重卡行業(yè)潮流集各家之大成一部新卡車

乘龍H7是柳汽人歷時(shí)3年打造的全新一代的重卡平臺(tái)，包括牽引車、載貨車和自卸車系列。后續(xù)這些車型將會(huì)悉數(shù)亮相，而乘龍H7的動(dòng)力匹配則會(huì)有康明斯ISLe、ISG、ISZ系列和玉柴6L、6MK、6K等多種選擇。功率范圍覆蓋270-460馬力。

乘龍H7對(duì)標(biāo)的是國(guó)際主品，是柳汽未來(lái)的戰(zhàn)略車型，它的定位是全新一代物流重卡，是進(jìn)口車的替代產(chǎn)品。

● 重卡行業(yè)潮流集各家之大成

一部新卡車，其含義是乘龍H7是完全不同于以往車型的一款新產(chǎn)品。市場(chǎng)定位不同，目標(biāo)客戶不同。

乘龍H7在商品性能和技術(shù)水平上都有全新的突破，擁有67項(xiàng)專利，具有安全、可靠、節(jié)油、等四大特性。

天龍VL新款外觀實(shí)力依存

在內(nèi)飾配置層面上，也是秉承著東風(fēng)的一貫觀念，一切以實(shí)用為主， 整車的配置屬于市場(chǎng)主流配置水平，包括有氣囊座椅、電動(dòng)車窗、后視鏡電調(diào)與加熱、空調(diào)、天窗、輪間差速器和取力器等。但美中不足的是駕駛室內(nèi)不是平地板，兩個(gè)人長(zhǎng)途跑車更換座位不是很方便，而且也了一部分車內(nèi)的儲(chǔ)物空間。

在動(dòng)力配置層面上，搭載東風(fēng)雷諾dCi450-51發(fā)動(dòng)機(jī)，排量為11.12L，功率450馬力，峰值扭矩2080牛米，采用SCR后處理技術(shù)達(dá)到國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)。傳動(dòng)系統(tǒng)為法士特12JSD200T 12擋變速箱，速比為1。搭載440后橋，速比為2.69，整套動(dòng)力鏈搭配起來(lái)經(jīng)濟(jì)時(shí)速更高，滿足綠通的高時(shí)效要求。

小結(jié)：天龍VL定位于長(zhǎng)途物流車，整車配置和動(dòng)力鏈也是符合跑綠通的道路需求。再加上東風(fēng)的售后服務(wù)體系日漸完善，維修保養(yǎng)都十分方便快捷，真的是走遍全國(guó)都不怕。

乘龍H7配置動(dòng)力雙保險(xiǎn)

柳汽乘龍H7 2019款 綠通版 460馬力 9.6米載貨車 底盤價(jià)：36.76萬(wàn)元

近年來(lái)，柳汽在商用車領(lǐng)域不斷發(fā)力，旗下品牌車系涵蓋了從輕卡到重卡的全行業(yè)車型，在重卡牽引車取得好成績(jī)的同時(shí)，在載貨車領(lǐng)域也絲毫不落下風(fēng)。針對(duì)綠通市場(chǎng)，柳汽特意推出了這款綠通版車型。

乘龍H7前臉的雙色拼接設(shè)計(jì)，十分奪人眼球，中間區(qū)域分布著金色的品牌和車系標(biāo)識(shí)，此外后視鏡和車身兩側(cè)標(biāo)識(shí)同樣是金色涂裝工藝，一股豪氣迎面而來(lái)，H7同樣采用高頂雙臥設(shè)計(jì)，在保證卡友在閑暇之余能夠得到充分的休息之外，車內(nèi)也能有充足的儲(chǔ)物空間，以便放置衣服等常用品。

在內(nèi)飾配置層面上，入眼還是熟悉的柳汽風(fēng)格，此外加上金色拉絲面板的裝飾作用后，有了一絲豪華感。此外在配置上也為公路長(zhǎng)途運(yùn)輸做出了取舍，除了主流常見(jiàn)配置外，新增了定速巡航、自動(dòng)空調(diào)、多功能方向盤，但是天窗沒(méi)有了。駕駛室采用平地板設(shè)計(jì)，并且手剎開(kāi)關(guān)也放在了中控臺(tái)區(qū)域，增加了車內(nèi)空間的實(shí)用便利性。

出勤率高,可靠無(wú)比在可靠性方面,乘龍H78*4大馬力自卸車

出勤率高，可靠無(wú)比

在可靠性方面，乘龍H7 8*4大馬力自卸車十分給力。

黃金動(dòng)力匹配，優(yōu)選濰柴/玉柴動(dòng)力、法士特變速箱以及奔馳技術(shù)后橋的黃金動(dòng)力匹配，傳動(dòng)，整車成熟可靠。

承載能力，車橋、車架、懸架、輪胎等零部件進(jìn)行全新匹配，整車載重能力提升10%！

系統(tǒng)升級(jí)，出勤率更高：變速箱、后橋、懸架、冷卻、后處理系統(tǒng)升級(jí)，可靠性提升，全天候出勤！