鋰電池組電量不平衡應(yīng)該如何恢復(fù)?

1.首先，對整個(gè)鋰電池組進(jìn)行充電，并且在打開燈后的2-3小時(shí)內(nèi)進(jìn)行浮動(dòng)充電。如果長時(shí)間未給電池供電，則可以在保護(hù)板上正常充電10分鐘(在排出口充電)，然后正常充電。

2.拔出保護(hù)板電路并拔出插頭，然后再作標(biāo)記，板上的兩根電線無法恢復(fù)。測量線上相鄰引腳上的電壓。對于48V，有16個(gè)電壓，而60V是20個(gè)電壓。負(fù)極開始的di一組電壓是電池組從di一行開始變?yōu)樨?fù)極的電壓。查找電壓低于3.50V的單個(gè)字符串，確定正負(fù)值，并確定負(fù)值并標(biāo)記它們。

鋰電池為何充電比放電更需要溫度？

低溫環(huán)境下，海量鋰電池廠家充電有一定的風(fēng)險(xiǎn)。因?yàn)殡S著溫度的降低，石墨負(fù)極的動(dòng)力學(xué)特性進(jìn)步一變差，充電過程中，負(fù)極的電化學(xué)極化明顯加劇，析出的鋰容易形成鋰枝晶，穿破隔膜并導(dǎo)致正負(fù)極短路。

盡量避免鋰離子電池在低溫下充電。當(dāng)電池必須在低溫下充電時(shí)，需要盡可能選擇小電流（即慢充）對鋰離子電池進(jìn)行充電，并在充電后對鋰離子電池進(jìn)行充分?jǐn)R置，從而保證負(fù)極析出的鋰能夠與石墨反應(yīng)，重新嵌入到石墨負(fù)極內(nèi)部。

鋰電池組不一致性的表現(xiàn)和分選方法?，F(xiàn)在動(dòng)力鋰電池組已經(jīng)穩(wěn)穩(wěn)占據(jù)了電動(dòng)汽車電源江湖老大的地位。使用壽命長，能量密度高，安全性可以改，能量密度可以繼續(xù)上升。

鉛酸電池的能量密度在40Wh/kg左右，而鋰電池，已經(jīng)超過150Wh/kg。鋰電池組能量密度高，不敢設(shè)計(jì)太大容量，因?yàn)槟芰考卸忍岣叩耐瑫r(shí)，安全性的要求也水漲船高。首先，單只能量過高的鋰電池，遇到意外，引發(fā)熱失控，電池內(nèi)部急劇反應(yīng)，短時(shí)間內(nèi)，過多的能量無處釋放，是非常危險(xiǎn)的。尤其在安全技術(shù)，管控能力發(fā)展還不夠充分的時(shí)候，每只電池的容量都應(yīng)該克制。