倉(cāng)庫(kù)是企業(yè)、工廠或者是個(gè)體經(jīng)營(yíng)戶用來(lái)儲(chǔ)存商品和貨物的地方，可以說(shuō)是實(shí)物財(cái)產(chǎn)的集中堆放地。對(duì)倉(cāng)庫(kù)的安全管理是十分重要的，尤其在防盜工作上，存在著諸多的不可控因素。因此，對(duì)倉(cāng)庫(kù)的防盜不應(yīng)僅局限于監(jiān)視，更加強(qiáng)自動(dòng)報(bào)警能力。

　　目前，社會(huì)上現(xiàn)有的對(duì)倉(cāng)庫(kù)安全的管理措施主要是：

　　一、安排人員看守；

　　二、安裝視頻監(jiān)控報(bào)警設(shè)備；

　　三、監(jiān)控和人員看守同時(shí)進(jìn)行。

　　而據(jù)一份調(diào)查顯示，60%倉(cāng)庫(kù)老板會(huì)安排倉(cāng)管24小時(shí)看守,認(rèn)為有個(gè)人看著就沒(méi)什么問(wèn)題了；25%的倉(cāng)庫(kù)老板認(rèn)為“重視倉(cāng)庫(kù)安全，裝了監(jiān)控和防盜報(bào)警系統(tǒng)，對(duì)倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行24小時(shí)監(jiān)控防盜，安全基本上有保障”，還有15%的老板認(rèn)為倉(cāng)庫(kù)在工廠里面安全沒(méi)什么問(wèn)題。另外從調(diào)查中我們也得知80%左右的老板對(duì)倉(cāng)庫(kù)安全都不是很重視。安防系統(tǒng)的管線，應(yīng)該盡量與其他管道一起，布置在吊頂內(nèi)，并對(duì)管線進(jìn)行處理，避免出現(xiàn)雜亂1交叉的現(xiàn)象，以保證施工質(zhì)量。

　　而在另一份，是否擔(dān)心倉(cāng)庫(kù)貨物被盜的調(diào)查中，50%老板擔(dān)心倉(cāng)庫(kù)安全；30%不怎么擔(dān)心倉(cāng)庫(kù)被盜；20%老板表示倉(cāng)庫(kù)安全狀況很好，倉(cāng)庫(kù)不可能出現(xiàn)被盜?？梢?jiàn)，倉(cāng)庫(kù)老板們的安全防范意識(shí)都不高。

監(jiān)控?cái)z像頭的安裝，一般需要使用幾米至幾十米不等的傳輸距離，但按照USB的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，USB設(shè)備的1長(zhǎng)的傳輸距離是5米，所以USB都不能長(zhǎng)距離使用，這就是我們使用USB攝像頭做監(jiān)控遇到的個(gè)問(wèn)題。而75-5/128的視頻線可以遠(yuǎn)距離傳輸信號(hào)！

攝像頭效果：監(jiān)控用的攝像頭，一般都要求清晰度高，因?yàn)槟壳半娔X攝像頭普遍使用的感光芯片是美光或現(xiàn)代的感光芯片，這2種芯片的攝像頭，清晰度都差不多，如果使用5玻鏡頭的話，對(duì)于要求不太嚴(yán)格的場(chǎng)合一般都能夠滿足基本要求，而且每秒30幀的速度也基本能夠滿足監(jiān)控的需求。如果需要更好清晰度的話，可以使用物理動(dòng)態(tài)130萬(wàn)的攝像頭（不是網(wǎng)上亂說(shuō)的130萬(wàn)的，需要強(qiáng)調(diào)的是感光芯片和接口芯片都支持物理動(dòng)態(tài)130萬(wàn)的攝像頭，才能真正算是130萬(wàn)的），這種攝像頭一般成像效果要好于采用鎂光和現(xiàn)代感光芯片的攝像頭，能夠獲得比一般物理35萬(wàn)攝像頭更好的效果，但帶寬占用及CPU占用率都很高。(2)模擬火災(zāi)報(bào)警，檢查通信服務(wù)器是否將接收的用戶信息傳輸裝置發(fā)送的火災(zāi)報(bào)警信息轉(zhuǎn)發(fā)至報(bào)警受理座席。所以不及監(jiān)控?cái)z像頭系統(tǒng)好用。

智能電力監(jiān)控系統(tǒng)軟件可以為不同級(jí)別的用戶分配不同的權(quán)限，從而保證系統(tǒng)在運(yùn)行中的安全性和可靠性。智能電力監(jiān)控系統(tǒng)采用計(jì)算機(jī)。實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)控制中低壓配電系統(tǒng)的開(kāi)關(guān)狀態(tài)和集中控制，集中管理電力監(jiān)控系統(tǒng)可以為企業(yè)提供整體解決方案

智能電力監(jiān)控系統(tǒng)軟件可以為不同級(jí)別的用戶分配不同的權(quán)限，從而保證系統(tǒng)在運(yùn)行中的安全性和可靠性。如果子?xùn)挪僮餍枰僮鲉T級(jí)用戶輸入操作密碼，操作員必須輸入確認(rèn)密碼完成操作。

半途卸(裝)貨 車輛運(yùn)輸使命途中經(jīng)過(guò)出倉(cāng)、入倉(cāng)單。管理系統(tǒng)一般由地鐵綜合監(jiān)控系統(tǒng)、BA系統(tǒng)、地鐵檢票系統(tǒng)、列車地面無(wú)線通信系統(tǒng)、AFC收費(fèi)系統(tǒng)和軌道交通視頻監(jiān)控系統(tǒng)組成。裝卸物質(zhì)設(shè)置后,體系將RFID監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)以及出貨單實(shí)行對(duì)比.若覺(jué)察問(wèn)題,立刻實(shí)行報(bào)警1車輛來(lái)到運(yùn)輸使命盡頭,經(jīng)過(guò)卸車單卸去全部物質(zhì)設(shè)置后,體系將RFID監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)以及卸車單實(shí)行對(duì)比.若覺(jué)察車上又有物質(zhì)設(shè)置,立刻實(shí)行報(bào)警.

所有的用戶操作，開(kāi)關(guān)位移智能電力監(jiān)控系統(tǒng)、極限參數(shù)和其他事件有詳細(xì)記錄用戶實(shí)際需求的功能，包括事件發(fā)生的時(shí)間位置，是否目前的服務(wù)員事件確認(rèn)信息在操作設(shè)備的同時(shí)自動(dòng)控制立即派值班的說(shuō)明或提示。