柴油發(fā)電機(jī)組之發(fā)動(dòng)機(jī)功率不足原因：

進(jìn)氣不通暢   處理：檢查濾清器、管道和渦輪增壓器。增壓器應(yīng)清潔，不得有污物。務(wù)使增壓器葉輪轉(zhuǎn)動(dòng)靈活。  

排氣背壓太高   處理：在有負(fù)載的情況下，檢查并校正排氣背壓

在氣候炎熱或海拔高的地區(qū)，空氣稀薄   處理：氣候條件對(duì)柴油機(jī)有影響，空氣稀薄進(jìn)應(yīng)減少負(fù)載

空氣濾清器與柴油機(jī)之間漏氣   處理：檢查所有管卡箍、接頭和密封墊。重新上緊  

渦輪增壓器壓縮機(jī)臟污   處理：清洗或更換增壓器，檢查增壓器中有無(wú)污物

燃油質(zhì)量低劣   處理：檢查更換燃油  

輸油管道漏氣   處理：檢查連接件有無(wú)松動(dòng)，管道有無(wú)po裂，濾清器是否未上緊等，并一一校正

輸油管道受阻   處理：輸油管道中有異物或管道損壞，清理修復(fù)

節(jié)氣門轉(zhuǎn)動(dòng)桿磨損或需要調(diào)整   處理：檢查磨損情況，更換并調(diào)整傳動(dòng)桿

高速限速器調(diào)得太低   處理：重新調(diào)整  

空燃比控制器（AFC）校準(zhǔn)不正確   處理：重新調(diào)整準(zhǔn)確  

燃油泵校準(zhǔn)不正確   處理：重新調(diào)校燃油泵

噴油器流量不正確   處理：檢查噴油器的O型密封環(huán)，噴油室、柱塞濾網(wǎng)和噴油器流量，更換損壞的部件，重新調(diào)校

氣動(dòng)電磁閥ASA堵塞   處理：檢查或更換安裝新的氣動(dòng)電磁閥（ASA）

氣動(dòng)電磁閥ASA或空燃比控制器（AFC）的波紋管漏入空氣   處理：緊固接頭?；蚋鼡Q部件

機(jī)油油面太高   處理：檢查機(jī)油油尺所示的油面高度。排掉過(guò)量的機(jī)油

   柴油機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中突然停機(jī)，按壓手油泵，系統(tǒng)內(nèi)充滿燃油后繼續(xù)起動(dòng)，但柴油機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)不到3分又突然停機(jī)，該故障一般是由于燃油供給系統(tǒng)出現(xiàn)堵塞或漏氣所造成的。

故障原因主要有以下幾種可能：

1、柴油濾芯堵塞。

2、輸油泵有故障。

3、油路或進(jìn)油濾網(wǎng)堵塞。

4、噴油泵卡死在不供油的位置。

5、空氣濾清器部分堵塞，造成柴油機(jī)進(jìn)氣量不足。

6、噴油器的噴油孔堵塞或針閥卡在不供油的位置。

7、油路中有空氣或各油路接口松動(dòng)，產(chǎn)生漏油現(xiàn)象。

  柴油發(fā)電機(jī)組的初次調(diào)試工作的內(nèi)容。

1、帶載試機(jī)過(guò)程中，也要隨時(shí)注意柴油發(fā)電機(jī)組有無(wú)異響，機(jī)組有無(wú)“三漏”現(xiàn)象（漏油、漏水、漏氣）。檢查機(jī)油壓力表讀數(shù)是否正常，觀察水溫表讀數(shù)的變化。如有異?，F(xiàn)象應(yīng)立即停機(jī)整改。

2、停機(jī)前，應(yīng)先卸去負(fù)載，然后切斷發(fā)電機(jī)輸出開(kāi)關(guān)，切忌帶載停機(jī)。卸載后，逐漸降低柴油機(jī)轉(zhuǎn)速至怠速狀態(tài)，低速運(yùn)行3~5分鐘后停機(jī)?；謴?fù)配電房網(wǎng)電供電。

3、對(duì)用戶使用操作人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)培訓(xùn)，交待柴油發(fā)電機(jī)組日常操作保養(yǎng)要領(lǐng)及注意事項(xiàng)；指導(dǎo)他們實(shí)際操作試機(jī)過(guò)程后，柴油發(fā)電機(jī)組初次調(diào)試工作結(jié)束。