許昌剎車(chē)改裝廠家需求如果不是太明確，可以一步步逐漸嘗試，也可以一步到位，文末我會(huì)給出一步到位的方案，一步到位，

因?yàn)閯x車(chē)的所有部件加強(qiáng)，基本上都是正面影響，很少有影響，錢(qián)花了肯定有效果，無(wú)非是性價(jià)比問(wèn)題。一步步嘗試，也是一種體驗(yàn)樂(lè)趣，畢竟人和車(chē)，都會(huì)共同成長(zhǎng)。

現(xiàn)在先來(lái)確定你的需求到底有些啥：

踩剎車(chē)，通常按照踩的力氣由小到大，踏板行程由淺到深，分為前中后三段。

后段就是指剎車(chē)踏板踩到底部，你的力氣用到，9-10成力量，常見(jiàn)于緊急剎車(chē)或者激烈駕駛的情況。

大部分路況下，剎車(chē)系統(tǒng)發(fā)揮也就是輪胎性能發(fā)揮的時(shí)候，是踩出ABS的時(shí)候，

ABS啟動(dòng)，踩住剎車(chē)踏板的時(shí)候會(huì)彈腳，不知道啥感覺(jué)的親，請(qǐng)找安全路段踩死剎車(chē)多體驗(yàn)。

前段，是指輕輕的踩，大概用個(gè)1-2成的力量，日常均勻平緩減速，或者彎道剎車(chē)細(xì)膩控制的時(shí)候用的。

中段，就是泛指平常用的的剎車(chē)場(chǎng)景，用3-8成的力量，但不需要ABS介入發(fā)揮全部剎車(chē)。

注意了，改裝前，按照，后，中。前，來(lái)確定你的需求才是安全順序，后段不夠用，中前段夠用是不行的，只會(huì)給你造成安全的假象，是很危險(xiǎn)的。（常見(jiàn)于簡(jiǎn)單換個(gè)四百度的GG高摩擦系數(shù)剎車(chē)片，千萬(wàn)不能以為剎車(chē)就變強(qiáng)了就開(kāi)的更快了，這只是錯(cuò)覺(jué)，危險(xiǎn)！不能大意！）

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車(chē)的剎車(chē)對(duì)車(chē)輛來(lái)說(shuō)，重要性與發(fā)動(dòng)機(jī)是一樣的，發(fā)動(dòng)機(jī)是為汽車(chē)提供源源不斷的動(dòng)力的，汽車(chē)跑的快全靠發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出，

但是一輛車(chē)單單跑的快不稀奇，這輛車(chē)無(wú)論跑多快都能快速安全的停下來(lái)才是的，讓汽車(chē)停下來(lái)，那就全靠我們的制動(dòng)系統(tǒng)了，所以說(shuō)，要想提高車(chē)輛剎車(chē)性能，非許昌剎車(chē)改裝廠家莫屬。

制動(dòng)系統(tǒng)的組成及改裝概述

制動(dòng)系統(tǒng)就是我們通常所說(shuō)的“剎車(chē)”或者“剎車(chē)系統(tǒng)”，能控制行駛的汽車(chē)減速或者停車(chē)，能使下坡行駛的汽車(chē)速度保持穩(wěn)定，以及能使已停駛的汽車(chē)保持不動(dòng)。制動(dòng)系統(tǒng)一般由制動(dòng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和制動(dòng)器兩個(gè)主要部分組成。制動(dòng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括供能裝置、控制裝置（包括剎車(chē)踏板等）、傳動(dòng)裝置（包括制動(dòng)主缸和制動(dòng)輪缸等）、制動(dòng)力調(diào)節(jié)裝置、警報(bào)裝置以及壓力保護(hù)器裝置等附加裝置。

普通的剎車(chē)盤(pán)和剎車(chē)卡鉗

當(dāng)汽車(chē)改裝了動(dòng)力、輪胎、燈光后，為了配合整體的效果。制動(dòng)系統(tǒng)也是必不可少的改裝項(xiàng)目。制動(dòng)系統(tǒng)對(duì)運(yùn)動(dòng)型汽車(chē)是保障行車(chē)安全的的組成部分，對(duì)于擁有大馬力改裝車(chē)的車(chē)主來(lái)說(shuō)，強(qiáng)有力的制動(dòng)甚至比增加發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力還重要。汽車(chē)如果只有強(qiáng)勁的動(dòng)力而不能及時(shí)停下將會(huì)導(dǎo)致嚴(yán)重的后果。

在制動(dòng)改裝前必須檢查制動(dòng)液管、分泵和制動(dòng)總泵是否有滲漏的痕跡，發(fā)現(xiàn)有任何的的痕跡處必須檢查排除，更換有問(wèn)題的制動(dòng)管、分泵或者總泵。檢查制動(dòng)盤(pán)和制動(dòng)片表面是否平整，制動(dòng)片厚度是否一致，這是車(chē)輪制動(dòng)平衡的保障，從而保證整車(chē)的平衡。

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原廠剎車(chē)的弱點(diǎn)原廠剎車(chē)的弱點(diǎn)就是制動(dòng)力從初始狀態(tài)限發(fā)生之間的過(guò)度極短，用通常描述動(dòng)力的語(yǔ)音來(lái)說(shuō)，叫做“非常不線性”。所以很多車(chē)主就進(jìn)行了許昌剎車(chē)改裝廠家。

俗語(yǔ)形容，踩輕了剎車(chē)不夠力，踩重了剎車(chē)又太過(guò)。大部分原廠剎車(chē)，你使出很大的力氣一腳把剎車(chē)踏板壓到底之后，剎車(chē)系統(tǒng)自身所產(chǎn)生的制動(dòng)力，往往遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)輪胎的摩擦極限，因此原廠剎車(chē)輕易便可以讓ABS系統(tǒng)介入工作：一腳剎車(chē)到底，總會(huì)聽(tīng)到ABS總泵的各種聲響，剎車(chē)踏板不斷反饋回彈的力度，ABS系統(tǒng)不斷對(duì)各輪胎的制動(dòng)卡鉗進(jìn)行“剎-放-剎-放”的反復(fù)動(dòng)作。

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