礦用扒渣機(jī)漏油故障的主要原因如下：

1、扒渣機(jī)所用的配件質(zhì)量和材質(zhì)不佳，制作工藝有問題或者結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理。

2、扒渣機(jī)靜置部位零件的襯墊出現(xiàn)破損、發(fā)生了位置移動(dòng)以及安裝有問題也會(huì)使其出現(xiàn)漏油情況。

3、在安裝更換相關(guān)緊固螺母時(shí)用力不均至使螺母出現(xiàn)滑絲情況或者過早的松曠脫落卻沒有及時(shí)發(fā)現(xiàn)，使連接管失去了緊固螺母的支承而漏油。

4、扒渣機(jī)上的密封配件使用期限過長，那些已經(jīng)嚴(yán)重磨損、老化變質(zhì)、失效變形的配件沒有及時(shí)更換，失去了密封性能。

5、單向閥、通氣閥堵死使扒渣機(jī)漏油。因?yàn)樵谶@種情況下，箱殼內(nèi)溫度會(huì)升高使油氣充滿整個(gè)空間，排放不出運(yùn)河，箱殼內(nèi)壓力隨之升高，從而使?jié)櫥拖脑黾印⒏鼡Q周期縮短。如果是發(fā)動(dòng)機(jī)通氣系統(tǒng)堵塞的話則會(huì)增加活塞的運(yùn)動(dòng)阻力，使油耗增加。這時(shí)，可將連桿夾在臺(tái)鉗上，選用重型套筒扳手中的套頭，一側(cè)使用比軸承外圈稍小的套頭頂住軸承外圈，另一側(cè)用比連桿軸承孔尺寸稍大的套頭頂住連桿孔側(cè)面，然后逐漸加力夾緊臺(tái)鉗，這樣軸承外圈就會(huì)慢慢被壓出來。由于箱殼內(nèi)外氣壓差的作用，往往會(huì)引起密封薄弱處漏油。

礦用扒渣機(jī)漏油故障的主要預(yù)防處理措施如下：

1、選用合格供應(yīng)商的扒渣機(jī)配件。

2、一定要重視襯墊的作用，選用材質(zhì)好、制作規(guī)范的襯墊，因?yàn)檫@樣的襯墊才能真正的起到密封防漏效果。

3、大家在使用扒渣機(jī)時(shí)，一定要妥善解決各類油管接頭密封。因?yàn)檐囉寐?lián)管螺母經(jīng)常拆裝，容易滑絲斷扣而松脫;兩接頭喇叭口精度差，兩錐面中心線不重合而接觸不良;錐度不同而不相吻合，由此均會(huì)引起滲油。扒渣機(jī)出現(xiàn)大臂無力或者整車無力等情況，一般都是因以上三個(gè)問題引起。更換聯(lián)管螺母，用研磨法解決其錐面密封，使螺母壓緊而解決密封。

4、各位機(jī)手定期檢查機(jī)器，及時(shí)更換失效油封、活塞與汽缸等失效配件。

5、機(jī)手們需對(duì)車輛進(jìn)行定期檢查、疏通和清洗。

   除了以上幾點(diǎn)外，潤滑油添加過多、油面過高或加錯(cuò)油品、邊蓋類零部件以及薄壁件的接合表面撓曲變形或者殼體破損也都會(huì)使礦用扒渣機(jī)出現(xiàn)漏油故障。而在使用的過程中，機(jī)手們只要細(xì)心一點(diǎn)，扒渣機(jī)的各種漏油故障都是完完可以避免的。

