共振碎石化前預處理：構(gòu)造物的標記和保護。施工前，應調(diào)查核實現(xiàn)有結(jié)構(gòu)物情況，并在現(xiàn)場做出明確標記，必須在確保這些構(gòu)造物不會因施工造成損壞的前提下，方可進行施工。舊水泥混凝土路面多錘頭碎石化后，可以直接作為新路面結(jié)構(gòu)的基層或底基層，如果舊水泥混凝土路面碎石化后具有較高的強度，能夠滿足其道路承載需求，可作為路面基層直接加鋪瀝青混凝土路面。在當下這個信息化的網(wǎng)絡時代，相信大家對礦山設備都不陌生，說到礦山設備，首先就是破碎機，是比較常見的設備之一，在建筑，公路，鐵路，水利等行業(yè)都有廣泛應用。

 破碎機的優(yōu)勢：該機現(xiàn)場作業(yè)直接有效。移動破碎站不但可以獨立使用，也可以針對客戶的不同要求提供更加靈活的機器工藝配置，以滿足用戶對機器移動破碎、移動篩分的各種要求，使物流轉(zhuǎn)運更加直接有效，并且可以較大化的降低成本。共振碎石化前預處理：排水系統(tǒng)設置。路面碎石化處理前，應將土路肩挖除至混凝土路面底層同一高度或以下，設置碎石盲溝，以使碎石化層底部水分排干，避免其對基層的擾動。共振碎石化前預處理：嚴重病害部位的處理。在路面破碎之前應對出現(xiàn)軟弱沉陷、松散基層等嚴重病害的部位進行修復處理。在修復時，首先對出現(xiàn)病害處的混凝土路面進行清除，之后對基層或路基進行檢查處理，用貧混凝土材料對開挖處進行澆注。

 共振碎石化施工注意點：封層石料的選擇。在瀝青封層施工中撒布石料，主要作用是為了方式瀝青粘輪，石料太細和撒布量過多，將會吸附大量的瀝青，變相減少封層瀝青用量，因此在施工中選擇4．75～9．5mm的石料，灑布量以不粘輪為標準。共振碎石技術(shù)利用共振原理將舊水泥路面的剛性面層變?yōu)闉r青路面的柔性基層，達到優(yōu)化路面結(jié)構(gòu)層的目的，因其高頻低幅的特征，共振破碎的同時保證了地基不受損壞，是舊水泥路面改造的重大突破。共振碎石化施工注意點：其施工順序一般由外側(cè)車道開始，順著車道方向進行共振。每1遍破碎寬度約0．2m。破碎1遍會對相鄰約5cm區(qū)域造成一定的碎裂，故為了避免過度破碎，可在破碎第2遍時與1遍區(qū)域間隔5cm。