機(jī)架決定了所支持的z大螺旋槳直徑，那樣如何計(jì)算這個(gè)直徑呢？對(duì)于對(duì)稱的偶數(shù)（4、6、8等）機(jī)架，用簡(jiǎn)單幾何公式就可以算出這個(gè)直徑。

所謂的對(duì)稱是所有對(duì)稱機(jī)臂的軸距是一樣的。

計(jì)算原理

決定螺旋槳的直徑是相鄰兩個(gè)軸的直線距離，就是圖中AB線的距離，AB線的距離也剛好是螺旋槳的z大直徑。

常用機(jī)架的支持z大螺旋槳的直徑

根據(jù)力效表我們知道，螺旋槳直徑越大力效越大，如果是為了獲得z大的飛航時(shí)間，盡量用機(jī)架所支持的z大直徑的螺旋槳。

碳纖維是一種高的性能結(jié)構(gòu)材料，目前碳纖維制品在航天航空、汽車工業(yè)、軌道交通等領(lǐng)域取得應(yīng)用，部分碳纖維制品在生產(chǎn)過(guò)程中需要用到連接的工藝，常用的連

接工藝有機(jī)械連接和膠粘連接，下面我們來(lái)了解一下這兩種工藝有什么區(qū)別。

機(jī)械連接對(duì)于厚度、長(zhǎng)度或者整體體積較大的部件來(lái)說(shuō)更為適用，機(jī)械連接相對(duì)于膠粘連接來(lái)說(shuō)，更有利于傳遞較大的集中載荷，耐高溫以及抗剝離性能更好，采用機(jī)械連接

可靠性更高。而重量輕，體積小的部件適用膠粘連接，因?yàn)槟z粘連接不會(huì)明顯增加機(jī)體的自重，不過(guò)膠粘的強(qiáng)度會(huì)隨著外界變化而降低。

碳纖維無(wú)人機(jī)機(jī)架報(bào)價(jià)無(wú)人機(jī)自誕生以來(lái)，便受到追捧，我們?nèi)粘Ｉ钪谐Ｒ?jiàn)的以小型無(wú)人機(jī)為主，可用于航拍、植保、偵測(cè)等用途，隨著對(duì)無(wú)人機(jī)要求的不斷增加，越來(lái)越多的無(wú)人機(jī)青睞于選用碳纖維材料制作。

碳纖維無(wú)人機(jī)機(jī)架報(bào)價(jià)碳纖維雖然是一種纖維結(jié)構(gòu)材料，但是其力學(xué)性能十分突出，其抗拉強(qiáng)度、彎曲強(qiáng)度、剪切強(qiáng)度均要優(yōu)于多數(shù)結(jié)構(gòu)材料，滿足使用強(qiáng)度所需。

東莞市明軒碳纖維科技有限公司位于東莞市南城蛤地工業(yè)區(qū)，主要以碳纖維板、碳纖維管、碳纖制品的生產(chǎn)及CNC加工為一體的生產(chǎn)型企業(yè)。