本公司對(duì)斗輪式挖泥船斗輪施工作業(yè)流程以及挖泥船液壓控制系統(tǒng)的工作原理進(jìn)行不斷的改進(jìn)。根據(jù)實(shí)際施工作業(yè)要求,對(duì)挖掘軌跡控制及其綜合監(jiān)控系統(tǒng)的硬件整體結(jié)構(gòu)進(jìn)行設(shè)計(jì),并論述了系統(tǒng)中各個(gè)監(jiān)控環(huán)節(jié)的工作原理以及系統(tǒng)各傳感器件間的數(shù)據(jù)傳輸及通信。挖泥船斗輪挖掘軌跡控制的目標(biāo)。通過疏浚作業(yè)的要求建立了斗輪挖掘剖面坐標(biāo)系統(tǒng)數(shù)學(xué)模型;選取合適的斗輪挖掘軌跡控制方案,實(shí)現(xiàn)了斗輪的挖掘軌跡的監(jiān)測(cè)與控制。使斗輪按照預(yù)定的挖槽剖面進(jìn)行施工,顯著了提高挖泥船的挖掘精度。

      我們公司斗輪式挖泥船的鎖相環(huán)路同步控制原理的電子齒輪箱實(shí)現(xiàn)方法進(jìn)行了研究，提出了空間分割與時(shí)間分割相結(jié)合對(duì)運(yùn)動(dòng)信息進(jìn)行處理的復(fù)合計(jì)數(shù)法，綜合考慮了脈沖計(jì)數(shù)的整數(shù)部分與非整數(shù)部分，提高了傳動(dòng)關(guān)系的處理精度，并擴(kuò)大了可實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)比的范圍；大大提高了挖泥船的穩(wěn)定性能。并且還對(duì)提高運(yùn)動(dòng)檢測(cè)精度進(jìn)行了研究利用誤差均化原理，沿光電編碼器圓周對(duì)稱布置雙測(cè)頭，消除了編碼器安裝偏心與傾斜對(duì)運(yùn)動(dòng)檢測(cè)信號(hào)的幅值調(diào)制與頻率調(diào)制。對(duì)電子齒輪箱實(shí)現(xiàn)非勻速比傳動(dòng)進(jìn)行了研究，提出了位置函數(shù)控制與傳動(dòng)比函數(shù)控制兩種非勻速比傳動(dòng)關(guān)系的實(shí)現(xiàn)方法。啟航疏浚公司本著精益求精，技術(shù)過硬多年來贏得國(guó)內(nèi)外客商的好評(píng)。

20寸泵斗輪式挖泥船配置：

1、船體尺寸：40m*8m*2.5m（可做分體或單體結(jié)構(gòu)）

2、絞刀徑1800mm，刀片共5片，閉合絞齒式，冠型

3、挖泥泵：清水流量4500m3/h，揚(yáng)程50m，耐磨泵

4、柴油機(jī)：功率1200kw---濟(jì)柴12V190

5、固定樁：2根   9米一根、8米一根

6、鐵板厚度：底板10mm，兩側(cè)8mm，船面5mm防滑板

20寸泵斗輪式挖泥船工期：30-65天左右（根據(jù)客戶緊迫性調(diào)節(jié)）

20寸泵斗輪式挖泥船價(jià)格：根據(jù)性能及配置確定參數(shù)，電話咨詢洽談。

      斗輪式挖泥船和斗輪式清淤船是利用液壓轉(zhuǎn)動(dòng)斗輪頭，通過斗輪的攪動(dòng)硬質(zhì)土層和沙層與水泥混合成泥漿，經(jīng)過吸泥管吸入泵體并經(jīng)過排泥管送至排泥區(qū)。斗輪式挖泥船是硬質(zhì)土層和沙層克星。斗輪式挖泥船除了挖掘設(shè)備不同其余與絞吸式挖泥船大同小異。斗輪式挖泥船斗輪轉(zhuǎn)動(dòng)軸與支臂成一定的角度，而絞吸式挖泥船絞刀頭轉(zhuǎn)動(dòng)軸則平行于支臂。本船主要用于中國(guó)沿海、沿海港口水域亦兼顧長(zhǎng)江下游、長(zhǎng)江口水域、港航建設(shè)、圍墾造地、水利電力等項(xiàng)目的疏浚與吹填工程。全船以柴油機(jī)為動(dòng)力源、燃油為重柴油和輕柴油，主機(jī)及輔機(jī)均采用國(guó)內(nèi)濟(jì)南柴油機(jī)廠成熟系列產(chǎn)品。該船為非自航分體式焊接結(jié)構(gòu)箱型船體斗輪式挖泥船，配備有定位樁臺(tái)車、水下泥泵、艙內(nèi)泥泵和拋錨桿裝置，能適應(yīng)風(fēng)浪較大的沿海海域重負(fù)荷連續(xù)作業(yè)。機(jī)艙主泥泵由主柴油機(jī)經(jīng)減速器、離合器直接驅(qū)動(dòng)，水下泥泵由液壓驅(qū)動(dòng)；液壓油泵由柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)，另一臺(tái)輔助柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)主發(fā)電機(jī)和斗輪及橫移絞車等，設(shè)一臺(tái)停泊柴油發(fā)電機(jī)組。斗輪及各絞車油缸等由液壓裝置驅(qū)動(dòng)；應(yīng)急液壓油泵等由停泊柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)。全船由駕控臺(tái)集中自動(dòng)控制，設(shè)有操作系統(tǒng)、定位系統(tǒng)、測(cè)量系統(tǒng)等，各類儀表齊全.