扒渣機(jī)輪胎的合理選擇如何？

1.按允許載荷選擇輪胎尺寸：首先計(jì)算輪胎的承載重量，根據(jù)總體設(shè)計(jì)對(duì)輪胎的尺寸范圍要求和機(jī)器的實(shí)際速度從表5一中擇。井下鏟運(yùn)機(jī)、裝運(yùn)機(jī)的輪胎可按15公里/小時(shí)的時(shí)速選擇，礦用自卸汽車的輪胎可按30公里/小時(shí)的時(shí)速選擇。為了提高輪胎的通過性能，井下膠輪設(shè)備的胎壓一般不選得過高，寬基輪胎取4公斤/厘米之，標(biāo)淮輪胎取5公斤/厘米’較為合適。如某扒渣機(jī)打氣泵出現(xiàn)故障，修理后安裝時(shí)由于沒有密封膠而在泵蓋密封墊上涂上一層油漆，經(jīng)使用證明效果很好。一般情況下，輪胎的實(shí)際載荷不應(yīng)超過允許載荷，如因其它方面要求的限制，使所選輪胎的超載量不大于允許載荷的15%也是可以接受的。

2.按噸公里/小時(shí)選擇輪胎：按照噸公里/小時(shí)選擇輪胎，主要是考慮輪胎的撓屈變形和故熱問題。故一殷選用“運(yùn)輸”用輪胎時(shí)采用這一標(biāo)誰。而選擇工作速度低、運(yùn)矩短、發(fā)熱不嚴(yán)重的所謂“作業(yè)”用輪胎時(shí)，采用計(jì)算其允許載荷則比較合理。

3.根據(jù)使用條件選擇適當(dāng)?shù)念愋秃吞ッ婊y：花紋的作用是傳遞牽引力和制動(dòng)力，使輪胎和路面有緊密的抓著力。同時(shí)輪胎花紋的形狀、樣式和輪胎的厚度不僅影響扭矩的傳遞，而且直接影響胎而的耐切割與耐穿刺的強(qiáng)庫。增大花等協(xié)的而積.能增加輪胎的耐切割性能。無花紋的光面輪胎在石塊上滾動(dòng)時(shí)，載荷可分布在較大的面積上，有足夠的抓著力，浮力也較好。故礦山設(shè)備多采用大花紋或無花紋而且胎面厚度較厚的工程機(jī)械胎，在具體的選擇時(shí)，可按下列原則進(jìn)行:(1)在條件允許的情況下，盡量使用寬墓輪胎，和同規(guī)格的標(biāo)準(zhǔn)輪胎相比，寬彗輪胎與地面接觸的面積較大，可以采用較低的壓力，工作性能較好；(2)在路面質(zhì)量、運(yùn)距及運(yùn)行速度等情況都為中等的情況下，選擇級(jí)輪胎較好，因?yàn)樗鼈兙哂辛己玫木C合性能，通用性好；(3)在運(yùn)距長、運(yùn)行速度較高，路面尚可，可選用子午線胎，因?yàn)檫@種輪胎的抗熱性能較好；(4)在路面較差，運(yùn)距短，速度低的情況下，可選用級(jí)輪胎，它們的耐切刺和耐磨性能較好；(5)在運(yùn)距很遠(yuǎn)，路面很差的情況下，可選用級(jí)半花紋輪胎。它們抗切刺、耐磨性好，作業(yè)命較長，但由于其抗熱性差，運(yùn)行速度一般應(yīng)限制在低速范圍內(nèi)，通常不超過8公里/小時(shí)。而出自我廠的扒渣機(jī),優(yōu)勢(shì)更加的廣泛--我廠扒渣機(jī)的地盤設(shè)計(jì)與眾不同,動(dòng)力強(qiáng)勁,全四驅(qū),可原地360度轉(zhuǎn)彎,推力極強(qiáng)有機(jī)型甚至可達(dá)10T多的推力。

