無(wú)人駕駛飛機(jī)簡(jiǎn)稱“無(wú)人機(jī)”，英文縮寫為“UAV”，是利用無(wú)線電遙控設(shè)備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛機(jī)，或者由車載計(jì)算機(jī)完全地或間歇地自主地操作。

與有人駕駛飛機(jī)相比，無(wú)人機(jī)往往更適合那些太“愚鈍，骯臟或危險(xiǎn)”的任務(wù)。無(wú)人機(jī)按應(yīng)用領(lǐng)域，可分為軍與民用。軍方面，無(wú)人機(jī)分為偵察機(jī)和靶機(jī)。民用方面，無(wú)人機(jī) 行業(yè)應(yīng)用，是無(wú)人機(jī)真正的剛需；它是一種大型無(wú)人機(jī)，外形類似巡航導(dǎo)dan，既可以裝載各種先進(jìn)的光電偵察、合成孔徑雷達(dá)等電子偵測(cè)設(shè)備，也可以在機(jī)翼下方掛載KD-2等空對(duì)地導(dǎo)dan，使之變成“空中sha手”。目前在航拍、農(nóng)業(yè)、植保、微型、快遞運(yùn)輸、災(zāi)難救援、觀察動(dòng)物、監(jiān)控病、測(cè)繪、新聞報(bào)道、電力巡檢、救災(zāi)、影視拍攝、制造浪漫等等領(lǐng)域的應(yīng)用，大大的拓展了無(wú)人機(jī)本身的用途，發(fā)達(dá)國(guó)家也在積極擴(kuò)展行業(yè)應(yīng)用與發(fā)展無(wú)人機(jī)技術(shù)。

1996年3月，美國(guó)國(guó)家航空航天局研制出兩架試驗(yàn)機(jī)：X－36試驗(yàn)型無(wú)尾無(wú)人戰(zhàn)斗機(jī)。該型長(zhǎng)5.7米，重88公斤，其大小相當(dāng)于普通戰(zhàn)斗機(jī)的28%。該型使用的分列副翼和轉(zhuǎn)向推力系統(tǒng)比常規(guī)戰(zhàn)斗機(jī)更具有靈活性。水平垂直的尾翼既減輕了重量和拉力，也縮小了雷達(dá)反射截面。無(wú)人駕駛戰(zhàn)斗機(jī)將執(zhí)行的理想任務(wù)是壓制敵防空、遮斷、戰(zhàn)斗損失評(píng)估、戰(zhàn)區(qū)導(dǎo)dan防御以及超高空攻擊，特別適合在政治敏感區(qū)執(zhí)行任務(wù)。3月13日，親切接見(jiàn)8位來(lái)自基層隊(duì)伍和教學(xué)科研一線的人大時(shí)，深情勉勵(lì)他：“無(wú)人機(jī)是現(xiàn)代戰(zhàn)場(chǎng)的重要作戰(zhàn)力量。

千里眼航空-反制無(wú)人機(jī)系統(tǒng)立體組網(wǎng)，多層次探測(cè)預(yù)警。盡早感知無(wú)人機(jī)集群的攻擊威脅，是組織實(shí)施反無(wú)人機(jī)“蜂群”作戰(zhàn)的前提條件。如實(shí)施縱向多層探測(cè)，在無(wú)人機(jī)集群的來(lái)襲方向上分層配置遠(yuǎn)程、中程和近程雷達(dá)，分別負(fù)責(zé)探測(cè)無(wú)人機(jī)集群的母機(jī)、監(jiān)視進(jìn)入防御范圍內(nèi)的無(wú)人機(jī)集群，識(shí)別跟蹤“低、慢、小”目標(biāo)；實(shí)施平面組網(wǎng)探測(cè)，將不同體制、頻段和工作模式的地面雷達(dá)，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)化通信鏈路組成雷達(dá)網(wǎng)，統(tǒng)一管理、調(diào)配、協(xié)力探測(cè)，實(shí)現(xiàn)對(duì)無(wú)人機(jī)“蜂群”目標(biāo)的廣域覆蓋、無(wú)縫監(jiān)視和多點(diǎn)觀察；發(fā)射和回收新一代的無(wú)人機(jī)能從多種平臺(tái)上發(fā)射和回收，例如從地面車輛、艦船、航空器、亞軌道飛行器和進(jìn)行發(fā)射和回收。實(shí)施垂直立體探測(cè)，將預(yù)警機(jī)、長(zhǎng)航時(shí)無(wú)人機(jī)和系留浮空器編隊(duì)組網(wǎng)，發(fā)揮預(yù)警機(jī)探測(cè)范圍廣、長(zhǎng)航時(shí)無(wú)人機(jī)接續(xù)能力強(qiáng)、系留浮空器滯空時(shí)間長(zhǎng)的優(yōu)點(diǎn)，對(duì)無(wú)人機(jī)集群進(jìn)行垂直方向上的自上而下無(wú)盲區(qū)探測(cè)。