a、節(jié)省龍門吊操作工資源：以龍門吊為例，傳統(tǒng)操作方式需要操作員、裝卸工2人操作，改裝無xian遙控器操作、系纜、掛卸可由一人單獨承擔，不需要裝卸工或指揮員。

 b、改善 long門吊操作環(huán)境：門式起重機操作員可選擇合適角度，避開能見度差、污染嚴重的操作位置，杜絕龍門吊操作員受有害的物質及氣體侵害。

 c、提高龍門吊生產效能：龍門吊遙控器控制fa射器掌握在操作者手里，使操作能者獨立判斷，操作準確、連貫性比以往顯著提高，不必受限于上下駕駛室及操作手柄線的牽制，產量自然提高

 d、遠離工作危險區(qū)：門式起重機操作對于高溫、強酸、強堿或視線不清晰等等情況，電動門式起重機操作者可站在安全且視野良好地方操作

 e、提高安全可靠性：由于電動單梁門式起重機操作者可以獨立完成從而避免了由于指揮不當引起的誤解和溝通有誤而造成的不必要的事故，更直觀看清被吊裝的物品。

 f、減少維護成本：傳統(tǒng)有線手柄操作，會經常發(fā)生控制線斷裂，發(fā)生失控等情況；無xian遙控器可以完全取代傳統(tǒng)式的功能，減少安全故障，讓單梁龍門吊不在有“局線性”。

     在龍門吊安裝現(xiàn)場經常出現(xiàn)現(xiàn)場條件很差。如：在車間里布置龍門吊。我曾經干過電動葫蘆龍門吊的主梁的頂部距廠房吊頂?shù)拈g隙300毫米的工程。港口貨運有大量的集裝箱，運用龍門吊可以穩(wěn)便快速的完成港口貨物集裝箱的裝卸。無法使用汽車起重機進行常規(guī)吊裝。對此我首先編制了安裝方案。龍門吊價格建議根據(jù)安裝方案的要求進行龍門吊結構的設計。現(xiàn)將此做法簡介如下： 

　?、?，主梁橫跨雙軌道上方0.8米-1.2米。支腿中心線與軌道中心線盡量重合。四條支腿連接在主梁上。調整相互連接尺寸。 　

?、冢惭b電動葫蘆、小車滑線。臺車梁臨時安裝在軌道上。四條支腿的下部安裝臨時滑塊。軌道涂黃油。 

　　③, 使用汽車吊將主梁盡量的吊起。此時支腿也隨著主梁的升起而收緊之間的相互尺寸。 　?、?，應用手拉葫蘆或鋼絲繩滑輪組連接兩個支腿。拉緊后撤掉汽車吊。收緊手拉葫蘆或鋼絲繩滑輪組。收緊力必須進行計算確定。此時支腿收緊，主梁升起。 

　?、荩竭_與臺車梁連接尺寸時，將兩條支腿相互臨時固定?？捎?號槽鋼臨時點焊固定。確保支腿間不能伸開與收縮。 

　　⑥，使用四個臨時吊架。用手拉葫蘆吊起支腿與主梁的組合體。起吊高度為臺車梁連接支腿的支座面以上。支座面上的支腿與臺車梁兩塊法蘭盤提前用螺栓連接好。 　

　  ⑦，將臺車梁用人力推至支腿的下方。將支腿安放在臺車梁支座兩塊法蘭盤上。調整尺寸。焊接固定。 拆除臨時連接桿。 

　 ⑧，安裝爬梯、檢修臺、駕駛室。

一、 安全技術規(guī)則

由于龍門吊屬起重專用設備，安裝、拆卸和起重作業(yè)必須明確分工，統(tǒng)一指揮，要設專職操作員、專職電工和專職安全檢查員。要有嚴格的施工組織及措施，確保施工安全。操作人員必須嚴格按照國家規(guī)定的《起重機械安全技術操作規(guī)程》進行作業(yè)。

1、使用龍門吊應遵守的安全技術規(guī)則：

（1）應由受過起重機操縱訓練人員操縱起重機；操作人員必須是合格的專職操作人員。嚴禁無證操作，非操作人員嚴禁登機作業(yè)；

（2）使用前要檢查鋼絲繩是否破損，電路是否漏電，制動是否可靠，各減速機加足潤滑油并對開式齒輪進行潤滑后方可進行作業(yè)；

（3）嚴禁超載超高使用（動滑輪組與主梁距離不得小于一米）；不得斜拉或斜吊物品并禁止用于撥樁等類似作業(yè)；

（4）必須安裝有注明起重機額定起重量、跨度、工作級別及制造廠的標牌；

（5）工作時，門吊工作范圍內嚴禁站人，禁止任何人停留在橋架上或小車上；

（6）進行檢查或修理時，必須斷電；

說完了雙主梁龍門吊的優(yōu)點，我們再來看看單主梁龍門吊 　　單主梁龍門吊的剛度并不是很突出，但是勝在結構上的簡單和操作上的便捷性。 　

　目前市場中的單主梁龍門吊，從型號上來講有兩種選擇，一種型號的門腿部分，在設計上是L型的，另外一種的門腿部分，則是C型的設計。如果是L型的，優(yōu)點在于制造的時候以及安裝的時候比較便捷?；芙Y構的比較常見，主要原因是工期短，造價低，拆除成本低，節(jié)省整個工程的造價成本。且受力方面的情況也不錯，本身的質量會比較小。不過貨物通過支腿的時候，所能通過的空間會比較小。但是C型的話，它的支腳一般會制作成傾斜韓國這是制作成彎曲形的狀態(tài)，所以吊運貨物的時候，貨物可以獲取到比較大的橫向空間，能夠順利的通過支腳部分