由于頁巖氣儲藏環(huán)境復(fù)雜，施工區(qū)域的地理環(huán)境和道路條件要求壓裂車具有高度的運(yùn)移性、安全性和適應(yīng)性，其外型尺寸和重量受到嚴(yán)格限制，需要以大功率壓裂車來提高壓裂效率、降低壓裂成本，傳統(tǒng)柴油機(jī)驅(qū)動的壓裂車輸出功率很難超過 2 237 kW，因而使壓裂車的大型化發(fā)展陷入兩難的境界。渦輪驅(qū)動壓裂車可在限定的尺寸和重量要求下使單臺壓裂車的輸出功率達(dá)2 982 ～ 4475 kW，道路通過性和靈活性大幅提升，可有效解決大型壓裂車“上牌難、上路難、上山難”的難題。

隨著頁巖氣等非常規(guī)油氣資源的規(guī)模化開發(fā)，為提高開發(fā)效率和降低開發(fā)成本，油氣開發(fā)方式逐步由直井向水平井，單井向叢式井轉(zhuǎn)變?！肮S化”鉆井和壓裂作業(yè)將成為未來頁巖氣主要開采模式，井場電網(wǎng)預(yù)先架設(shè)為電驅(qū)動壓裂車的應(yīng)用提供了可能。壓裂車廠家，電驅(qū)動壓裂車可有效解決現(xiàn)有壓裂車存在的燃油消耗大、發(fā)動機(jī)和變矩器配套困難等缺陷，是實(shí)現(xiàn)頁巖氣環(huán)保、低成本開發(fā)的途徑之一。

目前，從總體來看，我國適用于頁巖氣、煤層氣等非常規(guī)油氣資源的壓裂車制造技術(shù)與歐美等發(fā)達(dá)國家相比，還存在較大差距。美國、加拿大非常規(guī)油氣資源開采市場成熟度較高、壓裂車設(shè)備制造技術(shù)產(chǎn)業(yè)化歷史悠久，仍是世界石油生產(chǎn)壓裂車主要的消費(fèi)市場，同時也是掌握核心技術(shù)的企業(yè)所在國。但是通過技術(shù)引進(jìn)等方式，中國本土壓裂車制造企業(yè)已經(jīng)逐漸掌握整車制造技術(shù)，并且在國內(nèi)壓裂車市場上占據(jù)主流。