扒渣機(jī)輪胎鎮(zhèn)重法是什么？

國外很多礦山采用了向扒渣機(jī)輪胎內(nèi)充水或抓化鈣溶液的辦法降低設(shè)備的，提高穩(wěn)定性，從而增加輪胎的粘著重量和牽引力，防止輪胎打滑。此種方法通常叫做輪胎鎮(zhèn)重法。實(shí)踐證明，采用扒渣機(jī)輪胎鎮(zhèn)重的辦法以增加輪胎的使用壽命是可行的。1、液壓油使用過長，油內(nèi)雜志等積累使得液壓油臟導(dǎo)致扒渣機(jī)工作出現(xiàn)無力的情況。但是，由于要經(jīng)常充液、放液，以至?xí)斐蓺忾T嘴腐蝕、生銹等缺陷，某些實(shí)際操作人員怕麻煩，不細(xì)致，因而導(dǎo)致過多的維修工作量和不夠經(jīng)濟(jì)的結(jié)果。因此，在使用這種方法時(shí)，一定要嚴(yán)格地執(zhí)行有關(guān)的技術(shù)規(guī)程，經(jīng)常地檢查，并不斷提高使用輪胎鎮(zhèn)重法技術(shù)水平。

扒渣機(jī)輪胎的合理使用：

(1)限制無軌自行設(shè)備的運(yùn)行速度和載荷量。速度過高，胎面晰損加快，弓f起輪胎發(fā)熱，增加了輪胎對(duì)碰撞、沖擊等的敏感性。國外很多礦山在購進(jìn)新鏟運(yùn)機(jī)時(shí)，就將其高速檔封死，通常只用一、二檔速度。作為井下設(shè)備，尤其是鏟運(yùn)機(jī)，發(fā)生裝載不均勻和在坡道上行駛是經(jīng)常的，因而輪胎的使用壽命就相對(duì)地短了很多，有時(shí)這是無法避免的，只能憑司機(jī)的經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)。這個(gè)時(shí)候除了更換液壓油外，還得對(duì)液壓油管進(jìn)行檢測，看是否有空氣。對(duì)各種設(shè)備進(jìn)行正確操作，使裝載盡可能地平衡，才能減輕這種破壞。嚴(yán)禁非相關(guān)人員操作生產(chǎn)設(shè)備。

(2)避免輪胎和柴油、、煤油等油類接觸，因而對(duì)于漏油設(shè)備要及時(shí)維修、堵漏。

(3)雙胎的匹配必須正確，應(yīng)采用同一規(guī)格，而且是同一廠家生產(chǎn)的輪胎，兩只輪胎直徑的公差一般不允許超過1/2-314英寸，周長的公差不得超過1英寸。

(4)拆裝輪胎要使用專門工具，嚴(yán)禁用大錘敲擊或者重摔，以防輪輛變形，損壞輪胎。注意清潔干燥，保持零件完好，壓環(huán)、壓條的安裝要平整、牢固，注意花紋的安裝方向。

(5)維修、保養(yǎng)或更換一臺(tái)重型設(shè)備的輪胎，需要時(shí)刻提高魯惕。輪胎的爆裂等都可能發(fā)生。搞得不好，甚至?xí)斐扇松硎鹿?。有時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)還冒煙，再工作它就要熄火，需要停下來冷一冷再繼續(xù)工作，工作效率大大降低。使用能從遠(yuǎn)處給輪胎充氣的打氣機(jī)。在充氣前應(yīng)檢查鎖緊裝置有否松脫，壓環(huán)、壓條是否裝配完好等情況，在確認(rèn)沒有問題后，開始充氣，充氣時(shí)，人盡可能地遠(yuǎn)離扒渣機(jī)輪胎。

為了正確地使用設(shè)備和搞好共維護(hù)檢修工作，掌握扒渣機(jī)設(shè)備在運(yùn)行過程中技術(shù)狀態(tài)變化的規(guī)律性以及各種損壞的原因和形式是極其必要的。

機(jī)械破壞一般可分為正常損和不正常損壞兩大類。造成正常損壞的主要原因是磨報(bào)、疲勞、變形和腐壞。造成不正常損壞的主要原因是制造或維修質(zhì)量沒有達(dá)到設(shè)計(jì)要求、運(yùn)輸保管不當(dāng)以及違反操作規(guī)程等?，F(xiàn)將這些原因引起的機(jī)械損壞的機(jī)理簡略描述如下。

