廣州萬舉機械有限公司——熱壓機模溫機廠家

冷熱一體模溫機向新能源汽車需求改進

正如其名稱所示，冷熱一體模溫機是一種制冷、加熱和一體的模溫機，一般用于化學(xué)反應(yīng)式溫度控制，對流量、壓力、控溫精度的要求并不嚴格，針對新能源汽車發(fā)展的需要，對新能源汽車的檢測要求，冷熱一體模溫機的技術(shù)創(chuàng)新，冷熱一體模溫機的控溫精度達到±0.1℃，控溫范圍為60℃120℃。壓強±1 kpa，流量控制±0.1 L，可滿足新能源汽車電池組，變速箱，冷卻器等的高精度測試。本文介紹了新型冷、熱一體模溫機的結(jié)構(gòu)參數(shù)。

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新型冷熱一體化模溫機是目前被稱為新能源汽車高低溫試驗機的產(chǎn)品。新型汽車高低溫系統(tǒng)部件：壓縮機、冷凝器、蒸發(fā)器、節(jié)流器、干燥過濾器、壓力表、壓力表、高壓計、制冷劑、斷路器、可控硅、變頻器、漏電開關(guān)、溫度控制器、接觸器、熱繼電器、機架、冷媒管道系統(tǒng)、介質(zhì)管道系統(tǒng)、 Y型過濾器、泵浦、溶液箱、流量計、壓力傳感器、 PLC控制系統(tǒng)。

模溫機正確選擇適當?shù)哪乜刂葡到y(tǒng)可以從以下幾方面考慮：

確定塑料加工過程所需的模具溫度：

各類塑料原料加工成型溫度要求，模具溫度有差異。各類塑料加工模具溫度表“列出了主要塑料加工模具所需要的溫度。

二是模溫機傳熱介質(zhì)類型的確定：

模溫度控制系統(tǒng)的工作原理是由泵驅(qū)動傳熱介質(zhì)(通常是水或油)從裝有內(nèi)置式加熱器和冷卻器的水槽到達模具，然后從模具返回水槽。調(diào)節(jié)器是基于溫度傳感器測量的熱液溫度或模具內(nèi)部溫度來調(diào)節(jié)熱液溫度，從而調(diào)節(jié)模具溫度。

模溫機按所用傳熱介質(zhì)的類型可分為水式模溫、壓式模溫和油式模溫。

普通水型模溫機溫度控制范圍小，油型模溫機溫度控制范圍大。水式模溫機工作溫度為120℃，壓水模溫機工作溫度為160℃~180℃，油式模溫機工作溫度為≥150℃，高溫型至350℃，超高溫型至350℃。

對于換熱介質(zhì)本身來說，用水作為換熱介質(zhì)是經(jīng)濟環(huán)保的，即使發(fā)生泄漏，也可以直接排出，不會對環(huán)境造成污染，但是水很容易引起水箱、流道的腐蝕和結(jié)垢，因此除了要做防腐預(yù)處理外，在使用中還要定期除銹。采用導(dǎo)熱油作為傳熱介質(zhì)，導(dǎo)熱系數(shù)僅為水的1/3，且成本較高，易結(jié)焦。

模溫機對注塑成型的影響

對進行成型時的型腔表面溫度，在確定模溫機設(shè)計條件和成型工程條件時，不僅要保持適當?shù)臏囟龋乙屍渚鶆蚍植?，如果模溫分布不均勻，就會引起不均勻的收縮和內(nèi)應(yīng)力，從而使模口容易變形和翹曲，注塑成型中模溫容易影響成型周期和成型質(zhì)量，在實際操作中，應(yīng)先從材料使用的zui低適當模溫開始，再根據(jù)質(zhì)量狀況適當調(diào)高。

②附加成形物的結(jié)晶度和結(jié)構(gòu)更加均勻；2.使模壓收縮更充分，后期減小。改善模塑產(chǎn)品的強度及耐熱性能。減輕內(nèi)應(yīng)力殘余，分子配向和變形；減小充填時流動陰抗和壓力損失；讓成形品的外觀更有光澤和更好的外觀。提高模壓產(chǎn)品毛邊出現(xiàn)的機率。提高近澆口部位置，減少遠澆口部凹陷的機會。⑧結(jié)合線的顯著性程度降低，冷卻時間增加。

在運行模溫機時有哪些異常及有什么解決

問題：引風不足，燃燒強度不夠，導(dǎo)致排煙溫度過低。

操作：及時吹灰。重點檢查爐后出渣機水封、除塵器出灰口等部位是否封閉良好，有無冷風大量漏入。

導(dǎo)致爐排片斷裂或銷子脫落的原因。煤炭中的金屬夾雜卡住了爐排；爐排片拱形；擋渣器(老鷹鐵)尖l端下沉，卡住了爐排。

加工方法：用板手倒轉(zhuǎn)爐排清除雜物，更換破l裂的爐排片后再啟動，如啟動后又卡死，則停轉(zhuǎn)后，詳細檢查原因再解決。

加工：調(diào)整兩邊的調(diào)節(jié)螺絲，將爐排拉緊，若仍不能正常轉(zhuǎn)動，則需更換鏈輪。

失效分析五：爐排堵塞。

操作：開啟旁路，拆下濾網(wǎng)清洗。