系統(tǒng)共振問題比例負(fù)載系統(tǒng)可等效為一個(gè)彈簧質(zhì)量系統(tǒng)，其固有頻率由燃?xì)獾臍赓|(zhì)、整機(jī)的氣路容積及系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、噴嘴設(shè)計(jì)、比例閥的結(jié)構(gòu)和參數(shù)有關(guān)?？偨Y(jié)總之，燃?xì)饩呤潜壤y、控制器、風(fēng)機(jī)、燃燒器等組成的系統(tǒng)，系統(tǒng)性能與穩(wěn)定與各個(gè)部件的配合有關(guān)。使用燃?xì)獗壤y應(yīng)當(dāng)注意：燃?xì)獾臍赓|(zhì)、燃?xì)鈮毫?、噴嘴?shù)量和大小、二次壓力的設(shè)定、氣路的設(shè)計(jì)、燃?xì)獗壤y規(guī)格等。

壓力補(bǔ)償是為了提高閥的控制性能而采取的一種保證措施。將閥口后的負(fù)載壓力引入壓力補(bǔ)償閥，壓力補(bǔ)償閥對閥口前的壓力進(jìn)行調(diào)整使閥口前后的壓差為常值，這樣根據(jù)節(jié)流口的流量調(diào)節(jié)特性流經(jīng)閥口的流量大小就只與該閥口的開度有關(guān)，而不受負(fù)載壓力的影響。工程機(jī)械電液比例閥的先導(dǎo)控制與遙控

電液比例閥和其它器件的技術(shù)進(jìn)步使工程車輛擋位、轉(zhuǎn)向、制動(dòng)和工作裝置等各種系統(tǒng)的電氣控制成為現(xiàn)實(shí)。對于一般需要位移輸出的機(jī)構(gòu)可采用類似于圖1的比例伺服控制手動(dòng)多路閥驅(qū)動(dòng)器完成。電氣操作具有響應(yīng)快、布線靈活、可實(shí)現(xiàn)集成控制和與計(jì)算機(jī)接口容易等優(yōu)點(diǎn)，所以現(xiàn)代工程機(jī)械液壓閥已越來越多地采用電控先導(dǎo)控制的電液比例閥（或電液開關(guān)閥）代替手動(dòng)直接操作或液壓先導(dǎo)控制的多路閥。采用電液比例閥（或電液開關(guān)閥）的另一個(gè)顯著優(yōu)點(diǎn)是在工程車輛上可以大大減少操作手柄的個(gè)數(shù)，這不但使駕駛室布置簡潔，而且能夠有效降低操作復(fù)雜性，對提高作業(yè)質(zhì)量和效率都具有重要的實(shí)際意義。利用一個(gè)搖桿就可以對多片電液比例閥和開關(guān)閥進(jìn)行有效控制。該搖桿在X軸和Y軸方向都可以實(shí)現(xiàn)比例控制或開關(guān)控制，應(yīng)用十分方便。

從結(jié)構(gòu)上講，伺服閥和伺服比例閥有何區(qū)別呢？”1）伺服閥實(shí)際上主要是雙向流量控制閥，如前所說結(jié)構(gòu)上與普通換向閥、比例方向閥相似。而比例閥除了比例方向閥外，還有比例壓力閥（與一般壓力閥相似），還有流量閥（與普通流量閥相似）。從某種意義上講，幾乎有啥普通閥就大體上有啥比例閥。2）伺服比例閥，與伺服閥一樣，一般只有伺服比例方向流量閥。由于伺服比例閥也是用比例電磁鐵，所以外形上幾乎分不清哪個(gè)是比例閥，哪個(gè)是伺服比例閥。

壓力控制閥是制壓力的閥的總稱。按用途分為溢流閥﹑減壓閥和順序閥。

溢流閥

溢流閥是通過閥口溢流，使被控系統(tǒng)或回路的壓力保持穩(wěn)定，實(shí)現(xiàn)穩(wěn)壓、調(diào)壓或限壓的壓力控制閥。

特點(diǎn)按照結(jié)構(gòu)，溢流閥有直動(dòng)式和先導(dǎo)式兩種。

對于直動(dòng)式溢流閥，當(dāng)壓力較高、流量較大時(shí)，要求調(diào)壓彈簧有很大的剛度，調(diào)節(jié)性能較差，而滑閥的泄漏也使高壓控制難以實(shí)現(xiàn)，故只能用于低壓小流量場合。