對比航空貨運與航空快遞之間的差異大家平常逛淘寶時，購物就會有快遞送到家，當(dāng)然有時分可能會運用物流，平常常常很多人會把航空貨運與航空快遞弄混，那么引見一下快遞和貨運物流的區(qū)別。航空貨運與航空快遞的區(qū)別：運營者航空貨運則首要選用會集郵寄的方式。

直接由發(fā)貨人托付航空貨運署理人停止，貨品抵達目的地后再經(jīng)過發(fā)貨地航空貨運署理的關(guān)系人代為轉(zhuǎn)交貨品到收貨人的手中。事務(wù)中除觸及航空公司外，還要依賴航空貨運署理人的幫助。運營航空快遞的大多為跨國公司。

有些公司以獨資或合資的方式將事務(wù)深化世界各地，樹立起全球網(wǎng)絡(luò)。航空快件的傳送基本都是在跨國公司內(nèi)部結(jié)束。而世界郵政事務(wù)則經(jīng)過萬國郵政聯(lián)盟的方式在世界上大多數(shù)國度的郵政組織之間取得協(xié)作，郵件經(jīng)過兩個以上國度郵政當(dāng)局的協(xié)作結(jié)束傳送。

收件范圍傳統(tǒng)的航空貨運事務(wù)以買賣貨品為主，規(guī)則每件貨品體積不得小于5*10*20cm.郵政事務(wù)則以私家信函為首要事務(wù)目的，對包裹請求每件重量不超越20公斤，長度不超1m.航空快遞的收件范圍首要有文件和包裹兩大類。

航空貨運的更大發(fā)展優(yōu)勢體現(xiàn)在哪些方面？

（1）速度更快。機場空運自誕生之日起就強調(diào)快速的服務(wù),速度又被稱為整個行業(yè)生存之本。一般洲際快件運送在1-5天內(nèi)完成；地區(qū)內(nèi)部只要1-3天。這樣的傳送速度無論是傳統(tǒng)的航空貨運業(yè)還是郵政運輸都是很難達到的。

（2）更加安全、可靠。因為在機場空運形式下,快件運送自始至終是在同一公司內(nèi)部完成,各分公司操作規(guī)程相同,服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)也基本相同,而且同一公司內(nèi)部信息交流更加方便,對客戶的值易破損貨物的保護也會更加妥帖,所以運輸?shù)陌踩钥煽啃砸哺?。與此相反,郵政運輸和航空貨物運輸因為都牽扯不止一位經(jīng)營者,各方服務(wù)水平參差不齊,所以較容易出現(xiàn)貨損貨差的現(xiàn)象。

（3）更方便。確切的說機場空運不止涉及航空運輸一種運輸形式,它更象是陸空聯(lián)運,通過將服務(wù)由機場延伸至客戶的倉庫、辦公桌,機場空運真正實現(xiàn)了門到門服務(wù),方便了客戶。此外,機場空運公司對一般包裹代為清關(guān),針對不斷發(fā)展的電子網(wǎng)絡(luò)技術(shù)又采用了EDI（電子數(shù)據(jù)交換）報關(guān)系統(tǒng),為客戶提供了更為便捷的網(wǎng)上服務(wù),空運公司特有的全球性電腦查詢系統(tǒng)也為有特殊需求的客戶帶來了極大的便利。

辦理國際航空貨物運輸需要哪些手續(xù)？

我國作為貿(mào)易大國，出口貿(mào)易額數(shù)量巨大。當(dāng)前市場上使用的貿(mào)易方式為空運和海運，也是現(xiàn)階段的貿(mào)易運輸方式。那么在辦理國際運輸中需要哪些手續(xù)呢？今天我們就以航空貨物運輸為例，來講一下辦理國際航空貨物運輸需要哪些手續(xù)。1、填寫并提交貨物托運單給到承運人，并且根據(jù)國家主管部門規(guī)定提交有效的證明文件。同時要保證填寫的托運信息的準(zhǔn)確性，托運單由承運人接受并填發(fā)貨運單后，航空貨物運輸合同即可成立。2、對要求包機運輸貨物的托運人，需填寫包機申請書，經(jīng)承運人同意并簽署包機運輸協(xié)議之后，航空包機貨物運輸合同即成立。同時需要遵守航空公司有關(guān)包機運輸?shù)南嚓P(guān)規(guī)定。

3、托運的貨物應(yīng)當(dāng)按照國家部門規(guī)定的包裝標(biāo)準(zhǔn)進行包裝，包裝運輸安全的原則，按照承運人貨物的的性質(zhì)和飛機等條件進行包裝，對于不符合包裝要求的將有權(quán)拒絕承運。4、托運人必須在托運的貨物上標(biāo)明發(fā)站、到站和托運人、收貨人的單位。姓名和地址，按照國家規(guī)定標(biāo)明包裝儲運指標(biāo)標(biāo)志。5、托運人需要國家規(guī)定要保險的貨物進行投保。6、托運人托運貨物需按照民航主管機關(guān)規(guī)定的費率繳付運費和其他費用。7、收件人在提取貨物時，對貨物無異議，并在貨運單上簽收，承運人即可解除貨物運輸責(zé)任。8、因承運人的過失導(dǎo)致貨物丟失或損壞，托運人與收件人可以要求賠償，在事故之后180天內(nèi)，以書面形勢向承運人提出賠償，并附加相關(guān)證明資料。以上便是關(guān)于辦理國際航空貨物運輸?shù)南嚓P(guān)手續(xù)，對于有航空郵寄的托運人和貨主是完全有必要對這些流程和手續(xù)進行了解的，這對于我們的在貨運方面可以掌握的更多。尤其是對于那些經(jīng)常需要使用到國際航空運輸方式的貨主和托運人而言，更加需要了解這些手續(xù)和流程。

從全球前20位貨運機場來看，2019年，前20位機場貨郵吞吐量4865.6萬噸，占全球總量79.5%。TOP20中，亞洲地區(qū)上榜11家機場，貨運量合計占TOP20整體的56.5%。

　　從中國航空貨運市場10年走勢來看，近十年，中國民航全行業(yè)貨郵運輸量從2012年穩(wěn)步上揚，2019年完成運輸量753.1萬噸。十三五期間雖受中美貿(mào)易戰(zhàn)的影響，但是國內(nèi)貨運市場占整體的份額始終保持在64%；而國際市場突破重重包圍，2016年以后其份額一直保持在32%以上。

　　同時我們也看到，近十年，中國航空貨運年均增長率低于GDP增長率，但高于全球航空貨運年均增長率平均水平。國內(nèi)運輸機場貨郵吞吐量呈穩(wěn)步增長，由2011年1157.8萬噸增長至2019年1710萬噸，同比增長47.7% 。2019年，華東地區(qū)和中南地區(qū)機場貨郵吞吐量位列前2位，占比分別達到40.4%和27%。