梯形絲杠加工程序：調(diào)整車床：先轉(zhuǎn)動(dòng)手柄接通絲杠，根據(jù)工件的螺距或?qū)С陶{(diào)整進(jìn)給箱外手柄所示位置。調(diào)整到各手柄到位。

3、開車、對(duì)刀記下刻度盤讀數(shù)，向右退出車刀。

4、合上開合螺母，在絲杠工件表面上車出一條螺旋線，橫向退出車刀，并開反車把車刀退到右端，停車檢查螺距是否正確（鋼尺）。

5、開始切削絲杠，利用刻度盤調(diào)整切深（逐漸減小切深）。注意操作中，車刀將終了時(shí)應(yīng)做好退刀、停車準(zhǔn)備，先快速退出車刀，然后開反車退回刀架。吃刀深度控制，粗車時(shí)t=0.15~0.3mm，精車時(shí)tく0.05mm。

12   45 鋼絲杠和 40Cr 鋼絲杠調(diào)質(zhì)的熱處理工藝 調(diào)質(zhì)是淬火加高溫回火的雙重?zé)崽幚恚?其目的是使工件具有良好的綜合機(jī)械 性能。

40Cr 鋼絲杠的調(diào)質(zhì)處理 Cr 能增加鋼的淬透性，提高鋼的強(qiáng)度和回火穩(wěn)定性，具有優(yōu)良的機(jī)械性能。 截面尺寸大或重要的調(diào)質(zhì)工件，應(yīng)采用 Cr 鋼。但 Cr 鋼有第二類回火脆性。 40Cr 工件調(diào)質(zhì)的淬回火，各種參數(shù)工藝卡片都有規(guī)定，我們?cè)趯?shí)際操作中體 會(huì)是：

（一）40Cr 絲杠工件淬火后應(yīng)采用油冷，40Cr 鋼絲杠的淬透性較好，在油中冷卻能淬 硬，而且工件的變形、開裂傾向小。但是小型企業(yè)在供油緊張的情況下，對(duì)形狀 不復(fù)雜的工件，可以在水中淬火，并未發(fā)現(xiàn)開裂，只是操作者要憑經(jīng)驗(yàn)嚴(yán)格掌握 入水、出水的溫度。車床采用兩爪跟刀架時(shí)，車刀給工件的切削抗力使工件緊貼在跟刀架的兩個(gè)支撐上。

（二）40Cr 絲杠工件調(diào)質(zhì)后硬度仍然偏高，第二次回火溫度就要增加 20~50℃， 不然，硬度降低困難。

（三）40Cr 絲杠工件高溫回火后，形狀復(fù)雜的在油中冷卻，簡(jiǎn)單的在水中冷卻， 目的是避免第二類回火脆性的影響?；鼗鹂炖浜蟮墓ぜ?，必要時(shí)再施以消除應(yīng)力 處理。超長絲杠的能力，擁有多條生產(chǎn)線，完全具備專業(yè)化生產(chǎn)水平，是國內(nèi)大的梯形絲杠加工基地。 影響調(diào)質(zhì)工件的質(zhì)量，操作工的水平是個(gè)重要因素，同時(shí)，還有設(shè)備、材料和調(diào) 質(zhì)前加工等多方面的原因，我們認(rèn)為：

（一）工件從加熱爐轉(zhuǎn)移到冷卻槽速度緩慢，工件入水的溫度已降到低于 Ar 3 臨界點(diǎn)，產(chǎn)生部分分解，工件得到不完全淬火組織，達(dá)不到硬度要求。所以小 零件冷卻液要講究速度，大工件予冷要掌握時(shí)間。

（二）工件裝爐量要合理，以 1~2 層為宜，工件相互重疊造成加熱不均勻， 導(dǎo)致硬度不勻。

（三）工件入水排列應(yīng)保持一定距離，過密使工件近處蒸氣膜受阻，造 成工件接近面硬度偏低。

（四）開爐淬火，不能一口氣淬完，應(yīng)視爐溫下降程度，中途閉爐重新升溫， 以便前后工件淬后硬度一致。

（五）要注意冷卻液的溫度，10%鹽水的溫度如高于 60℃，不能使用。冷卻 液不能有油污、泥漿等雜質(zhì)，不然，會(huì)出現(xiàn)硬度不足或不均勻現(xiàn)象。

（六）未經(jīng)加工毛坯調(diào)質(zhì)，硬度不會(huì)均勻，如要得到好的調(diào)質(zhì)質(zhì)量，毛坯應(yīng) 粗車，棒料要鍛打。

（七）嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，淬火后硬度偏低 1~3 個(gè)單位，可以調(diào)整回火溫度來達(dá)到 硬度要求。但淬火后工件硬度過低，有的甚至只有 HRC25~35，必須重新淬火， 能只施以中溫或低溫回火以達(dá)到圖紙要求完事，不然，失去了調(diào)質(zhì)的意義， 并有可能產(chǎn)生嚴(yán)重的后果。

       機(jī)床絲杠主要由絲杠與絲母的間隙引起, 特別是普 通絲杠發(fā)生這種故障更為頻繁。這是由于在程序開 始試運(yùn)行時(shí), 測(cè)定的絲杠間隙被補(bǔ)償?shù)匠绦蛑? 保證 了加工尺寸的正確性。但當(dāng)機(jī)床運(yùn)行一段時(shí)間后, 磨損速度變快, 絲杠傳動(dòng)造成的積累誤差使加工尺 寸超差( 這個(gè)超差值并不固定而是隨時(shí)間的推移而 逐漸變化) 。這可通過修改加工程序或重新調(diào)整絲 杠間隙來排除這類故障。 故障現(xiàn)象 4: 工件軸向或徑向尺寸不穩(wěn)定。絲桿在車床車削過程中，要經(jīng)常檢查支撐爪的松緊程度，進(jìn)行必要的調(diào)整。 分析: 工件加工后, 某方向的尺寸有大或小的變 化, 沒有規(guī)律, 而另一方向則穩(wěn)定不變。這是由絲杠 軸向竄動(dòng)造成的切削力矩的, 大小直接影響絲杠竄 動(dòng)量的大小, 因此切削速度、 工件材質(zhì)等因素均可影 響加工尺寸的 變化。此 時(shí)應(yīng)檢查 絲杠兩端 的軸承 座。CW6163絲杠一根CW6163機(jī)床的長絲杠,螺紋牙型側(cè)面已嚴(yán)重磨損,彎曲1.5mm,中心孔損傷。為使其達(dá)到維修標(biāo)準(zhǔn),對(duì)其校直,修正中心孔,恢復(fù)直線度。