新型產(chǎn)品的需求對(duì)小型縮徑機(jī)廠家要求也愈來(lái)愈高，它是利用液壓技術(shù)將圓鋼等須縮徑部分送入模具內(nèi)經(jīng)冷縮壓成型，縮壓部分鋼材密度可大大提高，從而提高材料的抗拉強(qiáng)度。而塑性、沖擊韌性的弊端。機(jī)械制造中數(shù)控技術(shù)的運(yùn)用 航空工業(yè)。航空領(lǐng)域的設(shè)備制造也離不開(kāi)數(shù)控技術(shù)的運(yùn)用。例如，對(duì)于一些特殊零部件厚壁和薄壁的加工，材料可能是鋁或者是鋁合金，這些材料的剛度很差，但加工要求的精度很高，采用常規(guī)方法往往難以完成加工工作。

銅管縮徑機(jī)是的液壓縮徑機(jī)，操作簡(jiǎn)便，適用范圍廣，生產(chǎn)，使金屬擠壓快速成型，節(jié)約了原材料，提高了金屬密度和抗拉強(qiáng)度。MMJ-30型立式縮徑機(jī) 屬無(wú)切削加工設(shè)備，具有生產(chǎn)效率以免、工藝簡(jiǎn)單、易于操作、節(jié)約原材料、質(zhì)量穩(wěn)定等優(yōu)點(diǎn)。它是利用液壓技術(shù)將圓鋼、螺紋鋼等須縮徑部分送入磨具內(nèi)經(jīng)冷縮壓成型，縮壓部分鋼材密度可大大提高，從而提高材料的抗壓強(qiáng)度。而塑性、沖擊韌性不減，使絲扣部分和桿體部分強(qiáng)度一致，解決了因車床剝皮而減小抗壓力和沖韌性的弊端。

縮徑機(jī)的平時(shí)應(yīng)用和維護(hù)必須常見(jiàn)問(wèn)題以下:該機(jī)器設(shè)備在應(yīng)用全過(guò)程中一定要常常查驗(yàn)、維護(hù)和維護(hù)保養(yǎng)。每工作中5000鐘頭，必須維護(hù)一次。常常查驗(yàn)每個(gè)標(biāo)準(zhǔn)件有沒(méi)有松脫狀況。工作上出現(xiàn)響聲異常應(yīng)立即關(guān)機(jī)，查驗(yàn)故障檢測(cè)后再再次工作中。模具應(yīng)用時(shí)間太長(zhǎng)，損壞比較嚴(yán)重，導(dǎo)致縮徑后彎折狀況和縮徑后規(guī)格超過(guò)尺寸公差時(shí)要立即拆換模具。縮徑機(jī)完畢工作中后該如何實(shí)際操作電氣設(shè)備箱必須放到陰涼處，勸阻在浮塵和腐蝕汽體中工作。不可擅自改裝、改接PCI/O端。交換數(shù)控車床開(kāi)關(guān)電源時(shí)會(huì)必需從頭開(kāi)始認(rèn)可電機(jī)轉(zhuǎn)為。數(shù)控車床應(yīng)保持干凈，非常應(yīng)注意夾緊塊、導(dǎo)軌滑塊等拖動(dòng)槽體不需有臟東西。定時(shí)執(zhí)行在傳動(dòng)鏈條以及它拖動(dòng)位置加光潔油。在清理和檢修時(shí)會(huì)必需斷掉開(kāi)關(guān)電源。

新型圓鋼縮徑機(jī)是礦山巷道使用的錨桿設(shè)備，結(jié)構(gòu)緊湊、制造精良、操作簡(jiǎn)單、維修方便，并配備了工業(yè)PLC控制技術(shù)，自動(dòng)加潤(rùn)滑劑，自動(dòng)夾緊，自動(dòng)松開(kāi)等一系列全自動(dòng)功能。經(jīng)擠壓縮徑的部位大大提高了鋼材的密度，提高了材料的抗拉強(qiáng)度，屬無(wú)屑加工設(shè)備。它和原車床工藝生產(chǎn)的錨桿相比具有節(jié)省原材料、提高產(chǎn)品質(zhì)量、生產(chǎn)、節(jié)省勞動(dòng)力與減輕操作工人的勞動(dòng)強(qiáng)度等多種優(yōu)勢(shì)。結(jié)構(gòu)及特點(diǎn)：機(jī)體：機(jī)體用槽鋼焊接成框架，再用鋼板把底和四周焊起一端形成油箱，另一端用于裝電控箱和液壓部分?？蚣苌仙w用中板和框架焊接成一體，形成機(jī)體。夾緊部位：夾緊部位設(shè)在機(jī)體右一端蓋上，外裝液壓油缸和夾緊裝置一套，利用液壓油缸的拉力夾緊工件原料，推力松開(kāi)。