接近角(APPROACH ANGLE)結論

   所以，我們不難得出如下結論：接近角越大，汽車在上下渡船或進行越野行駛時，就越不容易發(fā)生觸頭事故，汽車的通過性能就越好。

●  離去角

   離去角（Departure angle）γ2（如圖），是指汽車滿載、靜止時，自車身后端突出點向后車輪引切線與路面之間的夾角，即是水平面與切于車輛后車輪輪胎外緣(靜載)的平面之間的夾角，位于后車輪后面的任何固定在車輛上的剛性部件不得在此平面的下方。它表征了汽車離開障礙物(如小丘、溝洼地等)時，不發(fā)生碰撞的能力。離去角越大，則汽車的通過性越好。自卸貨車的車廂分后向傾翻和側向傾翻兩種，通過操縱系統(tǒng)控制活塞桿運動，后向傾翻較普遍，推動活塞桿使車廂傾翻，少數(shù)雙向傾翻。

目前市場上主要是將牽引車分為全掛牽引車和半掛牽引車兩大類1、半掛牽引車：掛車的前面一半搭在牽引車后段上面的牽引鞍座上，牽引車后面的橋承受掛車的一部分重量。2、全掛牽引車：掛車的前端連在牽引車的后端，牽引車只提供向前的拉力，拖著掛車走，但不承受掛車的向下的重量。軸距軸距是通過車輛同一側相鄰兩車輪的中點，并垂直于車輛縱向對稱平面的二垂線之間的距離。

目前市場上主要是將牽引車分為全掛牽引車和半掛牽引車兩大類1、半掛牽引車：掛車的前面一半搭在牽引車后段上面的牽引鞍座上，牽引車后面的橋承受掛車的一部分重量。2、全掛牽引車：掛車的前端連在牽引車的后端，牽引車只提供向前的拉力，拖著掛車走，但不承受掛車的向下的重量。所謂汽車的整備質量是指汽車按出廠技術條件裝備完整（如備胎、工具等安裝齊備），各種油水添滿后的重量。

二、從車輛類型來說

廂式貨車屬于成品車，就是得到國家允許汽車生產企業(yè)生產的車輛，從購車手續(xù)到車輛的正常使用上都會比較方便簡潔。

倉欄式貨車就屬于改裝車輛，現(xiàn)在車行業(yè)里面對于改裝車的定義就是自行在車的貨抖后加裝欄桿而成的車輛，這種車會上注明改裝后的車，辦理執(zhí)照上就會變得很麻煩。廂式貨車是一類具有獨立的封閉結構車廂，或與駕駛室聯(lián)成一體的整體式封閉結構車廂，主要用于載運貨物的商用車?！酰河脻h語拼音字母表示○：用阿拉伯數(shù)字表示■：用漢語拼音字母或阿拉伯數(shù)字均可車輛類別代號：位于產品型號的第二部分，用一位阿拉伯數(shù)字表示。

輕型廂式貨車有高欄桿的或結構為全封閉車型的，一般高欄160-200厘米。小型貨車是普通貨車只有30-50厘米的欄板上面都是空的。

具體車型參數(shù)主要區(qū)別是：

1、車長大于等于6m，總質量大于等于12000kg載貨汽車為重型載貨汽車；

2、車長大于等于6m，總質量大于等于4500kg且小于12000kg載貨汽車為中型載貨汽車；

3、車長小于6m，總質量小于4500kg載貨汽車為輕型載貨汽車；

4、車長小于等于3.5m，載質量小于等于750kg載貨汽車為微型載貨汽車。

按照外形分類：單橋廂式貨車、雙橋廂式貨車、平頭廂式貨車、尖頭廂式貨車

按照品種分類：小霸王廂式貨車、多利卡廂式貨車、三平柴廂式貨車、東風康霸廂式貨車、145廂式貨車、153廂式貨車、1208廂式貨車、1230廂式貨車、1290廂式貨車、半掛廂式貨車、

按照用途分類：倉柵式運輸車、廂式貨車

載貨部位的結構為封閉廂體且與駕駛室各自獨立的載貨汽車。 （不包括微型廂式客貨兩用車。）

廂式貨車比普通貨車更加安全，更加美觀，下雨淋不濕貨物