起動(dòng)機(jī)保養(yǎng)。冬季內(nèi)燃機(jī)啟動(dòng)比較困難，起動(dòng)機(jī)使用次數(shù)頻繁，若起動(dòng)機(jī)功率不足，會(huì)進(jìn)一步增加內(nèi)燃機(jī)的啟動(dòng)難度。實(shí)踐表明，在夏季里，當(dāng)起動(dòng)功率略顯不足時(shí)，可能不會(huì)影響內(nèi)燃機(jī)的啟動(dòng)，但到了冬季啟動(dòng)就會(huì)變得非常困難，甚至不能啟動(dòng)。因此，入冬前應(yīng)對(duì)起動(dòng)機(jī)進(jìn)行徹底的保養(yǎng)。保持起動(dòng)機(jī)各部件清潔、干燥，尤其是電刷與換向器應(yīng)接觸良好。

用來(lái)防止塔吊傾倒的起重力矩限制器；掛在動(dòng)臂式起重臂上的幅度指示器和幅度限位器以及旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的極限力矩聯(lián)軸節(jié)；防止檢修時(shí)觸電的艙口連鎖開(kāi)關(guān)；此外還有大、小車(chē)行駛、升降的制動(dòng)裝置、電鈴喇叭信號(hào)裝置、緊急開(kāi)關(guān)和接地裝置等。在正常水溫下，zui小機(jī)油壓力不能低于以下數(shù)值：怠速(750~800r/min)?69kpa，全速全負(fù)荷?207kpa;在任何情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速都不得超過(guò)高怠速(3600轉(zhuǎn)/分)，在下陡坡時(shí)，要防止發(fā)動(dòng)機(jī)超1速，應(yīng)聯(lián)合使用變速箱掛檔和發(fā)動(dòng)機(jī)或行車(chē)制動(dòng)器來(lái)控制車(chē)速和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速;嚴(yán)禁發(fā)動(dòng)機(jī)帶故障運(yùn)行。

起臂操作步驟及技巧。首先我們需要了解清楚的幾個(gè)概念有，主臂仰角、橫跨水平距離、縱跨垂直距離，這三者之間是相互關(guān)聯(lián)密不可分的。在我們精點(diǎn)吊裝操作案例中，在做好車(chē)輛很基本的安全防護(hù)和支撐作業(yè)后，首先我們要保證主臂的仰角夠大，通常經(jīng)典設(shè)備租賃吊裝案例中這樣做的原因有3點(diǎn)，一點(diǎn)，防止我們?cè)谥鞅蹎?dòng)的時(shí)候，因操作過(guò)急、熄火、緊急急停等不規(guī)范，或者故障防止主臂重量太大砸壓到車(chē)頭；二點(diǎn)，主臂在仰臂的過(guò)程中與水平面間的夾角小于30°時(shí)，操作顯示屏?xí)@示危險(xiǎn)報(bào)警而忽視其他潛在的危險(xiǎn)或故障存在，當(dāng)我們的主力臂夾角大于30°時(shí)危險(xiǎn)才會(huì)解除；三點(diǎn)，同樣是預(yù)防抬臂后續(xù)的旋轉(zhuǎn)和伸縮主臂時(shí)夾角太小而出現(xiàn)由重力帶來(lái)的前翹、側(cè)翹、后翹，以及容易出現(xiàn)的機(jī)械反映緩慢和遲鈍以及搖晃。

升降平臺(tái)一般應(yīng)先起下臂，再起重臂，zui后起上臂，在升降平臺(tái)回轉(zhuǎn)操作過(guò)程中，必須在下降起升一定高度后方可進(jìn)行回轉(zhuǎn)，回轉(zhuǎn)應(yīng)緩慢，同時(shí)注意剪臂及平臺(tái)對(duì)各設(shè)備的距離是否滿足安全需要。

高空作業(yè)工作平臺(tái)上的操作人員應(yīng)佩戴安全帶，在帶電區(qū)域工作時(shí)，應(yīng)將車(chē)體按規(guī)定進(jìn)行接地，升降平臺(tái)登高作業(yè)應(yīng)由工作人員進(jìn)行指揮，負(fù)責(zé)人應(yīng)按照GB5082標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定信號(hào)與升降平臺(tái)操作工進(jìn)行聯(lián)系，發(fā)出的信號(hào)必須清楚，準(zhǔn)確。