柴油發(fā)電機(jī)組的水溫控制

l 若柴油機(jī)在冷卻水溫低于71℃的情況下長時間運(yùn)轉(zhuǎn)，就可能造成水分冷凝沉積到曲軸箱內(nèi)，并和潤滑油化合形成酸性的油泥；

l 因此，當(dāng)柴油機(jī)的冷卻水溫降到低于規(guī)定的工作溫度時，節(jié)溫器就限制冷卻水流向散熱器。柴油機(jī)性能數(shù)據(jù)單上列出了裝在柴油機(jī)上的節(jié)溫器的型式和工作范圍；

l 在非常寒冷季節(jié)或低負(fù)荷工作時，有時侯可以使用散熱器百葉窗來維持的冷卻水溫度，它可以是手動的或自動控制的。由水溫控制的百葉窗通常需要有一個動力源來控制操縱執(zhí)行結(jié)構(gòu)。熱敏元件可以裝在位于柴油機(jī)出水管路中的節(jié)溫器前面或其后面，也可以裝在散熱器上水室隔板的下部或散熱器下水室內(nèi)；柴油發(fā)電機(jī)組燃油和油氣非常容易起火l燃油管路必需有足夠的安全保證，而且不會滲漏。

l 當(dāng)散熱器的上水室溫度達(dá)到85℃時，百葉窗就應(yīng)開始動作，以便讓冷卻氣流流過以前，節(jié)溫器先打開，讓冷卻水流過散熱器，以利于溫度的穩(wěn)定；

l 為了更好地控制水溫，可以采用熱敏元件控制的溫度調(diào)節(jié)的風(fēng)扇，既可以帶百葉窗聯(lián)合使用，也可以不帶百葉窗單獨(dú)使用。這種措施的附加優(yōu)點(diǎn)就是當(dāng)風(fēng)扇不工作時，可以減少柴油機(jī)驅(qū)動風(fēng)扇的功率損失，并降低風(fēng)扇工作的噪音。

康明斯發(fā)電機(jī)組的起動系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)配置是24V的直流電起動。

5.1 電起動系統(tǒng)

l  電起動是發(fā)電機(jī)組應(yīng)用廣泛的一種起動方式。它具有結(jié)構(gòu)緊湊、經(jīng)濟(jì)便宜和工作可靠的優(yōu)點(diǎn)，并適用遠(yuǎn)距離操縱和自動化控制。其缺點(diǎn)是蓄電池能量補(bǔ)充較慢?？得魉拱l(fā)電機(jī)的維護(hù)與保養(yǎng)l發(fā)電機(jī)切忌受潮，存放時，必須放在干燥地方。蓄電池放電能力受環(huán)境工作溫度的影響十分明顯，在嚴(yán)寒地區(qū)，若不采取相應(yīng)措施，將給起動帶來極大的困難，甚至無法起動。

l  電起動系統(tǒng)包括起動馬達(dá)、蓄電池、旋轉(zhuǎn)式充電機(jī)和起動開關(guān)。應(yīng)急發(fā)電機(jī)組還配備交流充電器。

5.2 蓄電池

l 蓄電池應(yīng)能提供技術(shù)規(guī)范規(guī)定的起動電流?？蛇x用鉛酸電池或鎳鎘電池。電池應(yīng)為專用起動用蓄電池；

l 機(jī)組已經(jīng)配備了發(fā)動機(jī)驅(qū)動的自動調(diào)壓的充電發(fā)電機(jī)，保證機(jī)組運(yùn)行時能對蓄電池充電；

l 應(yīng)急發(fā)電機(jī)組應(yīng)配備由市電電源供電的浮充式充電器，保證機(jī)組備用時蓄電池處于充滿準(zhǔn)備狀態(tài)；

l 在寒冷地區(qū)，蓄電池可能結(jié)冰時，要求安裝電池加熱器，確保電池溫度高于10℃；

l 蓄電池的容量應(yīng)該按預(yù)定的平均起動環(huán)境溫度來確定。為了獲得的蓄電池使用壽命和可靠性起動柴油機(jī)，蓄電池的容量應(yīng)該不低于柴油機(jī)性能數(shù)據(jù)單上所推薦的值；

康柴發(fā)電機(jī)（深圳）有限公司，聯(lián)系人：余先生 ，專業(yè)經(jīng)營康明斯，上柴，玉柴，濰柴等全球品牌柴油發(fā)電機(jī)組銷售、出租、維修、回收及噪聲治理、廢氣處理、產(chǎn)品功率范圍覆蓋1至2000KW/千瓦，涉及深圳、廣州、東莞、惠州、佛山、中山、珠海、汕頭等地區(qū)。下述內(nèi)容僅供參考，更多型號請訪問康柴。為了使供油系統(tǒng)的零件可以有某些相對運(yùn)動而接入一段柔性軟管的話，燃油管可以選用鋼管。

4.8.3　氣門座的檢修。氣門座的工作面磨損后寬度超過2毫米，或工作面燒蝕出現(xiàn)嚴(yán)重斑點(diǎn)，凹陷；或氣門座圈松動，裂紋等現(xiàn)象時，應(yīng)通過鉸削，光磨或重鑲座圈、氣門與氣門座的研磨修復(fù)。

4.9　搖臂尾部的調(diào)節(jié)釘球頭應(yīng)落在頂桿碗形座面內(nèi)。氣門間隙應(yīng)定期檢查調(diào)整。

4.10　噴油器與氣缸蓋之間用銅墊圈密封，兩個固定噴油器螺栓的螺絲應(yīng)交替均勻擰緊。

5　曲軸和飛輪

5.1　曲軸表面不得有拉傷溝槽。

5.2　更換主軸瓦時應(yīng)根據(jù)軸徑的磨損程度選配，并注意瓦口方向，按規(guī)定扭力擰緊螺絲。

5.3　飛輪齒圈牙齒磨損后，沿齒長方向磨損達(dá)四分之一，齒形變錐應(yīng)更換，可將齒圈打翻使用。

6　連桿、活塞與活塞銷、活塞連桿組的拆卸：

6.1　打開邊蓋，拆下邊桿螺絲，注意用手托住連接桿蓋，以防止墜入油底殼內(nèi)，并防止碰傷軸瓦。

6.2　從連桿下端將活塞連桿往上推，自氣缸蓋套上口沿氣缸中心線取出活塞連桿，取出時嚴(yán)防碰傷氣缸套內(nèi)壁。

6.3　對活塞頂，活塞裙及活塞環(huán)槽內(nèi)的積炭應(yīng)清除干凈，并進(jìn)行檢視，確定是否需換新。