開松機葉輪的作用原理

如圖5-10所示，當空氣進入葉輪時，一方面要隨著葉輪的圓周速度U1作圓周運動，另一方面要在兩個葉片所形成的葉道內(nèi)沿著葉片的方向作速度為w1的相對運動，這時空氣的法庭VI為UI與W1的矢量和。例如，上海地區(qū)筑在主季節(jié)車間生活難傲，同樣原料，成紗棉雜粒數(shù)驟增，在七、八月份氣候炎熱時也是如此。在軍氣離開葉輪時，空氣的速度V2I則為圓周速度u，與相對速度W1的矢量和，空氣的運動軌跡如虛線所示。

單位重量的空氣通過離心式風機葉輪所獲得的能量(包括"能與動能)如果用靜壓與動壓之和表示，一般稱為風機的全壓。它的前半段不適合要求，而后半段符合(4)項打緯要求，所以我們選用它的后半段曲線(閣中陰影線所示)?？諝馔ㄟ^葉輪所增加的靜壓與動壓也就是空氣在葉輪出口處的"壓加動壓與空氣在葉輪進口處的靜應加動壓之差。根據(jù)流體的偏努利方程式和能量平衡的原則，可以列出下列方程式：

上式表明，開松機風機的全壓就是使通過風機的空氣所獲得的靜壓和動壓的糟加量。

開松機風機所產(chǎn)生的理論金壓可以自動量矩定律來推導.物體的動量矩是指該物體的動量對于某軸之矩。在單位時間內(nèi)動量矩的變化，等于作用在該物體上的外力對同軸的力矩。

從圖5-10看出：在某一時刻充滿葉道的空氣所占的位置為abcd.經(jīng)過dt時間后，它的位置變?yōu)閑fgh，在at時間內(nèi)自葉道流出的無限薄的空氣abfe的質(zhì)量與進入葉道的無限薄的空氣cdhg的質(zhì)量必然相等，以dm'表示。當提高了有關(guān)零件的創(chuàng)造精度后，由閱隙造成的停頓可以小到不易覺察的程度，此時非剛性件的變形向題就將顯得更為突出了。位于葉道間的部分空氣abgh的動量矩在dt時間內(nèi)沒有變化。因此這部分空氣的動量矩在dt時間的變化等于進入葉輪的質(zhì)量dm'(cdhg)和自葉輪排出的質(zhì)量dm'(abfe)的動量矩的變化。

開松機幽軸和牽伸機構(gòu)

四連抒打開松機上的幽輸(又稱彎輸)，常采用'應很長幽袖的結(jié)構(gòu)型式，如圖8-8所示，它是1515型棉織機的曲袖。電動機通過活套在軸上的皮帶輪1和用鍵因緊在軸上的摩擦盤2所組成的錐形摩擦離合穗來傳動曲軸3，曲軸上還裝有窗輪4傳動其他機構(gòu)。根據(jù)細紗機生產(chǎn)實踐的要求，鎖緊機構(gòu)要能滿足以下三點:一是加壓、釋壓操作方便、省力。開松機幽軸往往在圖8-8所示的A處容易斷裂，為了改善應力集中的情況，A處要有一定的困角。曲柄臀的斷面形狀B與制造方法有關(guān)， 1515型開松機的幽軸是在曲軸模銀機上以回鋼橡料加熱軋壓而成的，軋壓時洶柄臂處的圓鋼梅料自由變形呈橢圓截面。根據(jù)模鍛生產(chǎn)實踐的經(jīng)驗，曲柄臂的橢圓截面尺寸與鋼材直徑之間的關(guān)系如表8-2所示。

著采用鏘造方法制作曲軸毛坯，則幽柄臂的形狀可設計為長方形，以獲得較好的工藝性及強度剛度。

開松機長幽軸本身的結(jié)構(gòu)雖比較簡單，但與之聯(lián)緒的牽手、牽手袖套、中問軸承和鈾套等必須做成剖分式才能安裝。為了回轉(zhuǎn)靈活，受力均勻，制造長曲軸要保證曲軸兩蝙輸頸的同心度、兩曲輛頸的同心度以及曲柄頸和兩端輔頸之間的平行度。以上這些都給制造增添了麻煩。此外，長曲軸很重，輕者25公斤，重者約90公斤，制造時工人勞動強度較大，而且要用長機床切削加工。 因此，有的織機采用分為兩段的短曲軸結(jié)構(gòu)，如圖8-9所示。沿箱幡方向排列著許多圓箱片1，經(jīng)紗2和8嵌在圓箱片的隙縫中，圓箱片固裝在輸4。采用短曲軸必須在織機上加裝高速軸1。電動機先傳動高速袖，再由高速軸兩塌的齒輪2分別傳動兩段短幽軸3。短曲軸制造較為方便。若設計為懸臂式，如圖8-10，則牽手及軸套均可采用整體式結(jié)構(gòu)，無須剖分。但因系懸臂，受力易變形，設計時必須注意賦予足夠的剛度。軋f例懸臂式短曲軸毛坯，有時須留出一段供裝夾用的工藝料頭，加工好后切去，如圖8-10中雙點劃線所示。

