氣溫是隨著一年中的季節(jié)和一天中的時間不斷變化的，大多數農產品常規(guī)栽培采收的季節(jié)，溫度都較高，而且晝夜變幅很大，極不適宜產品的保鮮貯藏。許多簡易的辦法是找一個自然溫度比較低而穩(wěn)定的場所貯藏農產品，來延長產品的保鮮期，如山洞、土窖、背陰處等，這些方法，不能任意控制溫度，保鮮效果差，保鮮期也比較短。真正要按產品長期保鮮貯藏要求的溫度，終解決辦法還是要靠人工制造一個相對穩(wěn)定的低溫條件，即通過機械設備和電子儀器，在一定范圍內，可以人為地控制溫度，常見的各種冷庫，就是這樣一種設施。

覆土冷庫又被稱為土窯洞冷庫。指用磚石作為結構，建造在非凍脹砂石層或者基巖上上，隔熱層使用一定厚度的黃土覆蓋建造的冷庫。形式有單洞體式、連續(xù)拱式。覆土式冷式冷庫特點：造價低、施工簡單、堅固耐用。廣泛應用于我國西北地區(qū)；

覆土式冷庫如果用作低溫儲藏，冷庫的建造地基應選擇結構穩(wěn)定的砂石層或者基巖上—巖層不會再低溫下或者雨水較多的季節(jié)發(fā)生膨脹現(xiàn)象。山洞冷庫是把制冷設施應用于巖質堅固的山洞中，保溫層借助天然巖層所建造的低溫貯藏冷凍品的場所。

山洞冷庫特點：不占耕地、不消耗建筑材料、造價低。 山洞冷庫分為淺埋式和深埋式兩種，這主要是由于巖層的覆蓋層厚度決定。

現(xiàn)在海運的集裝箱大部分都是船公司提供的，稱為COC箱，只有少量的是貨主自備箱，稱為SOC箱。SOC箱需要考慮回運的問題，COC箱船公司都一整套箱管體系。

海運船公司的集裝箱來源也主要有兩個方向：

一是自有箱，就是箱子的所有權在自己手上。

二是租箱，在租期內有使用權，所有權在租箱公司手上。

現(xiàn)在的海運船公司在全世界都有分公司營業(yè)網點的，比如一裝貨集裝箱從上海出運至漢堡，收貨人只需要將收貨后的空箱還到這家船公司在漢堡的還箱點就可以了?？障淇梢怨h堡運到世界其他地方的貨物再次使用。這樣，集裝箱就可以在全世界港口流通，但都在船公司箱管的控制之下。

了解堆疊如何增強結構

海運集裝箱的設計非常堅固，但僅限于某些方面。當它們被堆放時，它們的重量通過角柱轉移，從而獲得高穩(wěn)定性。相反，如果要將集裝箱埋入地下掩體中，則不適用這種情況，地下掩體會在集裝箱屋頂和墻壁上施加力(土壤重量)。

　　將集裝箱安全地鎖在一起

　　確保堆放的集裝箱能夠安全地抵御惡劣的天氣條件(或在里面喧鬧的聚會!)你應該用扭鎖把它們鎖在一起。