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停車場管理系統(tǒng)采用藍(lán)牙通訊技術(shù)，穿透性強(qiáng)，通訊速度穩(wěn)定。采用紅外線輔助定位技術(shù)，使得藍(lán)牙卡具有嚴(yán)格的方向性、穩(wěn)定性、適應(yīng)性。綜合機(jī)身碼識別、地址分多技術(shù)解決卡片本身以及讀頭緊靠引起的相互干擾問題。停車場管理系統(tǒng)藍(lán)牙卡采用喚醒技術(shù)以達(dá)到充分節(jié)能，使得卡片壽命達(dá)到2年左右。

兼容性強(qiáng)：可單獨(dú)使用，也可改造加裝并能與IC卡混合使用。有很強(qiáng)的可穿透性讀卡功能，并使前后車輛通過不受干擾。

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地感車輛檢測器包括地感線圈和檢測器，線圈作為數(shù)據(jù)采集，檢測器用于實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)判斷，并輸出相應(yīng)邏輯信號。檢測器一般由機(jī)架、中央處理器、檢測卡和接線端子組成。

中央處理器是對采集信號進(jìn)行計(jì)算的模塊，一般是一個(gè)帶嵌入式操作系統(tǒng)的單板機(jī)，具備較強(qiáng)的數(shù)字計(jì)算、存儲能力和通訊接口。通過對端口的掃描，電平的變化時(shí)間，以此計(jì)算出相應(yīng)的交通數(shù)據(jù)。

檢測車輛通過或靜止在感應(yīng)線圈的檢測域時(shí)，通過感應(yīng)線圈的電感量會降低，檢測卡的功能就是檢測這一變化并精準(zhǔn)地輸出相應(yīng)的電平。在對高速通過車輛進(jìn)行檢測時(shí)，可能會存在車長、車速檢測不準(zhǔn)確的情況，需要正確調(diào)節(jié)檢測器的靈敏度。目前的車輛檢測器一般都具有多級靈敏度可調(diào)的功能。

為了使檢測器工作在一定狀態(tài)下，線圈的電感量應(yīng)保持在100uH－300uH之間。在線圈電感不變的情況下，線圈的匝數(shù)與周長有著重要關(guān)系。周長越小，匝數(shù)就越多。一般可參照：

由于道路下可能埋設(shè)有各種電纜管線、鋼筋、下水道蓋等金屬物質(zhì)，這些都會對線圈的實(shí)際電感值產(chǎn)生很大影響，所以上表數(shù)據(jù)僅供用戶參考。在實(shí)際施工時(shí)用戶應(yīng)使用電感測試儀實(shí)際測試地感線圈的電感值來確定施工的實(shí)際匝數(shù)，只要保證線圈的電感值在合理的工作范圍之內(nèi)（如在100uH－300uH之間）。