隨車吊支腿下垂分析？

一、自動(dòng)下沉現(xiàn)象

小隨車吊左前、左后垂直支腿在支承期間呈現(xiàn)了自動(dòng)下沉現(xiàn)象。因左前支腿下沉量相對(duì)較少，故檢修前被忽略了；左后支腿的液壓缸曾被拆檢過并改換過密封圈。

二、斷流閥和節(jié)流閥

支腿和回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)（及蓄能器）采用串聯(lián)油路，由三聯(lián)齒輪泵供油。小隨車吊油路由壓力檢測(cè)器限定工作壓力，其調(diào)定值為16Mpa。垂直支腿和程度支腿伸縮動(dòng)作，由螺線管閥控制。斷流閥組用來接通和切斷垂直支腿和程度支腿的油路。斷流閥和節(jié)流閥（其調(diào)定值為3.5Mpa）組成低壓回路（通往支腿垂直缸），用以防止起重機(jī)在三個(gè)垂直支腿缸支平的非平安狀況下工作。垂直支腿缸在支承期間，由無桿腔油路上的液控單向閥反向截止，鎖緊該油路以避免“軟腿”縮回；在行駛狀態(tài)則由有桿腔總油路上的一個(gè)液控單向閥反向鎖緊。以免自行沉落。當(dāng)螺線管閥處于中位時(shí)，三聯(lián)齒輪泵來油向回轉(zhuǎn)、蓄能器回路供油，均衡閥用來避免倒流。輪胎氣壓的過高、過低，超負(fù)荷作業(yè)、四輪定位不良、以及隨車吊駕駛員駕駛技術(shù)不熟練導(dǎo)致、輪胎的選配和安裝的不合理以及外部堅(jiān)硬物的損害等,都會(huì)減少隨車吊輪胎的使用壽命。

三、伸縮臂吊機(jī)的出臂方式

作為伸縮臂式吊機(jī)上總成，臂架在進(jìn)行伸縮動(dòng)作的時(shí)候一般有兩種方式，一種跟一些汽車吊類似，臂架里邊里面一根大油缸，其余用鋼絲繩帶動(dòng)，所有臂節(jié)同時(shí)伸縮。另一種臂架里有兩根細(xì)油缸，先伸出2臂，即粗的一節(jié)，待完全展開后其他臂節(jié)同時(shí)伸出。前者帶載伸縮有力，后者2臂伸縮速度較慢，但近距離使用心理上比較放心，而實(shí)際應(yīng)用前者也沒有出現(xiàn)過斷臂事故。關(guān)于臂架伸縮，有一條小編需要提醒大家，雖然有的業(yè)務(wù)員可能將臂架可以帶載甚至帶重載伸縮作為賣點(diǎn)，但出于延長(zhǎng)臂架伸縮機(jī)構(gòu)壽命等方面考慮，不提倡帶載伸縮臂架，所以實(shí)際運(yùn)用中盡量避免此操作，尤其是重載的時(shí)候。七、忌用砂布打磨軸瓦對(duì)于一些經(jīng)驗(yàn)不足的修理工來說，軸瓦是一項(xiàng)難度較高的工作，由于刮瓦技術(shù)很難掌握，所以軸瓦就不易達(dá)到技術(shù)要求，為此，有人在更換軸瓦時(shí)，為增大軸瓦與曲軸的接觸面積，就用砂布打磨以代替刮瓦。

隨車吊作為一款多功能的專用車，因其兼具吊裝與運(yùn)輸與一體，深受廣大客戶的歡迎。作為專用車公司的一名銷售，根據(jù)多年來的個(gè)人經(jīng)驗(yàn)，閑暇之余我來給客戶講講如何選購隨車吊，站在用戶的角度如何選擇一款適合自己的隨車吊，也給客戶在購買時(shí)候提供一些意見和注意事項(xiàng)！可能許多司機(jī)朋友們頭疼夜間行車，擔(dān)憂夜間行車的安全問題，夜間行車有哪些應(yīng)該注意的安全事項(xiàng)了，隨車吊廠家提醒你：1、夜間行車中如遇對(duì)向車，不要一會(huì)兒踩制動(dòng)踏板，一會(huì)兒向右打輪，要切實(shí)注意右側(cè)行人和自行車。

品牌多改如何選擇

客戶能來廠看車，說明客戶也有80%的意向，當(dāng)然前期我們是做了大量的工作，多次的電話溝通，得到客戶的認(rèn)可?？蛻羟Ю锾鎏鰩浊Ю锫穪韽S購車，能過來是對(duì)我們的信任，也是對(duì)我們產(chǎn)品及價(jià)值的信任。在這點(diǎn)上我們銷售做的確實(shí)不錯(cuò)，對(duì)待客戶我們應(yīng)該像春天班的溫暖和拿出十分的熱誠(chéng)來對(duì)待。來廠之前我們會(huì)帶客戶先參觀廠區(qū)，看各種車型，由于客戶購買意向較大，而且客戶在來之前只是做了大概的了解，具體車型，配置，品牌，不是很了解。參觀廠里現(xiàn)車后不知道自己改選擇什么樣的車了，有點(diǎn)客戶背離了自己的車型，所詢問車型跨度太大。具體清洗方法如下：一將隨車吊油箱放油螺塞打開將油箱內(nèi)的燃油排放干凈然后擰緊放油螺塞。原則一：記住你自己所需要的車型和配置，根據(jù)車型和配置來詢問自己需要購買的車型。

根據(jù)個(gè)人使用情況來選

隨車吊從使用上來說相當(dāng)廣泛：個(gè)人城市出租，市政園林，公路軌道橋梁施工，工程搬遷等等，一般在個(gè)人城市出租大小都可以選擇，但是市場(chǎng)上確實(shí)以單橋5-8噸為主，4x2車型車身短，軸距5米，輪距2.2米，在很多地方限載限高，轉(zhuǎn)彎半徑小場(chǎng)地限制的情況下可以靈活使用。三、支腿上液控單向閥剖析支腿回路，毛病只可能出在兩個(gè)部位：一是垂直支腿上液控單向閥內(nèi)部損傷惹起內(nèi)漏。一般公路橋梁施工選擇的都是12-16噸隨車吊了，主要考慮的是從吊重和承載這兩個(gè)方面