冷鏈過(guò)程斷鏈比例高達(dá)67%，損耗量高達(dá)15%（美國(guó)的損耗量約為5%），損耗價(jià)值超過(guò)500億元，造成了巨大的浪費(fèi)。此外，初級(jí)生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流配套服務(wù)相對(duì)欠發(fā)達(dá)，冷鏈需求缺口。

未來(lái)城鄉(xiāng)之間的冷鏈物流建設(shè)將迎來(lái)大發(fā)展，物流業(yè)的冷鏈短板將會(huì)逐步補(bǔ)齊，國(guó)內(nèi)需求將進(jìn)一步釋放，百姓餐桌將更加豐富，生活幸福感大大增強(qiáng)。

冷鏈物流企業(yè)進(jìn)一步壯大，制冷設(shè)備市場(chǎng)集中度明顯提高，供應(yīng)鏈管理呈加快發(fā)展趨勢(shì)，增值型業(yè)務(wù)成為新的增長(zhǎng)點(diǎn)，冷鏈物流集聚區(qū)得到較快發(fā)展，需求增加使國(guó)內(nèi)冷鏈物流制冷設(shè)備市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇。果蔬冷鏈物流、乳制品冷鏈物流、肉制品冷鏈物流、水產(chǎn)品冷鏈物流等細(xì)分市場(chǎng)保持良好發(fā)展勢(shì)頭，逐步走向規(guī)范化。

   從未來(lái)的視角來(lái)看，冷鏈物流行業(yè)發(fā)展的影響力不可小覷，甚至，在未來(lái)行業(yè)的發(fā)展上來(lái)看，和冷鏈物流相關(guān)的各個(gè)行業(yè)，冷鏈物流的上下游，都將會(huì)有更好的聯(lián)動(dòng)趨勢(shì)。

冷藏食物的配送無(wú)論是路途多遠(yuǎn)，都應(yīng)該是一車到底，這樣的配送方式，才能夠更好保證冷藏食物的新鮮。現(xiàn)在，冷藏食物的配送有長(zhǎng)途的，比如說(shuō)跨城市的，有直接從沿海一帶運(yùn)到重慶一帶的海鮮產(chǎn)品，有從國(guó)外運(yùn)到中國(guó)內(nèi)地的豬肉產(chǎn)品等等。 如果要配送冷藏的產(chǎn)品，盡量找一個(gè)專業(yè)的冷藏配送公司。

冷藏配送可以讓生鮮食品在運(yùn)輸途中保持在一個(gè)適合的溫度范圍內(nèi)，并且不容易受到外部的干擾