數(shù)控機(jī)床機(jī)械結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)

自動(dòng)化程度高，操作方便

數(shù)控機(jī)床是一種自動(dòng)化程度很高的加工設(shè)備，在機(jī)床的操作性方面充分注意了機(jī)床各部分運(yùn)動(dòng)的互鎖能力，以防事故發(fā)生。同時(shí)，地改善了操作者的觀察，操作和維護(hù)條件，設(shè)有緊急停車(chē)裝置，避免發(fā)生意外事故。

數(shù)控車(chē)床散熱片式主軸箱設(shè)計(jì)，并配有對(duì)稱(chēng)的加強(qiáng)筋，可有效降低主軸溫升，增加主軸穩(wěn)定性及軸承壽命，采用整體式套筒主軸，進(jìn)口精密級(jí)主軸軸承，及主軸伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)，以實(shí)現(xiàn)高精度、高剛性及轉(zhuǎn)速穩(wěn)定性。數(shù)控車(chē)床剛性好，操作、排屑方便。

數(shù)控車(chē)床后端具有固定和旋轉(zhuǎn)

天津誠(chéng)耀科技堅(jiān)持以質(zhì)量打造品牌，以規(guī)模創(chuàng)造效益、以誠(chéng)信服務(wù)客戶。公司主要設(shè)備有：精密鑄造設(shè)備、數(shù)控銑床、數(shù)控雕銑機(jī)床、數(shù)控車(chē)床、普通銑床、車(chē)床、鉆床，各類(lèi)焊接設(shè)備等。 數(shù)控車(chē)床后端具有固定和旋轉(zhuǎn)。在使用時(shí)，后端可以插入數(shù)控車(chē)床尾座套筒的錐孔中。固定的是好的、準(zhǔn)確居中，但車(chē)銑復(fù)合數(shù)控車(chē)床廠家的數(shù)控車(chē)床中心孔和硬尖之間存在滑動(dòng)摩擦，易磨損和燒壞。因此，數(shù)控車(chē)床僅適用于具有高精度加工要求的工件。當(dāng)數(shù)控車(chē)床支撐小工件時(shí)，可以使用計(jì)數(shù)器頂部，并且工件的末端被制成頂部類(lèi)型。

數(shù)控機(jī)床主軸自動(dòng)換擋典型故障表現(xiàn)形式及其診斷

數(shù)控機(jī)床主軸自動(dòng)換擋典型故障表現(xiàn)形式及其診斷 一.主軸在需要換擋時(shí)不執(zhí)行換擋動(dòng)作，電機(jī)一直以較低速度旋轉(zhuǎn)。 主要原因有： 換擋驅(qū)動(dòng)控制電路故障，如PMC輸出接口損壞，控制電路的繼電器，液壓電磁閥線圈故障等。 換擋的液壓回路故障，如液壓回路泄露，液壓元件不良等。 自動(dòng)換擋驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的機(jī)械故障 二.主軸能執(zhí)行換擋動(dòng)作，換擋后仍以較低速度旋轉(zhuǎn)，不能執(zhí)行后續(xù)程序指令。 主要原因有： 主軸換擋信號(hào)開(kāi)關(guān)不良。 主軸檔位信號(hào)開(kāi)關(guān)位置不當(dāng)或信號(hào)接口電路故障等。 三.能正常完成換擋，但主軸實(shí)際速度與指令速度不符。 主要原因有： 系統(tǒng)檔位相關(guān)參數(shù)設(shè)定錯(cuò)誤，如參數(shù)3741，3742等設(shè)定與實(shí)際機(jī)床傳動(dòng)比不符。 系統(tǒng)主軸模塊不良。主軸電動(dòng)機(jī)參數(shù)初始化或更換主軸模塊控制電路板。 系統(tǒng)主板不良。根據(jù)主軸指令S碼和系統(tǒng)檔位參數(shù)，判斷系統(tǒng)檔位信號(hào)（低速檔信號(hào)為F34.0，高速檔信號(hào)為F34.1）是否一致，如果不一致則更換系統(tǒng)主板。 主軸速度反饋裝置不良。更換主軸速度檢測(cè)裝置（如主軸編碼器或主軸電機(jī)內(nèi)置傳感器）