鍛造工藝生產(chǎn)的控制臂

鋁材的現(xiàn)代后輪上臂供應(yīng)商采用的是鍛造工藝，這個(gè)工藝要求還是很高的。鍛造工藝包括坯料鍛造時(shí)的溫度，模具溫度，鍛造完成后的熱處理工藝，坯料溫度過高容易引起過燒，坯料溫度過低，變形阻力過大，鍛造充型困難，所以鍛造的坯料溫度要處于一個(gè)合適范圍，鍛造完成后要進(jìn)行固溶和時(shí)效處理，固溶溫度和時(shí)長的選擇是保證可溶解的強(qiáng)化相盡可能的溶解到基體中而沒有過燒現(xiàn)象為前提，時(shí)效的溫度和時(shí)長的選擇是以強(qiáng)化相能均勻細(xì)小的析出而不會粗化，達(dá)到較好的強(qiáng)化效果為前提

上海通用汽車的控制臂故障召回汽車

設(shè)想一下假如現(xiàn)代后輪上臂供應(yīng)商并不是關(guān)鍵的零件，危害到安全性，上海通用汽車會去招回這種車子嗎。上海通用汽車出現(xiàn)常見故障的是汽車懸架下控制臂，下控制臂的功效是控制臂做為汽車懸架系統(tǒng)軟件的導(dǎo)向性和傳力元器件，將功效在車輪上的各種各樣力傳送給車體，另外確保車輪按一定運(yùn)動(dòng)軌跡健身運(yùn)動(dòng)。控制臂出現(xiàn)難題時(shí)車輪的軌跡也不受控制，此刻非常容易出現(xiàn)轉(zhuǎn)為不靈等常見故障，乘座人與安全駕駛?cè)说纳踩远际菚馐芡f(xié)。 

輪胎更換周期

什么時(shí)間需要換輪胎？一般人就是按照輪胎磨損程度或者扎胎不能再用時(shí)候。正常情況下，一個(gè)輪胎的更換周期是5萬至8萬公里。輪胎側(cè)面若出現(xiàn)裂紋，即使沒有達(dá)到行駛里程，為安全起見，也要更換。 當(dāng)胎紋深度低于1.6 毫米，或者胎紋已經(jīng)達(dá)到磨損指示標(biāo)記時(shí)，必須更換。如若現(xiàn)代后輪上臂供應(yīng)商發(fā)生問題，車輪角度偏移，就會造成吃胎磨胎現(xiàn)象，而更換輪胎就不止上面建議的里程數(shù)，我們?nèi)テ嚤ｐB(yǎng)為什么會做汽車的四輪定位。