卷筒采用短軸式,裝焊前對軸全長進(jìn)行超聲波探傷

卷筒采用短軸式，裝焊前對軸全長進(jìn)行超聲波探傷，以保證軸材質(zhì)內(nèi)部無缺陷。卷筒在與兩端的軸承座連接后組成卷筒裝置，在卷筒裝置的尾部設(shè)有旋轉(zhuǎn)限位開關(guān)裝置及編碼器裝置，它們是提升機(jī)起升、下降自動(dòng)運(yùn)行時(shí)控制信號的來源地，安裝時(shí)必須保證連接可靠。鋼絲繩與平衡臂的連接是采用楔套式接頭，鋼絲繩在楔套內(nèi)用楔塊楔緊，鋼絲繩拉力愈大楔塊楔得愈緊，鋼絲繩子不會自己松動(dòng)，這種結(jié)構(gòu)形式比鋼絲繩卡子得多。平衡臂為門式結(jié)構(gòu)，設(shè)有拉式傳感器，它是保證系統(tǒng)安全、鋼絲繩不松弛的主要控制元件。

緊急驅(qū)動(dòng)側(cè)由一臺SEW三合一減速機(jī)

運(yùn)行機(jī)構(gòu)由兩套驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)組成，一側(cè)為正常驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，另一側(cè)備有事故驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。正常驅(qū)動(dòng)側(cè)運(yùn)行機(jī)構(gòu)由一臺75Kw的變頻電機(jī)、一個(gè)全齒聯(lián)軸器，一個(gè)液壓推桿制動(dòng)器共同驅(qū)動(dòng)一臺立式減速器，并通過兩根浮動(dòng)軸分別驅(qū)動(dòng)兩臺臥式減速器，出軸帶四根萬向聯(lián)軸器，帶動(dòng)4個(gè)主動(dòng)輪工作。在正常工作狀態(tài)下，故障側(cè)的離合器處于打開狀態(tài)。在正常工作電機(jī)有故障時(shí)，需要合上手動(dòng)離合器（離合器的結(jié)構(gòu)和要求均與起升機(jī)構(gòu)的相同），這時(shí)正常工作制動(dòng)器需處于打開狀態(tài)，用緊急驅(qū)動(dòng)側(cè)來驅(qū)動(dòng)運(yùn)行機(jī)構(gòu)工作，緊急驅(qū)動(dòng)側(cè)由一臺SEW三合一減速機(jī)（其電機(jī)功率為7.5Kw）驅(qū)動(dòng)。

板鏈結(jié)構(gòu)比較牢固,自重較輕,適用于提升量大的提升機(jī)

板鏈結(jié)構(gòu)比較牢固，自重較輕，適用于提升量大的提升機(jī)，但鉸接接頭易被磨損，膠帶的結(jié)構(gòu)比較簡單，但不適宜輸送磨琢性大的物料，普通膠帶物料溫度不超過60℃，夾鋼繩膠帶允許物料溫度達(dá)80℃，耐熱膠帶允許物料溫度達(dá)120℃，環(huán)鏈、板鏈輸送物料的溫度可達(dá)250℃。我廠可根據(jù)用戶需要而設(shè)計(jì)制造特殊型號規(guī)格的提升機(jī)。斗式提升機(jī)，包括驅(qū)動(dòng)裝置(包括反向停止裝置)、殼體(包括水平部分、倒轉(zhuǎn)部分、垂直部分)和位于殼體內(nèi)部的牽引鏈、料斗、頭輪和尾輪，在殼體兩端設(shè)有進(jìn)料部分和排放部分。

料斗帶跑偏的工作人員應(yīng)重新調(diào)節(jié)頭輪和尾輪的磨損嚴(yán)重

料斗帶跑偏：1、料斗帶接頭不正，指料斗帶邊緣不在同一直線上，工作時(shí)，料斗帶一邊緊，一邊松，使料斗帶向緊邊側(cè)移動(dòng)，產(chǎn)生跑偏。這時(shí)應(yīng)停機(jī)，修正接頭并接好。2、整機(jī)垂直度偏差太大，頭輪和尾輪不平行，導(dǎo)致料斗帶跑偏，且易引起料斗與機(jī)筒的撞擊、料斗帶的撕裂。工作人員應(yīng)重新調(diào)節(jié)頭輪和尾輪的平行度和垂直度。3、頭輪、尾輪磨損嚴(yán)重，及時(shí)修理或更換頭輪和尾輪。4、料斗帶老化，更換皮帶。