波形護欄板簡介

1.高速公路波形護欄（普通型/加強型） 是半鋼性護欄的首要形式，它是一種以波紋鋼護欄板相互拼接并由主柱支撐的接連布局。借助土基、立柱、橫梁的變形來分解碰撞能量，并使失控的車輛，重新回到正常的線路方向，有效的防止了車輛沖出公路，達到保護乘客和車輛的安全，避免事故造成過大的損失。圓立柱規(guī)格直徑分為114毫米和140毫米，114適用于鄉(xiāng)村路，縣級路，山區(qū)路，省道。

2.高速公路波形護欄剛柔相輔，具備著較強的碰撞能量吸收能力和視線誘導功能，還可以和公路的線性相互協(xié)調，外表美觀，使用安裝方便。對于一些車輛容易沖出的路段（橋），可以采用加強波形梁護欄。

工廠及波形護欄介紹

1、實體廠家

實體廠家現(xiàn)貨銷售，送到工地

2、波形護欄常用規(guī)格：

 雙波波形護欄板：4320*310*85*3或者4mm； 圓柱114/140mm×4.5mm ×高度。

 三波波形護欄板：4320*506*85*4mm；方柱130×130×6×2540mm.

 波形護欄板表面處理：熱鍍鋅銀白色、熱鍍鋅噴塑（綠色、藍色、白色、木紋）；

3、顏色

 本廠嚴格按照色號生產，色號草綠色6029，淺綠6027，藍色5015，白色9016，1201淺藍，白鋁灰等

仿樹皮紋理噴塑等。如需特定顏色，批量可以特殊定制。

5、關于運輸破損

本廠產品發(fā)貨包裝堅實可靠，有專門打包人員二次檢查，產品裝車發(fā)貨，如在運輸途中產品損壞，由我廠負責；您只需在收到貨物時，檢驗并拍照，我們會有專人來解決，一切以您的利益為主！

波形護欄板和立柱安裝方法

一 波形護欄放樣

①、立柱應根據(jù)設計圖紙進行放樣，并以橋梁、通道、涵洞、立交、平交等為控制點，進行測距定位，可利用調整段調節(jié)間距，并利用分配方法處理間距零頭數(shù)。

②、為準確放樣和保證護欄的線形，隔段進行樁號復核和閉合。

③、立柱放樣后，應調查每根立柱位置的地表狀態(tài)，如遇地下通訊管線、泄水等，或涵洞頂部埋置深度不足時，應調整某些立柱的位置，改變立柱固定方式。

二 波形護欄立柱安裝

①、根據(jù)設計圖紙進行立柱鉆孔，并檢查使之與道路線形相協(xié)調。

②、如路肩基本情況允許，采用打入法設置立樁，施工時應定位準確，立柱打入土中應至設計深度，當打入過深時，不得只將立柱部拔出加以矯正，而須將其全部拔出，待基礎壓實后重新打入。

③、立柱打入困難時，可采用鉆孔法或開挖法安裝立柱。采用鉆孔法安裝，立柱定位后應與路基相同的材料回填，并分層夯填密實；采用開挖法埋設立柱，回填土應采用良好的材料并分層夯實（每層厚不超過15cm），回填土的壓實度不應小于相鄰原狀土。

④、設置于構造物中的護欄立柱，施工一般在結構物施工時已做好砼基礎。采用預留孔基礎時，應先清除孔內雜物，吸干孔內積水，將化好的瀝青在孔底涂一遍，然后放入立柱，控制好標高。即可在立柱周圍注砂。在灌砂時一定要保持立柱的正確位置和垂直度。把砂振實后，即可用瀝青封口，防止雨水漏入孔內。波形護欄作用：受外力作用時通過護欄板和立柱變形吸收撞擊力保護行人車輛。

⑤、瀝青路面段的立柱施工時，柱坑從路基到面層下5cm采用與路基相同的材料回填并分層夯實，余下部分采用與路面相同材料回填并夯實。

⑥、立柱安裝就位后，其水平方向和豎直方向形成平順的線形。

⑦、漸變段的端部護欄施工時，應按設計規(guī)定的坐標嚴格控制其立柱位置，注意拋物線形。

護欄分類

1.護欄分類

安全護欄的形式按剛度的不同可分為柔性護欄、半剛性護欄和剛性護欄。

1)  柔性護欄一般指纜索護欄,是一種以多根施加了預應力的纜索固定于支柱上的結構,完全依靠纜索的拉應力來抵抗車輛碰撞，形式美觀行駛時沒有壓迫感，但視線誘導較差造價較高一般不用。

2)  半剛性護欄一般指梁式護欄,是一種用支柱固定的梁式結構,依靠護欄的彎曲變形和張拉力來抵抗車輛的碰撞。梁式護欄有許多種,應用廣泛的為波形梁護欄。具有一定的剛性和韌性,損壞后容易更換，能誘導視線,外形美觀。

3)  剛性護欄一般指水泥砼墻式護欄,是一種具有一定斷面形狀的水泥砼墻式結構,依靠汽車爬高、變形和摩擦來吸收碰撞能量。這種護欄安全性高能有效防止二次事故,本身不易損壞,維修費用低,但對車輛行駛有壓迫感,對車輛損壞較嚴重。




高速波形護欄板防阻塊