尚車尚進(jìn)口車創(chuàng)始人及團(tuán)隊(duì)多年從事進(jìn)出口貿(mào)易業(yè)務(wù)，并且具備豐富的汽車貿(mào)易經(jīng)驗(yàn)，在歐美以及中東等地?fù)碛休^多的海外整車資源，已搭建穩(wěn)定渠道，構(gòu)成一定規(guī)模。

雷克薩斯

雷克薩斯新標(biāo)志在1988年1月的洛杉磯車展上首度亮相 。

1986年10月，豐田美國(guó)銷售公司、豪華車研發(fā)部門的高層舉行了一場(chǎng)會(huì)議，討論新車型命名事宜。要找出一個(gè)合適的名稱，有如燙手山芋。它必須優(yōu)雅，但又不能陰柔；要，又不能嬌氣；要落落大方，又不能肆無忌憚。它必須獨(dú)特而出眾。

紐約的品牌管理公司Lippincott & Margulies編出一份清單，洋洋灑灑列了219個(gè)可能的命名。他們從原始清單中，濾挑選出后10個(gè)。然后經(jīng)過進(jìn)一步的辯論，名單縮小到5個(gè)：Alexis、Calibre、Chaparel、Vectre和Verone。Alexis是唯i一受到在場(chǎng)人士一致認(rèn)可的名稱。雷克薩斯用橢圓環(huán)繞的L字母，根據(jù)美國(guó)豐田汽車銷售公司的官i方說法，這個(gè)橢圓弧度依照精i確的數(shù)學(xué)公式修飾，動(dòng)用[3]三個(gè)以上的設(shè)計(jì)商和廣告商，花了半年多的時(shí)間才完成：這個(gè)脫穎而出的標(biāo)志，擊敗了五個(gè)設(shè)計(jì)比稿。但它受非議之處，是聽起來像個(gè)人名，而非車名，更糟的是，Alexis是電視劇里一個(gè)瘋婆娘的名字，意指聲名狼藉。后，美國(guó)豐田汽車銷售公司專案經(jīng)理、品牌管理公司的主要聯(lián)系人約翰·法蘭奇，根據(jù)Alexis漫不經(jīng)心地寫了一些名字，雷克薩斯因此誕生。法蘭奇把Alexis的A涂掉，接著經(jīng)過一番討論，與會(huì)小組把i改成u。后的名字就是Lexus。

沒有人會(huì)忘記Lexus LS400在1989年正式上市時(shí)，在全球高i級(jí)車壇所引起的震撼；有人甚至預(yù)測(cè)德國(guó)豪華轎車說不定將退出美國(guó)市場(chǎng)。至于新車型的入門動(dòng)力，據(jù)推測(cè)很大可能會(huì)使用2013年款I(lǐng)S250上的那臺(tái)2。到今天，Lexus已經(jīng)席卷頂i級(jí)買家的市場(chǎng)，成為全美的高i級(jí)轎車。相信許多人都還記得LS400的經(jīng)典廣告片：在開動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)的引擎蓋上，一個(gè)接一個(gè)的香檳杯高高疊起，形成一個(gè)水晶杯塔，即便引擎加足油門全速運(yùn)轉(zhuǎn)，杯塔始終穩(wěn)如泰山；要慶祝車壇新貴誕生，這的確是i佳的方式。Lexus現(xiàn)已擁有LS、GS、IS、RX等不同系列的龐大車系。一個(gè)又一個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)或許就是雷克薩斯證明自己的i好的證據(jù)。

在20世紀(jì)80-90年代Lexus剛進(jìn)口到國(guó)內(nèi)的時(shí)候，所有經(jīng)銷商都是把它叫做“凌志”的。海外媒體推測(cè)雷克薩斯的新車很大可能會(huì)是一款入門級(jí)雙門跑車，并且最早可能會(huì)在東京車展上有相關(guān)概念車進(jìn)行展示，至于量產(chǎn)版車型則可能要到2014年的日內(nèi)瓦車展才可能會(huì)正式和公眾見面。但那時(shí)候豐田并沒有從官i方渠道宣布Lexus進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，所有那時(shí)候的Lexus都是經(jīng)銷商自己進(jìn)口的，所以“凌志”這個(gè)名字其實(shí)是當(dāng)時(shí)代理該車的經(jīng)銷商取的。直到2001年豐田正式把Lexus品牌引入中國(guó)市場(chǎng)，為了區(qū)別于從前那些非官i方渠道的水i貨，也為了重新樹立自己的品牌形象，所以將Lexus更名為“雷克薩斯”。而且據(jù)說廣州有一家拖拉機(jī)廠搶先注冊(cè)了“凌志”商標(biāo)（怎樣都不肯賣給日本人），這也是Lexus更名為“雷克薩斯”的原因之一。而且你如果仔細(xì)觀察就能知道，豐田的車名都逐漸改為了音譯。