大型粉煤灰倉廠家的迅速發(fā)展

大型粉煤灰倉廠家以其儲量大、投資省、節(jié)約土地資源、建造周期短和節(jié)能減排效果突出等優(yōu)勢，在水泥企業(yè)廣泛采用的受益中迅速發(fā)展。三年多遍布全國的數百座大型鋼板庫的迅速普及，形成了競相采用的熱點。

 大型粉煤灰倉廠家的功能狀態(tài)已基本適應了多數實用企業(yè)的要求，但是如何向更完善的水平發(fā)展，就目前的狀態(tài)而言，應該是仍處于初級階段。以作業(yè)成本為例，以房式倉裝包裝糧和大型粉煤灰倉廠家裝散糧的兩個不同倉表3-1型的糧庫作業(yè)實測數據比較，以接卸一列40節(jié)車箱2400T專列計算，直接作業(yè)成本：房式倉為13。這個初級階段的特點，只體現在落地式替代框架式的建造模式，這一模式突顯了大地反浮作用力形成荷載功能的成效，庫體、庫頂特殊結構應力的作用也顯示了資源節(jié)約的效果。這些作用通過不同地質條件的實用得到了驗證。實踐證明大型鋼板庫本身的結構理念，應該是步入了基本成熟的狀態(tài)。這一狀態(tài)，雖然充分顯示了全新思維理念的實用價值，但是出入庫功能的節(jié)能減排效果和傳統(tǒng)圓倉相比，也僅是通過輸送方式和排塵口減少的量化改變，有了節(jié)約電耗60％以上的顯著成效。

　 大型粉煤灰倉廠家技術相繼開犮的核心技術，在于以節(jié)能環(huán)保為主體的出入庫輸送方式和更新升級氣均化排料功能，實現庫內排料產生95％以上的排空率。如果要正確控制流量，必須設計帶有錐形底部的金屬筒倉，以便計量它們要存放的材料。這種全新輸送方式將替代所有的傳統(tǒng)輸送設備，并在無功耗的收塵方式中產生零排放的效果，繼而產生更大節(jié)能環(huán)保的更大成效；同時通過擴大儲量，在以淡季散儲為主導的單一功能下，向以10—20萬噸的巨型大型鋼板庫發(fā)展。

大型粉煤灰倉廠家的使用方法以及注意事項

1.、大型粉煤灰倉廠家初次入料前，鋼板倉需對庫內采取通風和烘干等強制性干燥措施，確保庫內、底板干燥，防止出現物料板結現象。

2、大型粉煤灰倉廠家初次入料前，需對庫內進行清理打掃，防止庫內底板及輸送管道內存留磚渣、混凝土塊、木板等雜物堵塞管道。

3、在庫頂收塵器開機前，首先檢查庫頂空氣調節(jié)管道確認其在暢通的情況下，方可開啟收塵器風機。否則，可能會造成大庫被吸癟的嚴重后果。

4、用空壓機做臨時氣源時，空壓機必須配備干燥設備，并確保高壓空氣干燥。操作工不超過2小時對儲氣罐放水一次，以避免高壓空氣水分帶入導致物料板結。

5、入庫粉狀物料應防止掉入雜物，而影響卸、出料。

6、出磨物料應有除鐵裝置嚴防鐵渣及磨機尾煅進入庫內而影響卸料。

7、嚴格控制入庫物料水分（一般≤51%），防止庫內物料板結。

8、確保送氣管道止回閥（止回器）安全可靠。停止送料時要及時關掉主吹閥門，從而防止送氣管道因回灰而出現空氣輸送管道堵塞事故。

9、庫體油漆出現脫落及老化后要及時進行防腐處理。

10、要及時檢查庫頂收塵器、斜槽風機運行情況，確保運行平穩(wěn)不震動。否則，將會對庫體結構產生不良影響。

11、要及時檢查庫頂收塵器卸灰閥運行情況，確保卸灰正常，杜絕收塵器內大量積灰造成庫頂載荷加重。

12、注意檢查庫頂進料口、測量孔等空洞的密封情況，防止雨水進入庫內。

13、不得在庫頂、庫壁隨意開孔洞或隨意增加荷載。庫體不得連接和支撐提升機框架及其它設備、設施。

14、卸料時保持庫內物料均衡卸料，防止偏庫。

15、庫周圍建筑物基礎與庫基礎之間的距離應大于0.8-4米。

16、庫頂棧橋一端采用轉動支座另一端采用滑動支座。注意觀察大庫沉降情況，保持支座轉動靈活，必要時調整滑動支座高度。

17、入料斜槽與庫頂入料口連接處采用軟連接。

18、出料涌管與出庫提升機連接處、羅茨風機供風管道同分氣箱連接處采用軟連接。

19、初次入料后不宜儲存時間過長，要盡快將庫內物料卸出，以防止庫內物料返潮、板結而影響卸出料。如初次入料后超過1周后再進行出料，就要用0.2-0.4MPa壓力的高壓空氣進行松動后，再用羅茨風機出料。

20、觀察掌握鋼板庫使用狀況，及時消除對大型粉煤灰倉廠家結構影響的因素。

大型粉煤灰倉廠家的流量

大型粉煤灰倉廠家通過風扇輔助材料,羅茨鼓風機用于氣體來源,主要通過環(huán)形管(庫)主線,通過電磁閥控制入口管——分區(qū)環(huán)形管(內部和外部的環(huán)區(qū)),進入曝氣池或流化棒,通過排氣憐酒吧,曝氣池通過濾布和排氣鋼內筒倉的底部材料,(根據多少的卸料口設計,布局分區(qū)的均化周期和周期時間,防止不均勻放電導致部分圖書館)在湍流效應使粉煤灰混合(氣體和材料比率計算是關鍵),在氣流的作用下使卸料口,通過這個閥、流量控制閥、氣動開關閥、卸料管安裝主風管或幫助吹管,灰管道發(fā)送給倉庫順利達到放電和輔助劑量,目的是倉庫材料殘留在出站率高,較低的設計安裝布局合理的鋼板筒倉出站率高達95%以上。從的一代庫發(fā)展到現在的四代庫，排空率由原來的75%提高到現在95%以上。但到目前為止,已建成的筒倉,個別鋼板倉流化放電效果并不理想。