主動發(fā)光交通標志是道路交通標志業(yè)的一次技術創(chuàng)新，結合了微米級反光材料、太陽能等新能源應用、固體蓄電池或鋰電池、電路壓降光控技術、LED光電技術、物聯網應用技術于一體，是道路交通安全管理水平的有力提升。即交通標志設施的自身就是光源體，保持持續(xù)發(fā)光，在任何條件下都能夠讓車輛行人極容易視覺識別而采取行為措施。人的交通安全意識淡薄，車的交通安全性能不足，路的交通安全設施技術缺陷，是道路交通安全形勢惡劣的三大成因。太陽能LED發(fā)光標志產品的問世，讓主動發(fā)光的概念提升到實際應用的層面，對交通出行的安全和暢通起到了根本性的作用。需要說明的是，保證太陽能板和蓄電池的清潔并定期更換使這種產品的實際使用增加困難，而一種“自動巡日清潔”系統加上反光材料為底基使得太陽能LED發(fā)光標志產品更具實用性。主動發(fā)光消除了自然性的交通出行障礙，可以為車輛行人提供更加周到的通行選擇。

主動發(fā)光式，我們把它叫做全天候級，主要有兩種。在一些潮濕寒冷的環(huán)境下，產生的板面結露也會給交通標志帶來視認模糊。一種是點陣顯示，點陣顯示的結構也是比較簡單的，就是在現有逆反射標志板面上打孔去增加LED和光學透鏡，現在我們又開發(fā)了LED內置點陣技術。還有一種是面板顯示，其結構是利用光源板或光源盒提升反光膜的透光顯示效率。

在整個道路當中，交通標志的信息之于所有的物體環(huán)境，標志的信息是重要的。即便設置了路燈的道路，路燈僅僅是為了讓我們看到視野范圍的一些物體，在有路燈的情況下，更應該把標志的信息提取出來，使它實現安全的的視認。

從研究的意義上來說，一個是可以透過全天候抬升視距實現主動預防交通事故；二個是能夠動態(tài)實時發(fā)布信息提高路網運行效率；三個是能夠面向無人駕駛時代提高更加精準的信息載體；四個是低能耗，相比外部照明它有更大的經濟優(yōu)越性。

主動發(fā)光象素視覺融合性研究，我們承擔了國家公路交通安全重點實驗室的開放課題《LED主動發(fā)光道路交通標志像素視覺融合性研究》。

現在走在馬路上，幾乎大街小巷每一個十字路口都會有紅綠燈，學名道路交通信號燈，如 果你看到紅燈亮了，你所在的方向的行人和車輛就要停下來等一等，你看 到綠燈亮了，就可以走過去了，這時，另一個方向的行人和汽車都在等待。 這是基本的交通規(guī)則，為什么要遵守紅綠燈的規(guī)則呢？設置紅綠燈是為了給我們創(chuàng)造一個更加有秩序的交通環(huán)境。雨、雪、霧、霾等惡劣天氣環(huán)境條件下，受限于車輛燈光的光效影響，傳統的反光型交通標志形同虛設?，F在汽車 很多、很擁擠，如果有的車不看紅綠燈隨便走，很容易造成交通堵塞甚至 交通事故。如果每輛車、每個人都聽紅綠燈的指揮，堵車狀況就會減輕很多， 交通也會更有秩序。如果在紅燈時穿過馬路，這時很容易發(fā)生交通事故。在交通法規(guī)中，闖紅燈的人即使被撞，也要承擔主要責任。南京賽康交通安為你的生命安全保駕護航。