（4） 電機(jī)。電機(jī)是電動(dòng)車輛主要執(zhí)行部件，其主要作用是將電能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能，帶

動(dòng)后橋或減速箱轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使車輛根據(jù)駕駛員的指示實(shí)現(xiàn)車輛的移動(dòng)。根據(jù)結(jié)構(gòu)的不同，

電機(jī)分為串勵(lì)電機(jī)、他勵(lì)電機(jī)、永磁電機(jī)、交流的感應(yīng)電機(jī)、輪轂電機(jī)等多種不同類型。

（5） 線束。線束是將電動(dòng)車輛個(gè)電器部件連接起來的 “血液系統(tǒng)”，通過線束電能

從蓄電池源源不斷流到各主要電器件。

如果電解液密度還是低于 1.277 ± 0.007 的工廠規(guī)格值，那么下列一種或多種情

況可能存在：

1. 電池很舊，已經(jīng)接近它的使用壽命。

2. 電池被放電時(shí)間過長(zhǎng)。

3. 電解液因電池泄漏或滿溢而流失。

4. 一個(gè)差或壞的電池正在發(fā)展。

5. 測(cè)試前電池被加水過多。

在 1-4 的情形下電池應(yīng)該交由專家作進(jìn)一步評(píng)估，或者報(bào)廢。

Ⅱ. 開路電壓測(cè)試

在準(zhǔn)確測(cè)量電壓之前，電池必須靜置至少 6 hrs (期間既不要充電，也不要放電)，

好是 24 hrs。

是 24 hrs。

1. 將所有的負(fù)荷從電池卸載。

2. 用直流電壓表測(cè)量電壓。

3. 對(duì)照表 1 檢查電池的充電狀態(tài)。

4. 如果電池電量是在 0% to 70%之間，那么就應(yīng)該給電池充電。

如果低于表 1 所列的值，那么下列情況可能存在：

1. 電池被放電時(shí)間過長(zhǎng)。

2. 電池有一個(gè)單池已經(jīng)損壞。

這些情況下，電池應(yīng)該交由專家作進(jìn)一步評(píng)估，或者報(bào)廢。

表 1. 電池電量與開路電壓、電解液密度對(duì)照表

電量 開路電壓

%

電解液密度

（80o

F） 6V 8V 12V 24V 36V 48V

100 1.277 6.37 8.49 12.73 25.46 38.20 50.93

90 1.258 6.31 8.41 12.62 25.24 37.85 50.47

80 1.238 6.25 8.33 12.50 25.00 37.49 49.99

70 1.217 6.19 8.25 12.37 24.74 37.12 49.49

60 1.195 6.12 8.16 12.24 24.48 36.72 48.96

50 1.172 6.05 8.07 12.10 24.20 36.31 48.41

40 1.148 5.98 7.97 11.96 23.92 35.87 47.83

30 1.124 5.91 7.88 11.81 23.63 35.44 47.26

20 1.098 5.83 7.77 11.66 23.32 34.97 46.63

10 1.073 5.75 7.67 11.51 23.02 34.52 46.03