國際空運業(yè)務： 代理各大航空公司各航線空運運輸對于義烏市場的雜貨飾品涉及商檢類貨物具有豐富的處理經驗與國內杭州上海北京廣州深圳香港各大港口各大航空公司包艙包板代理長期密切合作均能單獨申請低于市場營銷的優(yōu)惠運價安全快捷完全能滿

足義烏市場貿易出口的運輸需求。

主營東南亞中東紅海地中海北美南美歐洲東非北非西非埃及監(jiān)裝等港口航線。運價優(yōu)惠服務周到。

1.查驗時間

　　當海關決定查驗時，即將查驗的決定以書面通知的形式通知進出口貨物的收、發(fā)貨人或其代理人，約定查驗的時間。查驗時間一般約定在海關正常工作時間內。為此，需要把握經濟調結構、轉方式帶來的交通物流融合發(fā)展機遇，積極迎合國內外交通物流融合發(fā)展趨勢，順應經濟新常態(tài)帶來的發(fā)展新要求，以構筑資源共享平臺和創(chuàng)新體制機制為重點，提高交通物流融合發(fā)展質量與效率。但是在一些進出口業(yè)務繁忙的口岸，海關也可應進出口貨物的收、發(fā)貨人或其代理人的要求，在海關正常工作時間以外安排查驗作業(yè)。

2.查驗方式

　　海關查驗的方式一般分為3種：

　?、?徹底查驗，即對貨物逐件開箱、開包查驗。對貨物的品名、規(guī)格、數量、重量、原產地、貨物狀況等逐一與申報的數據進行詳細核對。

　?、?抽查，即按一定的比例，對貨物有選擇的開箱、開包查驗。

　　③ 外形查驗，即對貨物的包裝、嘜頭等進行核查、核驗。

　　海關認為必要時，可以依法對已經完成查驗的貨物進行復驗，即第二次查驗。海關復驗時，進出口貨物的收、發(fā)貨人或其代理人仍然應當到場。

接單（接受貨主委托）  

　　接受貨主委托后（一般為傳真件）需明確的重點信息：

　　1、船期、件數

　　2、箱型、箱量

　　3、毛重

　　4、體積各項型體積為：（長*寬*高）可裝體積，可裝重量1×20GP=31CBM 6*2.38*2.38 25 17MT1×40GP=67CBM

12*2.38*2.38 55 25MT1×40HC=76CBM 12*2.7*2.381×45GP=86CBM（注：GP general

普通箱；CBM cubic metre立方米；MT metric ton公噸；HC high cubic高箱）

　　5、付費條款、貨主聯(lián)系方法6、做箱情況，門到門還是內裝。  

物流：以倉儲為中心，促進生產與市場保持同步。

重貨與輕貨的區(qū)別來源

重貨與輕貨的區(qū)分為：貨物的重量（KG）和體積（m3）的比值大于或等于200為重貨，比值低于200為輕貨。（注：200為貨物體積和重量的運輸單價比值）

1.計算公式：1噸貨物重量=4立方米體積；

2.貨物重量（公斤）/貨物體積（立方米）大于等于250為重貨，小于250為輕貨。

理順制度框架。首先是強化部門間銜接協(xié)調。加強中央與地方之間、區(qū)域之間的政策協(xié)同和監(jiān)管協(xié)調，充分發(fā)揮既有部際聯(lián)席工作會議等制度的協(xié)調作用，研究協(xié)調跨行業(yè)、跨部門、跨領域的規(guī)劃、政策、標準等重大事項，促進政府、企業(yè)、中介組織、行業(yè)協(xié)會等信息公開與共享。尤其在市場不集中、信息不對稱的公路貨運行業(yè)成為平臺經濟的熱點領域，貨運互聯(lián)網平臺一度超過200家。其次是統(tǒng)籌規(guī)劃建設。圍繞設施規(guī)劃、設計、建設、運營，形成統(tǒng)一協(xié)調機制，做到統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一設計、統(tǒng)一建設、統(tǒng)籌運營，推進“多規(guī)合一”，加強交通、物流設施規(guī)劃與城鄉(xiāng)規(guī)劃、土地利用規(guī)劃等的銜接。