高溫的原因分析修這一故障時(shí)分析:散熱器外部堵塞

　　高溫的原因分析修這一故障時(shí)分析：散熱器外部堵塞由于空壓機(jī)組長(zhǎng)期運(yùn)行其間強(qiáng)制空氣流通過散熱器，冷卻風(fēng)中難免攜帶空氣中的油污、灰塵、甚至雜草、樹葉、羽毛、花絮、塑料袋等雜物將散熱器外部毛細(xì)孔堵塞，嚴(yán)重時(shí)會(huì)連光線都不能穿過，使冷卻風(fēng)不能通過散熱器或通過量不足，使散熱器既失去了冷卻散熱的功能，冷卻油通過散熱器后不能降溫或降溫不足。一般定型產(chǎn)品的空壓機(jī)在設(shè)計(jì)制造時(shí)其散熱器的面積（冷卻能力）均有20%~30%的余量，當(dāng)冷卻油的溫降小于其余量時(shí)，空壓機(jī)就會(huì)產(chǎn)生高溫。

制冷回路中混入空氣或其他不可凝的氣體

制冷回路中混入空氣或其他不可凝的氣體，如果空氣或其他不可凝氣體進(jìn)入冷凝器，排氣壓力會(huì)異常升高，高于同制冷劑蒸汽冷凝溫度相應(yīng)的壓力。與此同時(shí)，低壓壓力和高壓壓力表上的指針都在抖動(dòng)。

處理方法：放出冷媒，抽真空并且重新加注冷媒。

冷凝風(fēng)量不足、殼管換熱器水流量不足或冷凝風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速不夠，與冷凝器堵塞是類似的情況：制冷劑與冷卻介質(zhì)之間傳熱不充分。即使冷凝器沒有被阻塞，也會(huì)有別的原因造成冷卻介質(zhì)減少，比如：冷凝器出風(fēng)口有障礙物卻沒有做導(dǎo)風(fēng)罩致風(fēng)口被阻，風(fēng)吹不出去。

壓縮機(jī)油質(zhì)顏色呈暗紅色并不渾濁

壓縮機(jī)油質(zhì)顏色呈暗紅色并不渾濁，壓縮機(jī)內(nèi)部的運(yùn)動(dòng)部件已經(jīng)發(fā)生了輕微磨損。此時(shí)需進(jìn)行以下操作：

需要對(duì)壓縮機(jī)內(nèi)部的油進(jìn)行更換；同時(shí)也要對(duì)系統(tǒng)中的低壓儲(chǔ)液罐進(jìn)行更換，對(duì)油分離器里面的油進(jìn)行排空，此時(shí)的低壓儲(chǔ)液罐及油分離器內(nèi)部?jī)?chǔ)存了系統(tǒng)中的部分變質(zhì)的潤(rùn)滑油；用高壓氮?dú)鈱?duì)整個(gè)制冷系統(tǒng)進(jìn)行高壓吹污油；使得整個(gè)制冷系統(tǒng)中污油清除干凈。

壓縮機(jī)更換完畢后，必須對(duì)制冷系統(tǒng)進(jìn)行嚴(yán)格抽空保壓，按照系統(tǒng)要求充注制冷劑，開機(jī)運(yùn)行半小時(shí)后，對(duì)系統(tǒng)的溫度、壓力和電流等性能參數(shù)進(jìn)行檢測(cè)。確保正常。更換后的壓縮機(jī)必需進(jìn)行送回廠家進(jìn)行專門解剖，以進(jìn)一步確定問題并進(jìn)行分析。