計劃一廊橋式加裝電梯：⑴①大多磚混結(jié)構(gòu)的舊樓均為坐北朝南,可將電梯間與廊橋加裝在房子的北向,且可與高樓相隔必定距離;②將步行樓梯間窗戶的磚墻鑿開擴展,構(gòu)成通往廊橋和電梯的門洞;③使用舊樓步行樓梯拐彎處外墻的窗戶敞開門洞,通往廊橋,每層住戶步行半層樓的樓梯,進入廊橋。市民對于電梯關(guān)人困人、狀況停梯等安全危險或有親歷，或見過報導(dǎo)，電梯技能結(jié)構(gòu)雜亂、井道幽靜、轎廂狹小、狀況并不罕見、事端時有發(fā)作……普通市民難免會發(fā)作對電梯安全的驚懼和質(zhì)疑，電梯終究安不安全呢。我們是專業(yè)的電梯安裝公司，專業(yè)化的技術(shù)是我們對大家做出的承諾！

電梯的下降能耗：削減電梯能耗的辦法是多方面的。一是門的上坎架上該加油地方加油，堅持杰出光滑，電梯就不會在運轉(zhuǎn)中和門的敞開中宣布令人不愉快的聲響。首要包含：挑選減小電梯機械體系的慣性和磨擦阻力;合理運用對重和平衡重。驅(qū)動體系運用永磁同步無齒輪曳引機從永磁同步電機作業(yè)原理可知其勵磁是由永磁鐵來完成的,不需要定子額定提供勵磁電流 因而電機的功率因數(shù),能夠到達很高（理論上能夠到達1）。同時永磁同步電機的轉(zhuǎn)子無電流經(jīng)過，不存在轉(zhuǎn)子耗費問題，一般比異步電機下降45%～60%耗費。

因為電梯的具體使用過程中沒有功率低，高能耗蝸輪蝸桿傳動副，能耗進一步下降。電梯有一個轎廂和一個對重，經(jīng)過鋼絲繩將它們連接起來，鋼絲繩經(jīng)過驅(qū)動設(shè)備(牽引機)的牽引帶動，使電梯轎廂和對重在電梯內(nèi)導(dǎo)軌上做上下運動。在停站較少的群梯安置中，一個主機驅(qū)動兩個轎廂別離上下運轉(zhuǎn)是一種節(jié)能的計劃。而削減能耗的另一途徑是電梯運轉(zhuǎn)進程的能耗操控。使用電梯空載上行、滿載下行時電機處以發(fā)電情況的特性，將再生能量反饋給電網(wǎng)，這種節(jié)能辦法在高速梯上效果顯著。還有一種節(jié)能計劃將在軟件操控中得以完成。