談?wù)剦郝窓C(jī)的正確保養(yǎng)和維護(hù)方法

一、變速箱保養(yǎng)    

變速箱每季至少清洗一次，清洗時，首先在熱狀態(tài)下，停車擰開變速箱側(cè)端的放油螺塞，把箱內(nèi)潤滑油放出，再把油塞擰上，箱內(nèi)灌入煤油，起動柴油機(jī)，使變速箱低速運(yùn)轉(zhuǎn)2-3分鐘，停車放掉煤油，清洗油塞并擰到變速箱上，(注意：必須將煤油清放干凈，以免潤滑油與殘留煤油混合而失去潤滑效果)，然后再加新潤滑油，加至油面到油尺的標(biāo)志線。經(jīng)過多年的發(fā)展，中國壓路機(jī)行業(yè)的產(chǎn)銷量逐年增加，行業(yè)逐步進(jìn)入成熟階段。  

變速箱用20號齒輪油。    

必須經(jīng)常檢查和調(diào)整變速操縱機(jī)構(gòu)和換向機(jī)構(gòu)的定位裝置，使齒輪保持在適當(dāng)?shù)奈恢?，以免引起脫檔事故。    

要經(jīng)常注意檢查變速箱各密封處的滲漏情況，如果密封件損壞要及時更換。  

要經(jīng)常檢查變速箱與機(jī)架聯(lián)接螺栓，必要時擰緊，勿使松動脫落。  

二、液壓系統(tǒng)保養(yǎng)    

檢查濾清器、閥、馬達(dá)、油泵、油缸等的安裝螺栓是否松動，各接頭處是否漏油。

觀察油箱側(cè)面的油位計，當(dāng)液壓油過少時應(yīng)添加同樣牌號經(jīng)過過濾后的液壓油。    

液壓油箱半年清洗一次并換油，添加或換油時，千萬注意不要將雜質(zhì)污物混入油箱，添加或換的新油必須事先經(jīng)過濾清。  

液壓油用68號抗磨液壓油。    

液壓油濾清器每使用500小時后要進(jìn)行清洗或更換濾清器濾芯。  

三、振動輪保養(yǎng)    

振動輪每1000小時更換一次潤滑油。隨時檢查振動輪潤滑油是否有漏損;檢查油位時應(yīng)將加油口轉(zhuǎn)至正上方，打開放油口，使油漏出到不漏或少漏為止。  

保養(yǎng)時更換振動輪潤滑油，換油時應(yīng)注意清潔。  

潤滑油用CD級30號柴機(jī)油。  

行走軸承的潤滑保養(yǎng)，應(yīng)在整機(jī)使用平均20天后，在相應(yīng)的油杯位置加注足量的鈣基質(zhì)潤滑脂。  

四、主離合器保養(yǎng)    

主離合器除隨時注意調(diào)整其操縱機(jī)構(gòu)外，還應(yīng)注意檢查和調(diào)整其3只分離桿的末端位于同一平面內(nèi)，并使其與分離軸承保持一定的間隙(0.4～0.7毫米)。    

主離合器接合和脫開時均應(yīng)平穩(wěn)緩和，不得用力過猛，離合器接合時必須使離合器踏板回到原來位置，使離合器完全接合，離合器在脫開時，必須將踏板踏到底，使離合器完全脫開，在操縱時，必須防止使離合器處于半離合半接合狀態(tài)，以免將離合器燒壞。  

經(jīng)常檢查主離合器，避免摩擦片和壓板的表面沾染油污。  

五、側(cè)傳動保養(yǎng)    

側(cè)傳動由于轉(zhuǎn)速低，負(fù)荷大，又易受灰塵泥砂的沾染，應(yīng)經(jīng)常注意檢查其潤滑情況，定期將齒輪上的泥、砂、細(xì)石屑污垢清除，并涂上一層新的鈣基潤滑脂，以免發(fā)生損壞事故。  

六、蓄電池保養(yǎng)    

蓄電池使用日久，如因使用不當(dāng)和維護(hù)不當(dāng)時，常見電液比重低落，充電時電壓特高，放電時電壓特低等現(xiàn)象，且在極板外發(fā)現(xiàn) 有白色結(jié)晶顆粒，形成電池的“酸鹽”，致使其不能應(yīng)用，被酸鹽化的電池，輕者可用較小電流經(jīng)過1-2次充電后即可恢復(fù)正常。    

用酸比重計檢查電池組的荷電情況，看是否電池充分荷電，電解液的比重在充分荷電時應(yīng)為1.28(15oC)，如比重降到1.2，就應(yīng)當(dāng)借別的電源給電池組充電。    

在正常的條件下，柴油機(jī)的發(fā)電機(jī)就足以使電瓶充滿電，但在冬天時，電瓶組應(yīng)注意經(jīng)常保持充滿狀態(tài)，以免。

為避免蓄電池電極硬化，產(chǎn)生硫酸垢，蓄電池處于放電狀態(tài)時間不得超過24小時，充好后若暫不使用亦應(yīng)于每周內(nèi)進(jìn)行充電一次，至電池內(nèi)充分發(fā)出氣泡為止。    

蓄電池表面必須經(jīng)常保持清潔，若有灰塵或電解液流出時，好用氯化銨酒精或10%硫酸銨液浸濕的抹布擦凈。

七、柴油機(jī)的保養(yǎng)    

