東科創(chuàng)聯(lián)為您詳細介紹機油相關(guān)內(nèi)容：對于愛車一族來說，機油應(yīng)該是很熟悉的東西了，今天跟小編在一起來看看吧！

同種機油，如何選擇適合自己車輛的標號？如果冬季車輛所處環(huán)境溫度較低，那就選擇抗凍指數(shù)小的，抗低溫能力強，冬季可以維持車輛正常使用。如果車輛是剛買來的新車，那建議選擇高溫指數(shù)較低的，機油流動性較強。如果車輛已經(jīng)使用了一段年限了，可以選擇高溫指數(shù)大的，相對更粘稠，可以包裹住發(fā)動機零件，工作時減少摩擦，緩解進一步的磨損。

全合成機油較之半合成機油具有更好的高低溫性能、更長的換油周期以及更適合惡劣的車況。雖說成本較高，但比較換油次數(shù)，全合成機油也不比礦物油貴太多，不過需要注意的是，全合成機油不一定能用在所有車上，全合成機油在高溫的工作環(huán)境下滲透性，所以老車和低檔車不宜使用。

其實積碳并不完全是因為機油的問題，很多時候跟燃燒、油品的關(guān)系更大。積碳是一個綜合性的問題，影響積碳的因素除了與基礎(chǔ)油有關(guān)外，還與機油中的添加劑有緊密聯(lián)系。做得好的礦物油它的清潔能力和全合成機油并不會有太大差異。采用好的燃油以及清潔度高的機油可杜絕大多數(shù)的積碳問題。因此，選擇機油盡可能選擇清潔度高的。

不同地區(qū)的使用環(huán)境差別很大，因此機油的使用溫度范圍必須夠大。而自然環(huán)境的高溫環(huán)境，相對于發(fā)動機來說，普通機油都能輕松應(yīng)對，所以我們需要考慮的主要是機油的低溫流動性。機油的低溫流動性和機油分子結(jié)構(gòu)有很大關(guān)系，如果分子結(jié)構(gòu)比較單一，那機油的低溫流動性就很好。一般來說，全合成機油的低溫流動性非常出色，遠遠強過礦物油，它們用PAO作為基礎(chǔ)油，而PAO基礎(chǔ)油的分子結(jié)構(gòu)均一性很高。