智能充電樁的工作原理是什么

電動車充電器控制器和集中器使用CAN總線進行數(shù)據(jù)交互。集中器和服務器平臺使用有線互聯(lián)網(wǎng)或無線GPRS網(wǎng)絡(luò)進行數(shù)據(jù)交互。出于安全原因，電源計費和數(shù)據(jù)量是安全加密的。  

電池管理系統(tǒng)（BMS）的主要功能是監(jiān)控電池的運行狀態(tài)（電池電壓，電流和溫度），預測電池的電池容量（SOC）和相應的剩余里程，并執(zhí)行電池管理以避免過度放電。  

智能充電樁的工作原理

充電服務管理平臺主要有三個功能：充電管理，充電操作和全1面的調(diào)查。

電池之間過充電，過熱和嚴重的電壓不平衡，1大化電池存儲容量和循環(huán)壽命。

收費管理集中管理系統(tǒng)中涉及的基本數(shù)據(jù)，如電動車信息，電池信息，用戶卡信息和充電樁（插頭）信息;充電操作主要進行用戶充電的充電管理;綜合查詢是指管理和運營數(shù)據(jù)的分析和查詢。

電動汽車充電過程

電動汽車電池充電是一個相對比較復雜的過程,充電過程中,電能轉(zhuǎn)化為化學能在電池的正負兩級形成材料堆積。

由于電池的構(gòu)造特性,在充電的過程中,隨著電池電量的不斷提升,電池正負極兩端的電壓也隨之上升,充電電流的大小由充電動機輸出電壓與電池電壓的壓差決定,稱之為充電壓差。

由于電池組的整體電阻相對很小,如果固定充電電壓,在電池充電初期,電池電壓較低,充電壓差較大,這時充電電流會非常大,會導致電池過熱甚至電池損傷。在電池電量不斷上升之后,電池電壓逐漸升高,充電壓差不斷縮小,會導致充電電流很小,無法滿足充電要求。因此,這就要求對充電過程要有一個合理的充電安排。而專用充電樁多為企業(yè)建造，服務對象為客戶和內(nèi)部人員，例如商場停車場。

一般汽車需要充電多久？

以出租車為例：電池包容量為80kw.h，充電樁功率為120kw雙槍。雙槍同時使用模式下，單槍60kW；80kw.h÷60kw=1小時20分鐘左右；單槍使用模式下，120kW輸出；80kW.h ÷120kw=45分鐘左右。

純電動汽車有幾個充電口？

一般混合動力乘用車只有一個交流充電口，純電動乘用車有2個充電口，一個為交流接口（接交流樁），一個為直流接口（接直流樁），大巴車只有直流口，由于直流充電槍單槍1大電流為250A，那么電池包容量較大的大巴車會有一個以上的直流充電口。