襄陽扒渣機由機械手與輸送機相接合，扒渣和輸送裝車功能合二為一，采用電動全液壓控制系統(tǒng)和

生產裝置，山西扒渣機在工作時依靠大小臂和挖斗的配合工作的，大小臂和挖斗上有數(shù)十個關節(jié)位置會

發(fā)生相對運動，這些部位的銷軸和軸套工作時一直發(fā)生著摩擦，并且由于扒渣機工作負載大，這些部位

的受力也是非常大，也是工作頻繁的部位。

襄陽恒諾信小編就來給大家總結一下降低液壓系統(tǒng)功率損失的方法。

　　1、如果使用的執(zhí)行器有調速要求的話，那么在選擇回路的時候，要考慮在滿足調速要求的同時，盡

量的減少功率的損失。常見的調速回路有很多，不過要達到同時滿足兩方面要求的話，是建議使用差壓

式變量泵和節(jié)流閥組成的容積節(jié)流調速回路的，不過要特別注意將節(jié)流 閥兩端的壓力差調小，以減小壓

力的損失。

　　2、考慮動力源泵。由于執(zhí)行器工作狀態(tài)的多樣化，所以對選擇泵就顯得很重要。為了能夠適應系統(tǒng)

壓力的不斷變化，通常我們建議選擇使用限壓式變量泵。這種泵可以隨著系統(tǒng)壓力的變化而變化，在很

好的滿足執(zhí)行器工作行程的同時，又使功率消耗的比較合理。

　　3、液壓油流經各類液壓閥時不可避免的存在著壓力和流量的損失，這個部分的能量損失占整個流量

損失的比重是的。所以，合理的選擇液壓器，調整壓力閥的壓力是降低功率損失的一個重要方面。流量

閥按照系統(tǒng)中的流量調節(jié)范圍選取并保證其穩(wěn)定流量能滿足使用要求，壓力閥的壓力在滿足液壓設

備正常工作的情況下，盡量選較低的壓力。

　　4、合理選擇液壓油也是減少功率損失的一個有效辦法。液壓油在管路中流動的時候，如果黏性過高

的話，會產生較大的摩擦力，從而使得油液發(fā)熱，同時增加油液 流動的阻力;而當黏性過低的時候，就

容易造成泄漏，將降低系統(tǒng)容積效率。因此，在選擇液壓油的時候，要選擇黏度十一并且粘溫特性比較

好的油液。另外，當油 液在管路中流動的時候，途中會造成壓力損失和局部壓力損失，因此建議在設計

管路的時候，盡可能的減少彎道，縮短管道長度。

疲勞的癥狀表現(xiàn)為:駕駛員身體有倦怠、沉重、呆板等感覺，下車彎腰感到很困難、周身疼痛、手腳發(fā)脹

等，這叫身體疲勞癥狀，共次是精神疲勞癥狀，表現(xiàn)為思考不全、精神渙散、、急躁等，往往出現(xiàn)

在長時間行車后，再次是神經疲勞癥狀，表現(xiàn)為視神經疲勞，動作失調、眼瞼肌肉頗動、手腳發(fā)抖、精

神不振等。疲勞程度分陣候期、加重期和過勞期。一般連續(xù)9~12小時的駕駛作業(yè)，神經疲勞癥狀就會出

現(xiàn)，控制日行里程是防止駕駛疲勞的重要措施之一。