這種高科技新型資料的膜結構車棚首要應用于大型的體育館、劇院、博物館等大型的展覽館，在外形上比較新穎，漂亮程度能抵達一定的作用。而且膜結構資料自身也是具有自潔的功用，不需要消耗人工進行清潔，其自身的特性一起也發(fā)揮著很大的作用，防腐蝕性較高，有較強的遮陽作用，而且有滿足的透光作用，在陽光強烈的時分，能遮擋住多于的紫外線。我國膜結構修建盡管起步較晚，可是開展速度十分快。從1997年至2001年，五年內我國的膜結構達37萬噸;2003年膜結構約18萬噸;2005年、2006年膜結構分別超越33和40萬噸。2008年北京奧運會、2010年上海世博會和廣州亞運會的舉辦，以及各種類型的展覽館使得我國迎來了膜結構修建的開展高峰期，這幾年間我國膜結構修建的劃擴張十分敏捷。膜結構停車棚具有藝術性，充分發(fā)揮建筑師的想象力，又體現結構構件清晰受力之美。

膜結構汽車棚一般采用鋼結構支撐。阻燃涂料是我國鋼結構常用的防護涂料。目前大多數類似的建筑都沒有涂防火涂料。還有一種穩(wěn)定性較好的方法：結構處理，使膜表面靠近電纜下方，火災煙霧先面向膜表面，使電纜下方有額外的保護層，使鋼框架不受高溫的影響。充電樁雨棚        瑞典國家測試研究所在相同的條件下對PTFE和PVC膜進行了燃燒試驗。對試驗過程中膜的溫度、有害氣體組成和燒損情況進行了測試和分析。結果表明，雖然PTFE膜的耐火程度和燃燒性能要高于PVC膜，但PVC膜在加熱后很快形成開口，有益于煙氣和熱量的排放。鋼結構的倒塌延緩，而PTFE膜在加熱后只是在節(jié)點處開裂，然后沿節(jié)點脫落。高溫很容易在頂部聚集。膜結構建筑在我們生活中越來越常見了，膜結構因為它所使用的材料具有較好的防火性能，所以它本身同樣也具有防火性能。此外，PTFE膜產生的CO2和CO至少是PVC膜的兩倍，因此PVC膜用于膜結構，密閉膜結構較好。

與普通建筑相比，膜結構汽車棚是在主體空間中沒有結構柱和梁的連續(xù)、完整的空間。須在膜結構停車棚及其鄰近部分之間建立有效的防火設施，以防火災蔓延到膜結構停車棚以外的其他空間。在普通建筑中，防火墻和防火幕較難劃分防火區(qū)域。 電動車雨棚              我們可以采取一些不同的措施，例如，我們可以用“防火帶”的方法來劃分火區(qū)，即用可燃材料劃分建筑物的一部分，這個地區(qū)的建筑構件和裝飾物都是不可燃材料（而且這個地區(qū)沒有可燃材料），并采取有效的措施。采取預防措施，以防火區(qū)一側的明火蔓延到另一側，在空間中形成一個看不見的防火分區(qū)。              對于防煙區(qū)的劃分，可以采用空間上方的結構體系，以耐火纖維為基材懸掛光幕，平時卷起，火災報警后自動放下，懸停在一定的高度進行防煙區(qū)劃，改為面積1000平方米左右。目前，在許多城市規(guī)劃中，膜結構汽車棚一直是我們追求和選擇的對象。替代傳統(tǒng)的防煙豎墻，效果較好。膜結構車棚

　其次從造型結構方面來說，它的造型比較獨特，新穎美觀，色彩也較為豐富，別具一格；也很方便與移動搬遷或者更新改造。充電樁雨棚　　再次它的使用壽命可以延長，常規(guī)的PVDF涂層的PVC膜材的正常使用壽命在10-15年以上，坡纖的PTFE正常使用壽命可以達到二十五年以上?！　『笏目缍容^大，目前的膜 結構建筑大跨度已經超過了兩百米；但在負溫下或動力荷載作用下工作的結構，應力集中的不利影響將十分突出，往往是引起脆性破壞的根源，故在設計中應采取措施避免或減小應力集中，并選用質量優(yōu)良的鋼材。再加上膜材料表面的自潔性較高，表面與太陽自然光照越來越白，并且清潔也很方便。電動車雨棚