西魯式（X型）鋼絲繩的結(jié)構(gòu)與特征

     西魯式電梯鋼絲繩交股的截面每股為1 9 9，即芯加一層加第二層共19根鋼絲組成：中心鋼絲1根，ф1.2mm，內(nèi)層鋼絲9根，ф0.6mm，外層鋼絲9根ф1.05mm。外層絲徑比內(nèi)層絲徑大，因而又稱(chēng)外粗式鋼絲繩。其特色①每股內(nèi)外層鋼線數(shù)量相同，但直徑不等，外層嵌埋在內(nèi)層凹口內(nèi)，多層鋼絲的捻距持平，結(jié)構(gòu)嚴(yán)密結(jié)實(shí)，不易開(kāi)卷。電梯在控制系統(tǒng)中采用順向停車(chē)的方式，如果按反了方向電梯到本層不停車(chē)。外層粗鋼絲添加耐磨性，內(nèi)層細(xì)鋼絲進(jìn)步柔軟性，有利于受彎時(shí)的相互滑動(dòng)，因而進(jìn)步了鋼絲繩的撓性和使用壽命。②層間鋼絲平行線觸摸，鋼絲繩耐疲憊性好，鋼絲內(nèi)部之間的耐磨損性能好，觸摸面積增大，觸摸應(yīng)力減小。

    一臺(tái)三菱VVVF電梯原來(lái)正常，從本年三月份開(kāi)始起常常在運(yùn)轉(zhuǎn)中俄然急泊車(chē)，并且在呈現(xiàn)毛病時(shí)連層站顯現(xiàn)都滅掉，轎廂照明正常，一般五六天發(fā)作一次這樣的毛病，毛病時(shí)電梯方位沒(méi)有規(guī)律性，對(duì)運(yùn)轉(zhuǎn)方向也沒(méi)有規(guī)律性，檢查過(guò)供電電源并更換過(guò)供電電纜和開(kāi)關(guān)，按照調(diào)試大綱丈量各種電壓都附合要求，安全回路也正常，這個(gè)毛病一向解決不了，解決方法：把P1 E1 W1板上的輸出針腳燙了一遍到現(xiàn)在一向沒(méi)有再呈現(xiàn)那個(gè)毛病。電梯在關(guān)門(mén)過(guò)程中，如果廳轎門(mén)碰到人或物，門(mén)會(huì)自動(dòng)重新開(kāi)啟，不會(huì)傷人。

電梯質(zhì)量三大體現(xiàn)

電梯質(zhì)量三大表現(xiàn)：一是安全可靠；二是舒適漂亮；三是壽數(shù)較長(zhǎng)。

電梯---品牌不是質(zhì)量：

電梯是多環(huán)節(jié)產(chǎn)品，在工廠的電梯僅僅半成品。由于電梯工廠就象開(kāi)方子的醫(yī)師，在工廠環(huán)節(jié)首要處理裝備（配方）問(wèn)題，要靠現(xiàn)場(chǎng)裝置調(diào)

試環(huán)節(jié)，將裝備整合一體才成為完整產(chǎn)品，裝置調(diào)試的技能精度怎么，直接關(guān)系電梯的質(zhì)量。所以業(yè)內(nèi)人士以為，電梯的質(zhì)量=裝備 裝置，

裝備只占質(zhì)量的40％，而裝置確占質(zhì)量的60％。所以挑選電梯的關(guān)鍵是挑選裝置效勞。

電梯壽數(shù)=裝備 維修保養(yǎng)：

一臺(tái)裝備杰出的電梯，假如沒(méi)有杰出的維修保養(yǎng)效勞，會(huì)加重磨損，縮短運(yùn)用年限，所以業(yè)內(nèi)人士以為保護(hù)保養(yǎng)是電梯質(zhì)量與壽數(shù)的保證。

快捷、及時(shí)、的維修保養(yǎng)效勞既能夠保持電梯質(zhì)量又能夠延伸電梯運(yùn)用壽數(shù)。

挑選裝置、維修保養(yǎng)的四大準(zhǔn)則：

1、具有國(guó)家機(jī)關(guān)核準(zhǔn)相應(yīng)資質(zhì)；

2、具有固定的辦公場(chǎng)所和相應(yīng)的技能實(shí)力；

3、具有正確的效勞理念和完善的質(zhì)控制度；

4、具有滿(mǎn)足的裝置、維保著作和杰出的用戶(hù)信譽(yù)。

（5）主副軌與靴襯空地過(guò)小時(shí)，因共振而引起振動(dòng)。當(dāng)電梯處于阻止?fàn)顟B(tài)下，在轎內(nèi)或轎頂晃動(dòng)轎廂時(shí)無(wú)晃動(dòng)闡明空地過(guò)小，正常情況轎廂左右各有1.00～1.50mm的空地，此種現(xiàn)象只能通過(guò)調(diào)整導(dǎo)靴架來(lái)處理。在商場(chǎng)中遇到停電，千萬(wàn)不要擁堵推搡……昨日，市政府應(yīng)急辦、市政府新聞辦和市電力公司一起安排的大規(guī)模應(yīng)急常識(shí)進(jìn)社區(qū)活動(dòng)，向社會(huì)遍及應(yīng)對(duì)突發(fā)公共事情應(yīng)急常識(shí)。調(diào)整標(biāo)準(zhǔn)時(shí)要保證4只導(dǎo)靴架的中心面在同一個(gè)中心面上，若不在同一中心面會(huì)發(fā)作新的振動(dòng)?？盏剡^(guò)小、阻力過(guò)大時(shí)不但會(huì)發(fā)作振動(dòng)，還會(huì)引起電動(dòng)機(jī)發(fā)熱或過(guò)流保護(hù)，然后加速靴襯的磨損。

（6）因噪聲的一致疊加到轎壁上的一致而發(fā)作的振動(dòng)，可在轎壁上涂抹瀝青或粘貼阻力資料或吸聲資料。

（7）因轎廂組裝時(shí)發(fā)作扭勁而導(dǎo)致振動(dòng)，處理時(shí)只能對(duì)發(fā)作扭勁處松開(kāi)開(kāi)釋扭勁后再緊固。

（8）轎門(mén)滑塊嚴(yán)峻磨損，轎門(mén)晃動(dòng)而發(fā)作振動(dòng)。

（9）轎頂檢修箱各蓋板未緊固而引起振動(dòng)。