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主動(dòng)發(fā)光道路交通標(biāo)志特點(diǎn):
光線(xiàn)穿透力強(qiáng),可視距離遠(yuǎn),可滿(mǎn)足各種惡劣氣候條件,有效降低交通事故發(fā)生;自帶光源,照顧所有交通主體;牌面工序,裁膜——制圖——刻字或噴繪寫(xiě)真——揭字——覆轉(zhuǎn)移膜。低能耗、率、安全方便;能源應(yīng)用廣泛,維護(hù)簡(jiǎn)單。 過(guò)去的很多年里,因?yàn)殡娏δ茉磁c發(fā)光技術(shù)的缺陷,交通標(biāo)志設(shè)施均以應(yīng)用光線(xiàn)定向回歸逆反射材料(俗稱(chēng)反光膜材料)技術(shù)為主。反光材料制造的交通標(biāo)志設(shè)施是在有光源照射的條件下被動(dòng)反光,起到視覺(jué)識(shí)別的作用,而在沒(méi)有光源主體照射的情況下,夜間沒(méi)有任何識(shí)別作用。在雨、霧等惡劣天氣條件下,視覺(jué)識(shí)別的距離取決于光源主體的照射亮度,嚴(yán)重影響著車(chē)輛行人的方向和情況識(shí)別。
安全首位目前是做不到的,當(dāng)前中國(guó)還停留在大量的裝護(hù)欄階段。真正管交通應(yīng)當(dāng)怎么管呢?是標(biāo)志、標(biāo)線(xiàn)管交通。其實(shí),信號(hào)燈的功能都弱于交通標(biāo)志、標(biāo)線(xiàn),護(hù)欄并不能起到預(yù)防交通事故的作用,只是在交通事故發(fā)生之后可以減輕傷害,但有時(shí)候也會(huì)加重了傷害。要解決交通安全問(wèn)題,就是主動(dòng)預(yù)防,就要通過(guò)標(biāo)志、標(biāo)線(xiàn)來(lái)做控制。在歐盟提出的道路交通事故零損失理念和目標(biāo)中,通過(guò)創(chuàng)新技術(shù)實(shí)現(xiàn)主動(dòng)預(yù)防道路交通事故的發(fā)生或減輕事故損傷,是至為重要的措施。
合理設(shè)置道路交通標(biāo)志是低成本提升道路安全狀況、提高道路通行效率的有效手段之一。還有一個(gè)就是傳統(tǒng)交通標(biāo)志一直是靜態(tài)的,現(xiàn)在廣義的交通標(biāo)志,包括一些信息屏的發(fā)布,都是動(dòng)態(tài)的交通標(biāo)志。
“智慧錐桶”(高德地圖應(yīng)用產(chǎn)品)是道路安全物聯(lián)網(wǎng)解決方案落地形式,通過(guò)對(duì)傳統(tǒng)的交通安全設(shè)施(如反光交通錐、三角警告牌等)進(jìn)行物聯(lián)網(wǎng)化改造,并與高德地圖APP數(shù)據(jù)無(wú)縫對(duì)接,實(shí)現(xiàn)道路施工、事故和封閉管制信息的實(shí)時(shí)精準(zhǔn)采集和發(fā)布,提升用戶(hù)出行效率和安全水平。20世紀(jì)初,董祺芳博士(美籍華裔)發(fā)明并研制了新型反光膜技術(shù),應(yīng)用于道路交通標(biāo)志制造業(yè),令該領(lǐng)域安全識(shí)別功能得到顯著提升。
產(chǎn)品特性:
高精定位、智能感知
信息預(yù)先獲知、車(chē)主突破距離主動(dòng)減速
實(shí)現(xiàn)端到端的全自動(dòng)化發(fā)布
操作簡(jiǎn)單,無(wú)需安裝app
自動(dòng)化管理