在采用高速軸的織機上，傳動用的摩擦離合然及制動用的制動盤都裝在高速軸上，有啟動快和制動快的優(yōu)點。高速軸具有一定的飛輪質(zhì)量，可降低織機回轉(zhuǎn)不勻率，因而耗電較省。開松機緊壓羅拉是一對表面光滑的金屬羅拉開松機開松機緊壓羅拉是一對表面光滑的金屬羅拉。高速鈾的組矩小，運轉(zhuǎn)中兩曲柄間的扭轉(zhuǎn)變形亦較長曲軸為小。高速軸1與曲軸8之間的傳動比i=衛(wèi)L越大，則上述各優(yōu)點越顯著。

開松機成形凸輪的停頓和沖擊

在未到達桃底前，凸輪以其.降弧作用于轉(zhuǎn)子，凸輪所受作用力的力矩使A'齒壓向B'齒的左側(cè)，故此時實際上不是B'齒推動凸輪轉(zhuǎn)動，相反卻是升降部件的重量使擺臂轉(zhuǎn)子推動凸輪壓向B'齒。將正弦加速運動幽線的前半段和余弦加速運動曲線的后半段相互連接，就組合成一條符合箱應運動規(guī)律的曲線，如圖8-18(丙)。B'窗在此時的作用是承擋凸輪的推力，阻止其轉(zhuǎn)得太快，也就是控制凸輪的轉(zhuǎn)速，使凸輪只能接B'齒所控制的速度回轉(zhuǎn)，而不是由B'館來推動凸輪回轉(zhuǎn).

由此可知，在降弧作用的這~階段中，凸輪的回轉(zhuǎn)運動實質(zhì)上是來源于擺臂轉(zhuǎn)子的推動力矩。但當轉(zhuǎn)子到達桃1點時，這一作用力Po將通過M點，對凸輪的推動力矩就將等于零。但從表7-1中，我們卻看到現(xiàn)有開松機的綜框運動規(guī)律大多采用簡諧運動，個別有采用橢圓比運動的，而最符合綜框運動要求的正弦加速運動卻沒有采用。既然沒有力矩推動凸輪，凸輪就必然會瞬時停頓不轉(zhuǎn)(凸輪本來轉(zhuǎn)得比較慢，慣性也是比較小的)。要等B'齒繼續(xù)向前走過一個齒側(cè)間隙，以右側(cè)與C齒相接觸后，才開始椎動凸輪，使其重新開始轉(zhuǎn)動q當B'齒與C'您相遇時，當然也會產(chǎn)生一寇的沖擊，但此時更嚴重的問題是:凸輪的停頓將造成鋼領板的停頓，使管紗卷繞起簸，成形不良。

這一結(jié)果也可以用圖4-22所示的升降幽線圖表示。圖中表示實際的轉(zhuǎn)子下降曲線要比理論要求(虛線)落后一個角度".，并表示了在桃尖處的沖擊和桃底處的停頓現(xiàn)象.

造成綱領板運動停頓的原因，除了傳動件之間的間隙以外，更重要的還有那些非剛性件的變形問題，其中主要的是由鏈條松緊變化所引起的。當提高了有關(guān)零件的創(chuàng)造精度后，由閱隙造成的停頓可以小到不易覺察的程度，此時非剛性件的變形向題就將顯得更為突出了。

各升降部件在作升降運動時，因其運動方向的上下轉(zhuǎn)變，使摩擦力的方向也跟著上下轉(zhuǎn)變，結(jié)果就造成鏈條中的拉力也要作相應的變化z在上升運動中，摩擦力的方向向下，鏈條張力應等于升降部件的重量再加上摩擦阻力;但在下降運動中，摩擦力的方向向上，鏈條的張力就只等于升降部件的重量減小摩擦阻力。因此，當鏈條在拖升降部件上升時，鏈條是處于拉緊狀態(tài)，當鏈條在放升降部件下降時，它就處于比較松弛的狀態(tài)。開松機原棉的分類開松機原棉的分類實際上就是選擇原棉，一個棉紡廠所紡的紗號一般是比較多的，對于不間號數(shù)的棉紗要求不一，應按先細號后中粗號的次序選擇原棉。鏈條張力這樣一緊一松，就將造成升降動程上的停頓現(xiàn)象。當摩擦阻力校大時，這一上一下、一緊一松之間的出入也是比絞大的。故應提高平車水平，盡量減輕摩擦阻力，以減少其影響。

開松機開口機構(gòu)有哪幾種負荷

開松機在進行使用的時候，特別是開口的時候，對于它的開口結(jié)構(gòu)是什么樣的，作為專業(yè)的開松機廠家，小編帶大家來共同學習一下開松機開口負荷有哪幾種。

1.開松機各構(gòu)件的彈性力F。這也是個變化的載荷。

由于綜握的運動是變速運動，采納簡諧運動規(guī)律時，平綜時加速度為零，慣性力也為零，即將滿開時加速度大，慣性力也大F待綜框避入靜止階段后，慣性力又等于零。

2.各運動副之間的摩擦力，這些摩擦力的數(shù)值很小，與經(jīng)紗 張力等各力相比，在數(shù)量級上相差很多。為了使計算方便起見，常將各運動副之間的摩擦力略去不計。

3.各構(gòu)件的重力G。

4.各活動副之間的正壓力N。