柴油機(jī)的保養(yǎng)按柴油機(jī)使用保養(yǎng)說明書進(jìn)行。壓路機(jī)的潤滑除鉸接處和轉(zhuǎn)向油缸兩端使用耐壓的鋰基潤滑劑，其余均使用普通潤滑劑。

?雙鋼輪振動壓路機(jī)自動起振系統(tǒng)

雙鋼輪振動壓路機(jī)自動起振系統(tǒng)：設(shè)計的振動步頻表;獨(dú)特的噴水系統(tǒng)。

運(yùn)行重l量:11300 kg

鋼輪寬度 :2000 mm

振動頻率:42HZ/63.3HZ

 雙鋼輪振動壓路機(jī)噴水系統(tǒng)

單體水箱設(shè)計使加水更為便捷, 水箱內(nèi)置使操作員工作視野不受阻擋。

獨(dú)有的雙泵交互工作噴水系統(tǒng)，三重水過濾，無極可調(diào)噴灑設(shè)定，延長使用壽命，節(jié)省水耗。

 雙鋼輪振動壓路機(jī)振動系統(tǒng)

設(shè)計的豆莢形偏心配重,具有高振幅和高頻率的特點(diǎn),極大提高壓實效率,3000工作小時超長的鋼輪油更換間隔,減少維護(hù)保養(yǎng)時間

五振幅、雙頻雙幅及雙頻四振幅多種振動系統(tǒng)選擇，提供機(jī)器應(yīng)用的多樣性

 ASC自動速度控制系統(tǒng)

ASC自動速度控制系統(tǒng)，可預(yù)設(shè)機(jī)器工作速度和振動沖擊間隔，使機(jī)器保持勻速和一致的振動沖擊間隔，實現(xiàn)良好的壓實效果

 3054C發(fā)動機(jī)

3054C四缸水冷旋輪增壓柴油機(jī)，動力性好可靠性高，符合美國第二階段和歐洲排放要求

發(fā)動機(jī)液壓系統(tǒng)裝有POR壓力超調(diào)裝置，可大幅度降低油耗。

 人機(jī)工程設(shè)計操作平臺

寬大的多位置操作平臺設(shè)計，9種旋轉(zhuǎn)和7種滑動位置，大程度擴(kuò)大操作員的工作視野。

 機(jī)架結(jié)構(gòu)設(shè)計

50/50前后鋼輪折彎叉式支撐中間鉸接結(jié)構(gòu)，使整機(jī)更為機(jī)動靈活。

鋼輪折彎叉式支撐結(jié)構(gòu)提高輪側(cè)通過距離，方便對路緣及障礙物貼邊壓實。

操作臺位于機(jī)器中央，使操作員更好觀察鋼輪表面及邊緣情況使壓實更為標(biāo)準(zhǔn)。

 易于維修

發(fā)動機(jī)及液壓系統(tǒng)通過垂直開啟的機(jī)器后部機(jī)罩接近，位于機(jī)器后部遠(yuǎn)離操作平臺方便日常維護(hù)保養(yǎng)

振動單元密封實際使振動軸軸承油的更換周期達(dá)3年或3000工作小時

冬季壓路機(jī)啟動難？你可能是這些措施沒做到位

冬季將至不少反應(yīng)冬季的壓路機(jī)和摩托車樣難啟動，對于摩托車冬季比較難啟動相信很多人都知道原因，般都是電流和機(jī)油的毛病，那么冬季壓路機(jī)難啟動的原因有哪些呢？

　　1、蓄電池問題　　蓄電池電壓太低或蓄電池兩夾鉗松動、氧化，引起啟動器轉(zhuǎn)動太慢。本身配備的蓄電池存電量隨著溫度下降而減少(別是使用期限超過2年)電量不足造成啟動困難。這種情況下需要及時進(jìn)行更換。

2、機(jī)油質(zhì)量太差　　劣質(zhì)柴油在冬季氣溫較低的情況下，油內(nèi)雜質(zhì)多到不到標(biāo)準(zhǔn)純凈度，導(dǎo)致燃油供給不順暢，油管出現(xiàn)固態(tài)石蠟供油系統(tǒng)阻塞。這種情況只需要把燃油放掉，加入柴油就可以了，放掉的機(jī)油等夏天的時候還是可以繼續(xù)使用的。

　　3、防凍液問題　　出廠時防凍液比例為50%，可適應(yīng) 低溫度為-40°，如果發(fā)現(xiàn)難啟動先定要檢查防凍液液位及機(jī)油位，看看是不是漏油或者防凍液不足造成的。

4、氣門間隙過大或者過小　　氣門間隙過小有可能造成漏氣，功率下降，氣門密封表面嚴(yán)重?zé)h(huán)和積碳，甚至氣門撞擊活塞。間隙過大可使發(fā)動機(jī)進(jìn)氣不足，排氣不凈而功率下降。不正確的氣門間隙大小也會造成壓路機(jī)難啟動，所以這方面也需要進(jìn)行排查。

　　5、油門拉桿故障　　油門拉桿無法調(diào)節(jié)從而導(dǎo)致供油過高，或供油不足從而引起的壓路機(jī)難啟動問題。檢測油門拉桿固件是否完好，排除后檢測油門線是否可以拉動。如不能拉動有可能線管內(nèi)進(jìn)水上凍，如可以拉動但無反彈可能油門線斷開則需要更換。