2.道岔鋪設(shè)轉(zhuǎn)折器須扳動靈活。尖軌道應(yīng)與基本軌密貼。連桿處的動程應(yīng)：直尖軌為本142mm，曲尖軌為本152mm，彈性可彎尖軌為180mm。

3.道岔鋪設(shè)軌距允許偏差：有控制鎖的尖軌應(yīng)為±1mm，其他各部位應(yīng)為 3mm、-2mm。 查照間隔不得小于1391mm。護(hù)背距離不得大于1348mm

7裝置檢修編輯

為保證鐵路配件良好使用，需要經(jīng)常對道岔設(shè)備進(jìn)行檢修和補(bǔ)強(qiáng)，以提高道岔設(shè)備質(zhì)量，避免事故的發(fā)生，鐵路配件生產(chǎn)商為您提供專業(yè)的道岔檢修標(biāo)準(zhǔn)。

不過碳的含量不宜過多，否則會加大材質(zhì)脆性，也會造成其他缺陷。錳元素決定了鋼軌的強(qiáng)度和韌性，也能削弱硫的副作用。硅元素能夠消除鋼液中的氧與氣泡，從而增加鋼的密度。但磷元素和硫元素都會對鋼軌起到不利作用，前者會使鋼軌具有冷脆性，后者會使鋼軌具有熱脆性，兩種元素都應(yīng)盡量除去。

林州市安普工礦器材廠生產(chǎn)安普牌600,762,900,1435軌距的各種型號道岔，煤礦機(jī)械、鐵路配件、鋼軌壓板及起重機(jī)軌道聯(lián)結(jié)件和各種汽車配件，在國內(nèi)有著很高的信譽(yù)度。

為了確保起重機(jī)的平穩(wěn)運(yùn)行，經(jīng)常用于鋪設(shè)焊接軌道。整個起重機(jī)軌道的每一段都被焊接成一個。而在焊縫中沒有節(jié)縫，但是這種安裝形式要求很高，并且具有大量的熱膨脹和冷收縮。可調(diào)式組合軌道壓板特別適用于這種軌道帶固定，可以很好地消除由于使用焊接軌道引起的不利因素。

與鋼軌頂部相接觸的接觸面向上沿伸形成一段高于軌側(cè)的過渡段，該過渡段沿魚尾板長度方向形成中間高兩端低的橋拱形。橋拱形魚尾板結(jié)構(gòu)可減少車輪對鋼軌接頭的沖擊，增加了接頭處鋼軌縱向的連續(xù)性，提高了列車通過時的平順性。

魚尾板在鐵路上使用的非常多，使用還很頻繁，但是對魚尾板裝置的安裝檢修標(biāo)準(zhǔn)需要使用者掌握的。關(guān)于魚尾板的相關(guān)安裝和檢修我們需要注意哪些標(biāo)準(zhǔn)呢，今天我們就簡單的為大家介紹一些。