陜汽德龍L3000車架下方的后處理系統(tǒng)

陜汽德龍L3000車架下方的后處理系統(tǒng)：

與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是法士特的8JS95TE-C手動(dòng)變速箱，此款變速箱被稱為“小八擋”，是目前國(guó)內(nèi)中卡產(chǎn)品上應(yīng)用為廣泛的一款變速箱。該變速箱采用雙中間軸設(shè)計(jì)，帶有同步器，擋為擋。后橋選用的是MAN的10噸級(jí)別單級(jí)減速橋，主減速比為4.111。以上一套配置，是當(dāng)今國(guó)內(nèi)中卡的標(biāo)準(zhǔn)配置，5L左右的發(fā)動(dòng)機(jī) 小八擋變速箱 4.111主減速比車橋，既能夠滿足中卡的載重和運(yùn)輸情況，又能夠達(dá)到節(jié)能的狀態(tài)。而具體配置可以根據(jù)用戶來(lái)選擇，可以選裝濰柴的WP6或玉柴的YC6發(fā)動(dòng)機(jī)。

大缸徑發(fā)動(dòng)機(jī)訂單暴增期產(chǎn)品供不應(yīng)求

　　蓄勢(shì)“蟄伏”10年的濰柴，如今迎來(lái)了大缸徑發(fā)動(dòng)機(jī)訂單暴增期，產(chǎn)品供不應(yīng)求。眼下，一大批緊急發(fā)往北京、歐盟、北美、俄羅斯、墨西哥等地的訂單，正在抓緊趕制。這些緊俏的產(chǎn)品將用于大數(shù)據(jù)中心的備用電源、大型礦山的應(yīng)急電源及大型電站項(xiàng)目。

　　破局時(shí)機(jī)何以顯現(xiàn)？“一些重大核心技術(shù)必須牢牢掌握在自己手中?！狈e極整合全球優(yōu)勢(shì)資源，以“十年磨一劍”精神在全球大缸徑發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)重大突破，不僅成為大缸徑發(fā)動(dòng)機(jī)海外品牌國(guó)產(chǎn)化替代的“動(dòng)力”，還在“勁敵林立”的國(guó)際動(dòng)力市場(chǎng)中開始占有一席之地，成功銷往70多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。每年這一市場(chǎng)全球交易額500億美元，市場(chǎng)潛力巨大。

山重建機(jī)挖掘機(jī)銷量增長(zhǎng)240%

　　由于液壓動(dòng)力總成核心技術(shù)重磅加持，山重建機(jī)挖掘機(jī)業(yè)務(wù)也迎來(lái)了“暖春”。今年一季度，山重建機(jī)挖掘機(jī)銷量同比增長(zhǎng)240%，增速大幅跑贏行業(yè)。

　　當(dāng)前，正緊緊扭住新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換這個(gè)“牛鼻子”，以時(shí)不我待的奮進(jìn)姿態(tài)，持續(xù)加力、久久為功，朝著“五年取得突破”的目標(biāo)邁進(jìn)。山東重工集團(tuán)堅(jiān)持創(chuàng)新不動(dòng)搖，“科技轉(zhuǎn)型”持續(xù)激發(fā)新動(dòng)能。

中國(guó)重汽駐尼日利亞營(yíng)銷團(tuán)隊(duì)放棄春節(jié)與家人團(tuán)聚努力

　　今年元宵節(jié)，在天津港的碼頭上，300臺(tái)豪瀚E7牽引車陸續(xù)裝車發(fā)往尼日利亞，這是中國(guó)重汽駐尼日利亞的營(yíng)銷團(tuán)隊(duì)放棄春節(jié)與家人團(tuán)聚努力的結(jié)果。

　　中國(guó)重汽是重卡行業(yè)出口的，出口量占據(jù)中國(guó)重卡出口的半壁江山?？朔Ｍ庖咔椴焕绊懀袊?guó)重汽一季度也交出了一份“增長(zhǎng)”——新增整車出口訂單2.03萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)98%。

　　立足國(guó)內(nèi)大循環(huán)，主動(dòng)融入國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)，通過(guò)前瞻布局產(chǎn)品，快速切入全球市場(chǎng)，在“一帶一路”叫響了裝備制造品牌、擦亮了中國(guó)品牌。