合理控制生產(chǎn)工藝條件

橡膠制品廠家生產(chǎn)丁基內(nèi)胎時(shí)需要合理控制生產(chǎn)工藝條件，主要包括混煉時(shí)間、混煉溫度、硫化時(shí)間、硫化溫度、硫化壓力以及硫化時(shí)模型溫度等等，以模型溫度為例，當(dāng)丁基內(nèi)胎硫化定型時(shí)模型溫度不均勻就會(huì)直接引起欠硫，導(dǎo)致內(nèi)胎胎體變形增大、胎身脹大的問題。硫化時(shí)間不足又很容易導(dǎo)致接頭或氣門嘴膠墊欠硫。

丁基橡膠氣密性優(yōu)異，耐熱、耐化學(xué)腐蝕性能良好，在工業(yè)橡膠制品中應(yīng)用廣泛。以丁基橡膠為主要原料加工而成的海綿橡膠彈性好、隔音減震效果顯著、耐磨、耐熱，受到用戶一致好評(píng)。但在實(shí)際生產(chǎn)中，丁基橡膠硫化速度過慢，硫化速度與發(fā)泡速度難以匹配，經(jīng)常出現(xiàn)發(fā)泡后泡孔、出模時(shí)產(chǎn)生收縮的問題，丁基橡膠是由異丁烯和少量異戊二烯2LLYY16-SXC聚合而成的彈性體，雙鍵含量，不飽和度低，與高不飽和度橡膠相比，硫化速度慢3倍左右。因此使用丁基橡膠制備海綿橡膠時(shí)，硫化速度與發(fā)泡速度的匹配成為難題，這時(shí)橡膠制品廠家不妨將丁基橡膠與其他類型的丁基膠料并用，提高丁基膠料的硫化速度。

丁基內(nèi)胎

丁基橡膠基本知識(shí)

丁基橡膠 BUTYL RUBBER

   性能 ： 丁基橡膠產(chǎn)品為灰白色似的橡膠狀固體，密度為 0.92g /cm3，無味，不溶解于水，能溶于己烷、中；產(chǎn)品還具有透氣率低、氣密性好，良好的抗臭氧性、耐化學(xué)腐蝕性、電絕緣性、耐屈撓性，還具有耐熱老化性、吸收能量等特性。

   用途： 丁基橡膠主要適用于輪胎內(nèi)襯及內(nèi)胎、硫化、瓶塞、電絕緣材料、密封材料、電纜頭薄膜等行業(yè)。目前的 IIR1751牌號(hào)的丁基橡膠是制造子午胎內(nèi)胎和無內(nèi)胎輪胎的材料。

   包裝 : 丁基橡膠產(chǎn)品均為塊狀膠，膠塊先用高壓聚乙烯薄膜熱合封裝后放入木箱進(jìn)行貯存和運(yùn)輸。膠塊凈重量為 (25± 0.2)kg；每箱膠凈重量為 1050kg。

   貯存 : 丁基橡膠應(yīng)存放在通風(fēng)、清潔、干燥的倉庫中，嚴(yán)禁露天堆放和陽光直接照射。

   運(yùn)輸 : 運(yùn)輸中防曬、防潮、防火。

丁基內(nèi)胎

　橡膠歷來都是世界發(fā)達(dá)國家的重要戰(zhàn)略物資，除了在汽車等民用領(lǐng)域有廣泛的使用外，合成橡膠更是航空航天、戰(zhàn)略艦艇等領(lǐng)域的必要精密材料。隨著汽車工業(yè)的高速發(fā)展，我國對(duì)作為汽車輪胎內(nèi)胎的丁基橡膠和作為輪胎氣密層的鹵化丁基橡膠的需求也快速增長，年需求超過30萬噸，僅我省近期開工擴(kuò)建的米其林、普利司通、固特異三大汽車輪胎廠就新增加4000萬條輪胎生產(chǎn)能力。但國內(nèi)丁基橡膠70%需要進(jìn)口，鹵化丁基橡膠甚至全部依賴進(jìn)口。從“十一五”開始，我國已經(jīng)將合成橡膠的生產(chǎn)列為國家重點(diǎn)支持的發(fā)展項(xiàng)目。