1.磨損

零件互相摩擦，其接觸表面產(chǎn)生尺寸、形狀和表面質(zhì)量變化的現(xiàn)象叫做磨損，它是使設(shè)備損壞的主要原因之一。

磨損是伴隨著摩擦而產(chǎn)生的。根據(jù)接觸物表而含有潤滑脂的情況，座擦又分為干摩擦、濕摩擦和半干摩擦三種。干摩擦的破壞力比較大，應(yīng)盡量避免。按照磨擬破壞的形式，可分為摩擦磨損，磨料磨損和抓粘性磨損三種。摩擦磨損是指互相接觸的物體在相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)，其凸起部分由于疲勞剝蝕或被直接刮削而脫落的現(xiàn)象。接觸物表面的粗糙度越大，靡擦磨損也越嚴(yán)重。磨料磨損是指屬與各種不規(guī)則的磨之間的摩擦而產(chǎn)生的磨損。6、天氣原因：可能是由于天氣原因使挖掘機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油凝固了，因此干活之前要預(yù)熱。通常，在設(shè)備的作業(yè)場所粉塵都很大，如果這些粉塵進(jìn)人到設(shè)備白配合表面，就會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重的磨料磨損，使表面擦傷或產(chǎn)生類似七削的作用，使磨損加劇。例如，如果空氣濾清器失靈或柴油機(jī)吸氣管道漏氣，就會(huì)使缸套與活塞間的磨損大大加快。因而保持設(shè)備動(dòng)配合部分必要的清潔，尤其是你油和潤滑油的清潔是十分鶩要的。抓粘性磨損的實(shí)質(zhì)是在滑動(dòng)摩擦過程中兩金屬表面產(chǎn)生量屬聯(lián)系，由于相對(duì)移動(dòng)的結(jié)果，使聯(lián)系部分拉壞。在接觸載荷高、潤滑差，相對(duì)速度小的情況下，接觸物的表面很容易產(chǎn)生抓粘沖損。一且產(chǎn)生抓粘磨損，其發(fā)展十分迅速，能在很短的時(shí)間內(nèi)位設(shè)備受到嚴(yán)重破壞。

2.疲勞

在長期交變載荷的作用下，某些零件產(chǎn)生疲勞裂紋而造成我面剝落或者整體折斷。在便用過程中，載荷的隨機(jī)性、潤滑油不干凈、零件加工質(zhì)量不高以及由于零件磨損和腐蝕等原因都會(huì)捉使疲勞損壞發(fā)生。

3.變形

當(dāng)外載荷所引起的應(yīng)力超過零件材料的屈服極限時(shí)，零件就會(huì)產(chǎn)生有害變形。

4.腐壞

腐壞包括腐蝕和腐朽，例如金屬生銹、橡膠老化等。

5.制造或修理質(zhì)量不符設(shè)計(jì)要求

是指設(shè)備在制造或修理后，在尺寸、形狀、光潔度、材料的物理機(jī)械性質(zhì)及熱處理、裝配質(zhì)量以及同心度等方面不符設(shè)計(jì)的要求。

6.運(yùn)輸保管不當(dāng)

在運(yùn)輸和裝卸時(shí)因操作不當(dāng)，可能使光潔的零件表面碰傷、碰壞，造成設(shè)備或零件報(bào)廢。深管不當(dāng)也會(huì)造成零部件嚴(yán)重?fù)p壞。

7.違反操作規(guī)程

操作不當(dāng)或沒有及時(shí)地進(jìn)行保養(yǎng)，如柴油機(jī)空氣濾清器過肚、機(jī)油清潔度不夠等都會(huì)給有關(guān)零部件帶來嚴(yán)重的損傷。

正確的維修保養(yǎng)就是一方面盡量防止因不正常損壞所造成的零部件或整合設(shè)備的損壞，另一方面總結(jié)設(shè)備因正常原因而發(fā)生損壞失效的規(guī)律，以提高設(shè)備的完好率和維護(hù)檢修質(zhì)量。