管片螺栓的等級(jí)及材質(zhì)

管片螺栓根據(jù)應(yīng)用的環(huán)境和受力的不同情況，和其他螺栓和緊固件一樣，設(shè)計(jì)上分不同的強(qiáng)度等級(jí)。常用的有：5.8級(jí)、6.8級(jí)、8.8級(jí)。相應(yīng)的生產(chǎn)材質(zhì)有：Q235、45#鋼、40Cr等材質(zhì)。管片螺栓的表面處理。

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管片螺栓的知識(shí)你知道多少

說起管片螺栓大家可能知道的不太多，但是說起地鐵大家一定就很清楚了，修建地鐵呢肯定是需要挖隧道的， 管片螺栓是盾構(gòu)掘進(jìn)機(jī)在隧道掘進(jìn)過程中用于連接緊固其管片的一種特種緊固件。通過這種螺栓的連接，可將幾片拱形的管片連接成一個(gè)圓圈，從而支撐起整個(gè)隧道的面，也由此稱之為管片螺栓，甚至成為管片連接件，或由于其專為盾構(gòu)隧道配套使用，所以稱為盾構(gòu)隧道管片螺栓或連接件。預(yù)防經(jīng)過大量的初步觀察，偏置節(jié)段數(shù)統(tǒng)計(jì)，偏置螺栓孔位置統(tǒng)計(jì)和分析，確定該問題不是由于鋼籠的焊接引起的。

根據(jù)不同的管片大小、盾構(gòu)掘進(jìn)機(jī)直徑的大小、管片所在的隧道位置等多種因素，管片螺栓的設(shè)計(jì)也多種多樣，雙頭直型管片螺栓、雙頭弧形管片螺栓、六角頭直型管片螺栓、六角頭弧形管片螺栓、六角頭圓弧螺紋管片螺栓（或稱為斜螺栓，其螺紋比較特殊，又稱為 T 型螺紋）、六角頭帶法蘭面圓弧螺栓管片螺栓、淺埋式縱向管片螺栓等。管片螺栓的常用等級(jí)有： 5.8級(jí)、 6.8級(jí)和8.8級(jí)，偶爾也采用4.8級(jí)和 10.9級(jí)。常用的表面處理為：熱鍍鋅和達(dá)克羅（學(xué)名：鋅基鉻酸鹽）。在比較惡劣的環(huán)境下，也采用復(fù)合涂層，如：熱噴鋅合金或粉末滲鋅 鋅基鉻酸鹽 抗堿涂層，來增強(qiáng)產(chǎn)品的防腐蝕和抗堿能力。在很少數(shù)環(huán)境下，也有采用普通鍍鋅處理，但我公司一般不推薦有關(guān)設(shè)計(jì)和施工方采用該處理方式。但盾構(gòu)機(jī)在隧道襯砌時(shí)，是以幾塊管片進(jìn)行拼裝的，有一種螺絲起連接緊固作用，組裝形成園柱形的管道，管片就是圓柱形的墻體。雙頭弧形管片螺栓其主要缺點(diǎn)是：相對(duì)直型的螺栓而言，其弧形的形式多加了一道壓彎的加工工藝，如加工廠家工藝不當(dāng)或操作的工人不注意加工環(huán)節(jié)中的細(xì)節(jié)，很容易就會(huì)出現(xiàn)因?yàn)槁菟ɑ《燃庸げ坏轿粚?dǎo)致螺栓在安裝時(shí)無法從管片內(nèi)順利穿過的現(xiàn)象。我公司所有的弧形產(chǎn)品都利用模具控制螺栓的弧度，并每根通過模具進(jìn)行檢驗(yàn)，保證每根出廠的管片螺栓都能順利穿過管片。同時(shí)，避免了施工單位在施工過程中發(fā)現(xiàn)螺栓穿不過管片而影響施工的速度，幫助施工企業(yè)降低成本。

管片螺栓孔如何防止出現(xiàn)偏位問題？

1、芯棒必須插入預(yù)留孔洞底部然后安裝緊固飛機(jī)；如果盾構(gòu)管片螺栓的表面上有灰塵或其他金屬顆粒，則附件和地鐵螺栓會(huì)凝結(jié)在潮濕的空氣中形成微型電池，從而產(chǎn)生電化學(xué)反應(yīng)，從而腐蝕地鐵螺栓。 2、有芯棒不易拔脫的現(xiàn)象出現(xiàn)時(shí)，不準(zhǔn)左右上下扭動(dòng)芯棒，強(qiáng)制拔出，在緩慢拔出后，再次把芯棒插入螺栓孔，確認(rèn)該螺栓孔是否偏位。若能夠正常插入證明本螺栓孔未偏位。若無法正常再次插入的話證明該螺栓孔已偏位，及時(shí)通知澆搗班進(jìn)行處理； 3、所有模具在放鋼筋籠前必須對(duì)所有預(yù)留孔進(jìn)行徹底清理，無論預(yù)留孔洞內(nèi)是否有混凝土堵塞，必須進(jìn)行清孔處理； 4、在安裝緊固飛機(jī)過程中一定要認(rèn)真查看緊固飛機(jī)是否可以正常工作，如若不能正常工作一定要及時(shí)更換。

管片在前期生產(chǎn)過程中對(duì)于管片螺栓孔偏位問題一般不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)。在后期發(fā)運(yùn)過程中該問題逐漸的突顯出來，此類管片一旦成型后就極難處理。那么,螺栓松動(dòng)的原因是什么從廣義上講,主要有兩個(gè)原因自發(fā)松動(dòng)和懈怠。經(jīng)過前期的大量觀察、偏位管片數(shù)量的統(tǒng)計(jì)和偏位螺栓孔位置的統(tǒng)計(jì)與分析，確定此問題的出現(xiàn)不是因?yàn)殇摻罨\焊接的原因造成的。

地鐵管片螺栓管片的寬度介紹

地鐵管片螺栓管片的寬度:襯砌環(huán)環(huán)寬越大,即管片寬度越寬,襯砌環(huán)節(jié)縫越少,因而漏水環(huán)節(jié)、螺栓數(shù)量越少,施工速度越快,費(fèi)用越省。但盾構(gòu)機(jī)千斤頂?shù)男谐桃?施工難度亦有一定提高,在小半徑曲線上,1.5m管片比1.2m、1.0m寬管片的設(shè)計(jì)擬合誤差大,但本工程盾構(gòu)隧道較小曲線半徑為1500m,擬合誤差很小。通過這種螺栓的連接，可將幾片拱形的管片連接成一個(gè)圓圈，從而支撐起整個(gè)隧道的面，也由此稱之為管片螺栓，甚至成為管片連接件，或由于其專為盾構(gòu)隧道配套使用，所以稱為盾構(gòu)隧道管片螺栓或連接件。 與環(huán)寬1.2m的管片相比,采用環(huán)寬1.5m的管片有以下優(yōu)點(diǎn):一方面,減少了20%的環(huán)向接縫數(shù)量,降低了接縫漏水的幾率,提高隧道防水質(zhì)量;另一方面,降低了接縫止水材料和連接螺栓的使用量;此外還可減少20%的拼裝時(shí)間,提高了施工速度。