因此估計(jì)2011年市場貨量的增長有可能出現(xiàn)小波動，但總體不改穩(wěn)步上升勢頭。在全球的航運(yùn)市場中，以中國、印度等為代表的新興市場在全球集裝箱航運(yùn)格局中的地位將繼續(xù)上升，中東、拉美等新興市場集裝箱吞吐量在全球集裝箱航運(yùn)市場的比重也在上升，而美國和歐元區(qū)等發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體的消費(fèi)可能仍將疲弱，經(jīng)濟(jì)增長乏力。運(yùn)力方面則是業(yè)內(nèi)共同的擔(dān)心之處。7、站到門（cfstodoor）：由起運(yùn)地或裝箱港的集裝箱貨運(yùn)站至收貨人的貨倉或工廠倉庫。在相當(dāng)長的一段時間內(nèi)，航運(yùn)市場供過于求的壓力仍將持續(xù)存在。

1、集裝箱發(fā)放和交接的依據(jù)：集裝箱的發(fā)放和交接，應(yīng)依據(jù)《進(jìn)口提貨單》、《出口訂艙單》、《場站收據(jù)》以及這些文件內(nèi)列明的集裝箱交付條款，實(shí)行《集裝箱設(shè)備交接單》制度。從事集裝箱業(yè)務(wù)的單位必須憑集裝箱代理人簽發(fā)的《集裝箱設(shè)備交接單》辦理集裝箱的提箱（發(fā)箱）、交箱（還箱）、進(jìn)場（港）、出場（港）等手續(xù)。2、交接責(zé)任的劃分：（1） 船方與港方交接以船邊為界。保函內(nèi)容包括進(jìn)口港、目的港、船名、航次、提單1號、件重尺及進(jìn)口方簽章。（2） 港方與貨方（或其代理人）、內(nèi)陸（公路）承運(yùn)人交接以港方檢查橋?yàn)榻纭?img src="http://img3.dns4.cn/pic/274907/p3/20190412142151_0434_zs_sy.jpg" />

集裝箱因其裝卸及運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)化，在運(yùn)輸過程中不需換裝，適用于多種運(yùn)輸方式。集裝箱運(yùn)輸提供的是便利快捷的門到門服務(wù)，裝卸、運(yùn)輸、通關(guān)（反走1私/反恐），已經(jīng)成為重要的全球化運(yùn)輸方式。此外，營運(yùn)中的集裝箱需要開展中間檢驗(yàn)和定期檢驗(yàn)。[1]中文名冷藏箱外文名deepfreeze用途醫(yī)學(xué)、生活等優(yōu)點(diǎn)表面光滑，容易清洗，保溫效果好目錄1冷藏箱2產(chǎn)品結(jié)構(gòu)3行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)4保溫效果5特點(diǎn)冷藏箱編輯根據(jù)產(chǎn)品質(zhì)地不同分為不同種類，包括塑料的、布料的、泡沫的、金屬材質(zhì)的、木制的等各種冷藏箱。正是由于集裝箱所具有的特殊性，需要締約國政府授權(quán)一個組織對集裝箱的設(shè)計(jì)、制造、檢驗(yàn)及使用等進(jìn)行檢驗(yàn)發(fā)證，而將集裝箱授權(quán)相關(guān)船級社檢驗(yàn)在國際上屬于慣例。