陜汽德龍L3000載貨車(chē)出現(xiàn)了

隨著快遞運(yùn)輸日漸發(fā)達(dá)，各種各樣的快遞車(chē)型出現(xiàn)在人們眼前。其中，6×2驅(qū)動(dòng)形式的9米6級(jí)別載貨車(chē)受到各大物流公司的歡迎，也是目前銷(xiāo)量爆的車(chē)型之一。而陜汽旗下的L3000車(chē)型就非常適合這個(gè)領(lǐng)域，隨著濰柴動(dòng)力布局調(diào)整，在2019年陜汽年會(huì)上，一輛搭載濰柴WP6H發(fā)動(dòng)機(jī)的陜汽德龍L3000載貨車(chē)出現(xiàn)了。德龍L3000是陜汽旗下的主力中卡產(chǎn)品，而9米6級(jí)別的車(chē)型也是L3000中尺寸的車(chē)型。使用中卡作為9米6車(chē)型優(yōu)點(diǎn)就是車(chē)皮相比傳統(tǒng)的重卡要輕一些，整車(chē)的經(jīng)濟(jì)性有所提高。

山東重工集團(tuán)積極推動(dòng)燃料電池、智能駕駛等新業(yè)態(tài)落地

　　當(dāng)前，以新技術(shù)、新產(chǎn)業(yè)、新業(yè)態(tài)、新模式為代表的“四新”經(jīng)濟(jì)，正在齊魯大地上蓬勃生長(zhǎng)，成為推動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的強(qiáng)大引擎。發(fā)展“四新”經(jīng)濟(jì)，關(guān)鍵看科技成果轉(zhuǎn)化能力。山東重工集團(tuán)積極推動(dòng)燃料電池、智能駕駛等新業(yè)態(tài)落地，將“科技優(yōu)勢(shì)”成功轉(zhuǎn)化為“產(chǎn)業(yè)化優(yōu)勢(shì)”，構(gòu)筑起企業(yè)高速增長(zhǎng)的“第二道護(hù)城河”，為搶奪行業(yè)新風(fēng)口積蓄了新力量。

重卡“市場(chǎng)迷局”陜汽重卡定義中國(guó)好品質(zhì)

重卡“市場(chǎng)迷局” 陜汽重卡定義中國(guó)好品質(zhì) 如今，中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入低迷期，以基礎(chǔ)建設(shè)投資拉動(dòng)為軸心的重卡行業(yè)不但產(chǎn)銷(xiāo)雙跌，市場(chǎng)更是下降30%之多。然而，陜汽重卡市場(chǎng)份額卻實(shí)現(xiàn)逆生長(zhǎng)，同期相比市場(chǎng)份額提升1.5個(gè)百分點(diǎn)。尤其在自卸車(chē)方面，陜汽市場(chǎng)占有率達(dá)20.1%，連續(xù)9個(gè)月居位。 獨(dú)有的技術(shù)革新和對(duì)用戶需求的深入了解成為關(guān)鍵，陜汽德龍8×4系列自卸車(chē)，搭載濰柴省油動(dòng)力重載/工程版WP10和WP12N系列發(fā)動(dòng)機(jī)，的動(dòng)力為其高承載提供了有力保障。同時(shí)匹配超越行業(yè)平均壽命提高2—3倍、根據(jù)礦區(qū)使用特點(diǎn)開(kāi)發(fā)了10JSD140K變速箱，實(shí)現(xiàn)了高通過(guò)性的大大提升，使得整車(chē)重載爬坡能力更強(qiáng)。同時(shí)配備進(jìn)口高強(qiáng)度合金鋼大梁架結(jié)構(gòu)，加之漢德16噸級(jí)MAN技術(shù)鑄造橋匹配，承載強(qiáng)度提高27%，抗彎強(qiáng)度提高30%保障了車(chē)輛的高承載