作為一款自主研發(fā)的大排量發(fā)動機(jī)，DDi13在在技術(shù)上更有亮點，比如前面幾款都是單頂置凸輪軸，DDi13做到了雙頂置凸輪軸，此外還有擁有可變截面渦輪增壓技術(shù)以及SWTS專利燃燒技術(shù)，采用冷卻EGR技術(shù)路線滿足國六b排放標(biāo)準(zhǔn)，燃油噴射壓力高達(dá)2700bar，B10壽命做到了160萬公里，動力性數(shù)據(jù)也不錯，580馬力版本扭矩2650Nm。

DA14/DT14變速箱

DA14自動變速箱為自主研發(fā)的款重型十四檔AMT變速箱，東風(fēng)商用車對其擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)以及核心技術(shù)，成功打破技術(shù)壟斷，為提升總成自制化率打下了堅實基礎(chǔ)。

首批無人集卡交付，助力港口智慧化升級

　　2020年9月8日，在廈門港口遠(yuǎn)海碼頭，東風(fēng)商用車與中遠(yuǎn)海運、中國移動聯(lián)手打造的無人駕駛集裝箱卡車首批前3臺正式車輛交付，接下來經(jīng)過調(diào)試后會投入運營，勢必將在5G智慧港口的建設(shè)中發(fā)揮重要作用。

　　眾所周知，港口作為現(xiàn)代交通運輸?shù)闹匾獦屑~，關(guān)乎到經(jīng)濟(jì)的命脈，在產(chǎn)業(yè)智能化的大潮中，港口行業(yè)的變革與創(chuàng)新已成為必然之舉。5G技術(shù)的發(fā)展、智能駕駛和物聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)的應(yīng)用，為智慧港口提供了技術(shù)上的先決條件，東風(fēng)商用車以場景需求驅(qū)動智慧汽車的研發(fā)，面對智慧物流，尤其是港口物流的新場景，結(jié)合自身輕量化、電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化等汽車領(lǐng)域的技術(shù)積累，打造了精度要求極為嚴(yán)苛的港口無人集卡，為港口提供安全、可靠、的作業(yè)保障。

車內(nèi)冷凍系統(tǒng)需求具備時效性和恒定溫度的特性

　　要曉得由于路途上一旦呈現(xiàn)不可估量的狀況的話，那么接下來就不是人類能夠預(yù)測的問題了。所以車內(nèi)的冷凍系統(tǒng)需求具備時效性和恒定溫度的特性。另外需求經(jīng)常檢測一下冰箱的每一根管道等等是不是都是時辰白璧無瑕并且時辰堅持暢通無阻的。

　　要指導(dǎo)不同狀況下假設(shè)說管道阻塞了等等就會形成里面的冰凍三尺的現(xiàn)象這樣一來關(guān)于排冰的問題和藏污納垢的積水問題就難以停止工作了。后，價錢上面也是十分讓人注目的，澳柯瑪所消費的該種車輛價錢是十分得天獨厚的而且售后也是十分完好的。